在純電產品線布局腳步相較其他傳統品牌稍慢一些的本田汽車，今年陸續在2024 CES與2024北京車展，發布了0 Series以及“燁”兩條全新的電動車產品線，展現日本車廠積極轉型的企圖。至于整個品牌全面性的電動化策略，則是在此前公布的2024本田電動事業與策略發布會上，有更清楚地揭露，面向全球市場的0 Series首款純電轎跑——Saloon，確定會于2026年在北美打頭陣，且2027年還會有3排7座的純電SUV現身！

 

在2024 CES美國拉斯維加斯消費性電子展上首度亮相的0 Series，是本田此前缺席已久的全球戰略電動車！0 Series發布時還一次帶來了Saloon與Space-Hub兩款概念車，雖然整體造型、甚至是內裝設定都相當前衛，但Honda表示，純電轎跑Saloon的量產版本很快就會在2026年推出，會先以北美作為零系列的首發市場。而在此次電動事業計劃發布會上，本田揭露2026年會登場的0 Series新車不只Saloon這一款車，還會有一輛中型SUV跟一臺入門級的小型SUV上場，隔年則是會有3排7座設定的電動SUV接力登場！到了2030年時，Honda 0 Series預計會有多達7款純電新車接力登場。

 

 

2024北京車展上亮相的“燁”子品牌，是本田在中國市場上推出的全新純電產品線，定位則是比e:N電動車還要更高端、更豪華，并以新的Architecture W平臺打造，而非前者的e:N Architecture平臺打造，首發的三款車型燁S7、燁P7以及燁GT Concept，會由跨界SUV燁S7率先在今年投產，P7與GT Concept則有待明年開賣。既有的e:N產品線的首發車型e:NS1與e:NP1，已在前年開賣，且順利輸出至歐洲市場，第二波車款e:NS2與e:NP2則是預計今年會推出上市，但要注意的是，無論e:N還是燁，都算是中國市場專屬的純電車型，成為全球戰略車的可能性并不高。

 

 

?至于在Honda自家主場日本，本田則是以電動K Car來布局純電領域，除了有預計在今年秋季開賣的N Van e:打頭陣，2025年后則有數款偏乘用取向的小型電動K Car會接力推出，但其中有條比較特別的產品線是搭載本田自家換電系統：Honda Mobile Power Pack e: MMP電池組的車款！Honda在發布詳細電動車布局計劃之余，并沒有要放棄現行的e:HEV油電混合動力系統的研發，接下來除了會將電車用馬達移植到e:HEV系統之外，e:HEV 4WD版本的后軸將會由獨立馬達所驅動，帶來更好的性能表現。