近日，懂車帝對(duì)小米SU7，特斯拉Model3、蔚來(lái)ET5，比亞迪漢EV，極氪001，小鵬P7這6款車型進(jìn)行了純電續(xù)航測(cè)試。其實(shí)這次測(cè)試也是借著小米SU7上市，熱度比較高的時(shí)候，看看小米的第一款車型到底表現(xiàn)怎么樣。

但是測(cè)試結(jié)果卻令人大吃一驚。因?yàn)樵跍y(cè)試結(jié)果中顯示，極氪001的純電續(xù)航表現(xiàn)，是最差的。

 

在高速續(xù)航實(shí)測(cè)中，小米SU7Max實(shí)測(cè)續(xù)航里程643km，其CLTC官標(biāo)續(xù)航為810km，續(xù)航達(dá)成率為79.4%，是比較優(yōu)秀的水平，作為參考小鵬P7續(xù)航達(dá)成率80.2%，特斯拉model 3續(xù)航達(dá)成率79.7%，都是很出色的水平。

 

而極氪001為406.7km，續(xù)航達(dá)成率62%，達(dá)成率為橫評(píng)車型中最低，該車的續(xù)航成績(jī)也引起網(wǎng)友熱議關(guān)注。

隨著事件的發(fā)酵，極氪高管第一時(shí)間發(fā)文質(zhì)疑媒體的評(píng)測(cè)。文中稱測(cè)試的車型中，只有極氪001使用22英寸輪圈+高性能輪胎，其它車型都是19，20英寸輪胎。而且其中一項(xiàng)測(cè)試中，用20英寸輪胎車型測(cè)試性能，用19英寸輪胎車型測(cè)試?yán)m(xù)航，因此不夠嚴(yán)謹(jǐn)。

 

對(duì)此，我的觀點(diǎn)以及給用戶的建議如下：

首先，CLTC標(biāo)準(zhǔn)的水分太大了，消費(fèi)者根本沒(méi)法作為續(xù)航參考。小米SU7 CLTC 810公里，實(shí)際才643公里。特斯拉model 3 CLTC 713公里，實(shí)際才568公里，水分都太大。我自己也有純電動(dòng)車，我的起亞EV5也是一樣的，CLTC 520公里，實(shí)際上也就是能跑400多。所以國(guó)家應(yīng)該出臺(tái)更嚴(yán)格的續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，不要再使用這種水分大，對(duì)用戶有嚴(yán)重誤導(dǎo)的CLTC標(biāo)準(zhǔn)了，為了一個(gè)漂亮的數(shù)字，誤導(dǎo)用戶真的得不償失。

 

第二，風(fēng)阻系數(shù)對(duì)于續(xù)航里程的影響真的不大。極氪001風(fēng)阻系數(shù)0.23Cd，蔚來(lái)ET5風(fēng)阻系數(shù)0.24Cd，小鵬P7風(fēng)阻系數(shù)0.237Cd，比亞迪漢EV的風(fēng)阻系數(shù)0.233Cd，特斯拉model 3風(fēng)阻系數(shù) 0.219Cd，小米SU7風(fēng)阻系數(shù)0.195Cd。所以從絕對(duì)的數(shù)值來(lái)看，極氪001比蔚來(lái)ET5的風(fēng)阻還更低，與小鵬P7，比亞迪漢EV都是一個(gè)水平線上的。但是他們之間的續(xù)航差異也不小啊。所以風(fēng)阻系數(shù)也就是那么回事，除非你天天開(kāi)高速，速度比較快，否則城市里開(kāi)，風(fēng)阻系數(shù)對(duì)續(xù)航的影響沒(méi)有那么大。

 

第三，輪胎對(duì)續(xù)航的影響是真的大，極氪001是22英寸的輪圈在續(xù)航測(cè)試的時(shí)候就全面吃虧了。而且22英寸的輪胎寬度是265，小米SU7 19英寸 低風(fēng)阻輪圈是245寬度，model 3的輪胎寬度更小，18英寸，235寬度。 所以發(fā)現(xiàn)了吧，輪胎的寬度對(duì)續(xù)航的影響是更大的。

但是有得也有失啊，寬輪胎對(duì)于抓地力和操控也會(huì)有直接影響。所以就看你是在乎操控還是在乎續(xù)航了。但是我的建議是極氪001不要再給用戶選裝大輪圈了，大寬胎了。因?yàn)樾阅懿倏啬悴粫?huì)天天體會(huì)到，但是續(xù)航你能天天體會(huì)到。

 

第四，還有一個(gè)非常重要的因素是影響續(xù)航的，就是整備質(zhì)量。我特意查了一下，這6款車?yán)镒钶p的是model 3， 整備質(zhì)量1.82噸。其次是小鵬P7 2.14噸，然后是小米SU7 2.20噸，蔚來(lái)ET5 2.18噸，比亞迪漢 2.25噸，最重的就是極氪001 2.47噸。 極氪001明顯比其它車型重很多。

當(dāng)然輕和重你可以說(shuō)極氪001的用料很好，你也可以說(shuō) 特斯拉model3輕量化很好，這個(gè)是這個(gè)東西，公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理， 但是整備質(zhì)量對(duì)于續(xù)航的影響是非常大的。

 

 

所以這次懂車帝對(duì)于6款車型續(xù)航里程測(cè)試 極氪001表現(xiàn)最差啊，我覺(jué)得有客觀因素的存在，又大又寬的輪胎拖后腿。但是也有主觀影響，這么大的整備質(zhì)量，是不是也要找找自己的原因呢？