2026年2月4日，大發汽車宣布其量產純電動輕型商用車——e-Hijet Cargo與e-Atrai正式上市。兩款車型原定于2023財年發布，因公司此前被查實存在安全測試數據造假問題而推遲約兩年。此次上市標志著大發首次進入日本電動輕型商用車市場，但此時三菱、日產與本田已分別于2023年12月、2024年2月及2024年10月推出同類產品。

e-Hijet Cargo與e-Atrai基于WLTC工況的續航里程為257公里，可滿足城市物流場景需求。車輛搭載由豐田與鈴木聯合開發的e-Smart Electric系統，配備容量為36.6千瓦時的電池，布置于車身地板下方，通過優化部件布局與懸架結構，在保持350公斤最大載重能力的同時實現電動化轉型。驅動系統采用集成式后置電驅動橋，輸出功率為63馬力，將電機、逆變器與減速齒輪整合為單一緊湊單元。

兩款車型標配100伏家用插座，支持最高1500瓦的車對負載（V2L）功能；另可通過快充接口實現車對家（V2H）供電，但需額外購置專用硬件。入門版售價為314萬日元（約合2.02萬美元），為當前日本輕型商用車細分市場中價格最高的車型。該定價反映其電池容量小幅提升及快充功能由選裝改為標配的配置調整。大發首席銷售與客戶服務官福田昭夫向《日經新聞》表示：“售價超過300萬日元確有挑戰性，但我們將其作為綜合性能與使用成本的整體方案推出。2026財年相關細則尚未明確，但預計可獲得部分電動車補貼。”

2025年，搭載內燃機的Hijet Cargo與Atrai合計銷量達82,520輛，同比增長26%，繼續穩居日本輕型商用車銷量榜首，遠超第二名日產的21,940輛。大發計劃在大分工廠以每月約300臺的節奏生產e-Hijet Cargo與e-Atrai，其中輕型商用車占其日本國內銷量比重約為50%。