在純電產(chǎn)品線布局腳步相較其他傳統(tǒng)品牌稍慢一些的本田汽車，今年陸續(xù)在2024 CES與2024北京車展，發(fā)布了0 Series以及“燁”兩條全新的電動車產(chǎn)品線，展現(xiàn)日本車廠積極轉(zhuǎn)型的企圖。至于整個品牌全面性的電動化策略，則是在此前公布的2024本田電動事業(yè)與策略發(fā)布會上，有更清楚地揭露，面向全球市場的0 Series首款純電轎跑——Saloon，確定會于2026年在北美打頭陣，且2027年還會有3排7座的純電SUV現(xiàn)身！

 

在2024 CES美國拉斯維加斯消費(fèi)性電子展上首度亮相的0 Series，是本田此前缺席已久的全球戰(zhàn)略電動車！0 Series發(fā)布時還一次帶來了Saloon與Space-Hub兩款概念車，雖然整體造型、甚至是內(nèi)裝設(shè)定都相當(dāng)前衛(wèi)，但Honda表示，純電轎跑Saloon的量產(chǎn)版本很快就會在2026年推出，會先以北美作為零系列的首發(fā)市場。而在此次電動事業(yè)計劃發(fā)布會上，本田揭露2026年會登場的0 Series新車不只Saloon這一款車，還會有一輛中型SUV跟一臺入門級的小型SUV上場，隔年則是會有3排7座設(shè)定的電動SUV接力登場！到了2030年時，Honda 0 Series預(yù)計會有多達(dá)7款純電新車接力登場。

 

 

2024北京車展上亮相的“燁”子品牌，是本田在中國市場上推出的全新純電產(chǎn)品線，定位則是比e:N電動車還要更高端、更豪華，并以新的Architecture W平臺打造，而非前者的e:N Architecture平臺打造，首發(fā)的三款車型燁S7、燁P7以及燁GT Concept，會由跨界SUV燁S7率先在今年投產(chǎn)，P7與GT Concept則有待明年開賣。既有的e:N產(chǎn)品線的首發(fā)車型e:NS1與e:NP1，已在前年開賣，且順利輸出至歐洲市場，第二波車款e:NS2與e:NP2則是預(yù)計今年會推出上市，但要注意的是，無論e:N還是燁，都算是中國市場專屬的純電車型，成為全球戰(zhàn)略車的可能性并不高。

 

 

?至于在Honda自家主場日本，本田則是以電動K Car來布局純電領(lǐng)域，除了有預(yù)計在今年秋季開賣的N Van e:打頭陣，2025年后則有數(shù)款偏乘用取向的小型電動K Car會接力推出，但其中有條比較特別的產(chǎn)品線是搭載本田自家換電系統(tǒng)：Honda Mobile Power Pack e: MMP電池組的車款！Honda在發(fā)布詳細(xì)電動車布局計劃之余，并沒有要放棄現(xiàn)行的e:HEV油電混合動力系統(tǒng)的研發(fā)，接下來除了會將電車用馬達(dá)移植到e:HEV系統(tǒng)之外，e:HEV 4WD版本的后軸將會由獨立馬達(dá)所驅(qū)動，帶來更好的性能表現(xiàn)。