10月17日，美國總統特朗普簽署行政令，擴大美國汽車及發動機生產相關抵免范圍，并從11月1日起對進口中型和重型卡車及零部件征收25%的新關稅。

圖片來源：美國白宮

該行政令稱，征收這些關稅是出于美國國家安全考慮，其目的是將更多汽車生產轉移到美國，但這一舉措可能會對墨西哥造成重大打擊，因為墨西哥是美國中型和重型卡車的最大出口國。

此外，特朗普還將對進口公共汽車征收10%的關稅。

根據特朗普簽署的行政令，在2030年底前，汽車制造商若在美國本土組裝車輛，可獲得相當于該車輛建議零售價3.75%的抵免額度，以抵消其在零部件進口方面需繳納的關稅。

同時，美國本土發動機生產以及本土中型和重型卡車生產所享受的3.75%抵免政策也將延長。

此次新關稅覆蓋范圍包括所有3類至8類的卡車，具體涵蓋大型皮卡車、搬家卡車、貨運卡車、自卸卡車以及18輪大卡車的牽引車。

特朗普上個月表示，征收這些關稅是為了保護制造商免受“不公平的外部競爭”，此舉將使戴姆勒卡車（Daimler Truck）旗下的Freightliner以及Paccar旗下的Peterbilt和Kenworth等企業受益。

美國商會此前曾敦促特朗普不要實施新的卡車關稅，并指出美國卡車進口的前五大來源地分別是墨西哥、加拿大、日本、德國和芬蘭，“這些國家均為美國的盟友或親密伙伴，不會對美國國家安全構成威脅”。

該行政令將為通用汽車、福特汽車、豐田汽車、Stellantis、本田汽車和特斯拉等汽車制造商提供經濟減免，以抵消他們因特朗普政府此前征收的進口汽車零部件關稅而產生的成本。