從去年開(kāi)始，方盒子造型的SUV特別火，這種返璞歸真的設(shè)計(jì)成為了時(shí)尚代名詞。今天我們要來(lái)試駕的這款車(chē)可以說(shuō)就是“一方到底”——奇瑞新能源iCAR 03。

 

一句話(huà)點(diǎn)評(píng)奇瑞新能源iCAR 03：

真·方盒子造型確實(shí)很獨(dú)特，設(shè)計(jì)別出心裁，四驅(qū)版的越野性能也不錯(cuò)，可玩度很高。

優(yōu)勢(shì)：

1、造型很獨(dú)特，有別于其它車(chē)型

2、小巧靈活，操控敏捷，利于駕駛

3、車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間足夠?qū)挸?/p>

4、四驅(qū)版越野配置充足，具備一定的玩樂(lè)屬性

不足：

1、整體續(xù)航水平偏短

2、動(dòng)態(tài)車(chē)內(nèi)風(fēng)噪偏大

新能源時(shí)代，越來(lái)越多的車(chē)企推出新能源越野SUV，iCAR 03就是這一類(lèi)。除了方盒子造型外，它還有四驅(qū)版本，像我們今天這臺(tái)車(chē)就配備前、后雙電機(jī)，在保證輕松愉悅駕乘樂(lè)趣的同時(shí)兼顧了一定的越野能力。

整車(chē)最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于外形設(shè)計(jì)，就好像是個(gè)大玩具，說(shuō)它是登月車(chē)也不為過(guò)，確實(shí)形成了自己鮮明的風(fēng)格。頭燈、包括中間的飾板以及前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)的很巧妙，正中間的Logo也可以點(diǎn)亮。

 

iCAR 03的前后懸很短，觀(guān)感緊湊。車(chē)身尺寸為4406x1910x1715mm，軸距2715mm，小巧精湛的尺寸卻給到了19英寸輪圈，還配備了大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的隱藏式門(mén)把手。

 

車(chē)尾和車(chē)頭遙相呼應(yīng)，小書(shū)包設(shè)計(jì)的很搶眼，里面裝的并不是備胎，而是額外儲(chǔ)物空間，設(shè)計(jì)很有新意。尾門(mén)為側(cè)開(kāi)啟，還有電吸門(mén)，確實(shí)值得表?yè)P(yáng)。

 

車(chē)內(nèi)沒(méi)有多余物理按鍵，簡(jiǎn)潔規(guī)整。細(xì)節(jié)之處，比如中央粗壯的拉手，將新能源和硬派屬性結(jié)合的還不錯(cuò)。15.6英寸車(chē)機(jī)屏幕，內(nèi)置8155芯片，功能性和流暢度都很優(yōu)秀，符合當(dāng)下主流水平。

 

目前在售的iCAR 03共有六個(gè)配置，3款兩驅(qū)、3款四驅(qū)。單電機(jī)兩驅(qū)版最大功率135kW，最大扭矩220N·m。雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率205kW，最大扭矩385N·m，零百加速6.5秒。

 

雙電機(jī)版動(dòng)力表現(xiàn)非常好，開(kāi)起來(lái)特別輕快，很適合城市通勤。不同版本對(duì)應(yīng)的CLTC續(xù)航里程分別為401、472和501km，說(shuō)實(shí)話(huà)并不理想，好在都支持快充，這塊大家需要了解一下。

iCAR 03有多種駕駛模式可選，經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)對(duì)應(yīng)日常道路，三種模式的調(diào)校區(qū)別還是挺明顯的。經(jīng)濟(jì)模式對(duì)動(dòng)力有限制，能耗最低，動(dòng)能回收最強(qiáng)；舒適模式最適合日常駕駛；運(yùn)動(dòng)模式自然就是動(dòng)力全開(kāi)的狀態(tài)，駕駛樂(lè)趣滿(mǎn)分。

 

底盤(pán)調(diào)校整體偏硬，而且它還用上了全鋁白車(chē)身，好處是路感清晰，車(chē)頭指向性和車(chē)身跟隨性不錯(cuò)，抑制側(cè)傾能力好。當(dāng)然舒適性會(huì)稍打折扣，路面細(xì)碎顛簸過(guò)濾不充分。還有就是當(dāng)車(chē)速超過(guò)60km/h后，車(chē)內(nèi)會(huì)有較為明顯的風(fēng)噪。

 

iCAR 03四驅(qū)版最大的樂(lè)趣莫過(guò)于它具備越野能力，不僅顯得更有個(gè)性，同時(shí)也拓寬了使用場(chǎng)景。

 

越野時(shí)我們就可以用到其它駕駛模式了，根據(jù)當(dāng)前路況選擇即可，當(dāng)然也可以使用全路況模式，非常方便。iCAR 03的車(chē)身越野參數(shù)不錯(cuò)，接近角28°，離去角32°，最小離地間隙200mm，涉水深度600mm，所以在過(guò)一些off road路段時(shí)也很從容。

 

配合iWD智控四驅(qū)系統(tǒng)，就算是面對(duì)交叉軸和陡坡也不在話(huà)下。相比油車(chē)的機(jī)械四驅(qū)，電機(jī)可以精準(zhǔn)分配動(dòng)力和鎖止打滑輪，過(guò)程快，穩(wěn)，準(zhǔn)。此外，它還配備了低速蠕行和柔性下坡，駕駛者只需控制方向即可。

 

iCAR 03的轉(zhuǎn)彎半徑為5.7米，開(kāi)啟極限調(diào)頭后能減小至4.5米，在一些極限工況會(huì)有意想不到的效果。

 

全文總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，iCAR 03最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于外形設(shè)計(jì)，個(gè)性鮮明，回頭率真的挺高，相比于其它品牌的新能源越野SUV更有特點(diǎn)。此外，像是內(nèi)飾、動(dòng)力、越野性能等方面也都表現(xiàn)不錯(cuò)，要是續(xù)航能再提升一些就完美了。

結(jié)合12.98-18.58萬(wàn)元的售價(jià)，大家覺(jué)得iCAR 03表現(xiàn)如何呢？歡迎評(píng)論區(qū)跟我互動(dòng)。