2025年12月比亞迪乘用車出口區域排行榜如下：
    NO.1東南亞，12月，比亞迪向該區域出口32,427輛。
    NO.2歐盟+英國+EFTA，12月，比亞迪向該區域出口31,048輛。
    NO.3中美&南美，12月，比亞迪向該區域出口19,404輛。
    NO.4中東，12月，比亞迪向該區域出口18,078輛。
    NO.5北美，12月，比亞迪向該區域出口14,254輛。
    NO.6獨聯體國家，12月，比亞迪向該區域出口7,400輛。
    NO.7大洋洲，12月，比亞迪向該區域出口5,501輛。
    NO.8亞洲其它，12月，比亞迪向該區域出口3,265輛。
    NO.9非洲，12月，比亞迪向該區域出口3,083輛。
    NO.10歐洲其它，12月，比亞迪向該區域出口350輛。
    NO.11外高加索，12月，比亞迪向該區域出口35輛。
    比亞迪深耕東南亞，奇瑞實現歐洲市場高增長丨2025年12月，中國車企出口新動態
    根據蓋世汽車研究院數據，比亞迪乘用車在2025年12月的全球布局呈現出核心市場穩固、新興市場多點突破的特征，反映出其全球化戰略已進入階段性深化階段。東南亞以32,427輛的出口量位居榜首，主要得益于比亞迪長期深耕東盟市場，通過本地化生產、產品結構適配及政策協同，逐步建立起較為穩固的品牌認知與渠道基礎。歐盟、英國及EFTA區域緊隨其后，出口量達31,048輛，顯示其新能源車型在歐洲主流市場的接受度持續提升。
    值得關注的是，北美市場12月出口量回落至14,254輛，較11月的34,618輛出現明顯波動。此前，11月出口量集中增加，是由于2026年墨西哥關稅即將上漲，企業集中發運規避成本的上升。而12月出口車輛在抵達前存在跨年風險，導致出口量回落。同時，階段性發運節奏和供應鏈安排也可能對波動產生一定影響，這從側面說明成熟市場在政策與貿易環境上的不確定性仍需關注。相比之下，中東以及中美和南美等新興市場維持相對平穩的增長態勢，在整體出口結構中發揮了緩沖作用。
    從結構上看，比亞迪的出口格局正逐步向“多區域均衡布局”演進。東南亞與歐洲構成當前的雙核心市場，不僅支撐整體出口規模，也有助于提升品牌溢價與技術形象；而中東、拉美等市場的持續放量，則增強了其全球化布局的韌性與穩定性。后續若能在保持規模擴張的同時，進一步優化海外產能布局、提升本地供應鏈響應效率，并在不同區域靈活調整產品結構，比亞迪在全球電動化進程中的領先優勢仍有望得到延續。
    根據蓋世汽車研究院出口數據庫，2025年12月吉利控股乘用車出口區域排行榜如下：
    NO.1獨聯體國家，12月，吉利控股向該區域出口20,977輛。
    NO.2非洲，12月，吉利控股向該區域出口16,763輛。
    NO.3歐盟+英國+EFTA，12月，吉利控股向該區域出口11,883輛。
    NO.4中東，12月，吉利控股向該區域出口9,577輛。
    NO.5東南亞，12月，吉利控股向該區域出口9,450輛。
    NO.6中美&南美，12月，吉利控股向該區域出口5,338輛。
    NO.7亞洲其它，12月，吉利控股向該區域出口1,882輛。
    NO.8北美，12月，吉利控股向該區域出口1,601輛。
    NO.9大洋洲，12月，吉利控股向該區域出口1,064輛。
    NO.10外高加索，12月，吉利控股向該區域出口302輛。
    NO.11歐洲其它，12月，吉利控股向該區域出口178輛。
    比亞迪深耕東南亞，奇瑞實現歐洲市場高增長丨2025年12月，中國車企出口新動態
    從2025年12月的出口數據來看，吉利控股的全球化布局呈現出以新興市場為主要支點、并逐步向高端市場延伸的特征。獨聯體國家與非洲合計貢獻了接近一半的出口量，顯示出吉利在部分新興市場已形成較為穩定的市場基礎。通過針對當地路況的車型適配、相對靈活的金融方案以及逐步完善的售后網絡，其在相關區域的品牌認知度與渠道滲透率得到持續提升。不過，這一市場結構在降低成熟市場競爭強度的同時，也使整體出口表現對匯率波動、政策環境變化等外部因素保持一定敏感性。
    相比比亞迪在東南亞市場的領先表現，吉利在該區域9,450輛的出口規模仍處于培育階段，顯示其在東南亞及中東等增長型市場仍具拓展空間；而北美市場1,601輛的出口量，則體現出其在成熟市場的布局仍受到貿易政策、渠道體系及品牌認知等多重因素制約，短期內更偏謹慎推進。
    在歐洲方向，歐盟、英國及EFTA區域合計出口量超過1.1萬輛，反映出吉利在高端化與電動化轉型方面已取得階段性進展。這一變化在中長期內或將提升整體品牌溢價能力，并增強吉利在全球新能源汽車產業鏈中的參與深度。
    根據蓋世汽車研究院出口數據庫，2025年12月奇瑞控股乘用車出口區域排行榜如下：
    NO.1歐盟+英國+EFTA，12月，奇瑞控股向該區域出口28,596輛。
    NO.2中東，12月，奇瑞控股向該區域出口25,908輛。
    NO.3中美&南美，12月，奇瑞控股向該區域出口24,349輛。
    NO.4獨聯體國家，12月，奇瑞控股向該區域出口20,636輛。
    NO.5非洲，12月，奇瑞控股向該區域出口20,069輛。
    NO.6東南亞，12月，奇瑞控股向該區域出口5,454輛。
    NO.7大洋洲，12月，奇瑞控股向該區域出口2,932輛。
    NO.8北美，12月，奇瑞控股向該區域出口2,531輛。
    NO.9亞洲其它，12月，奇瑞控股向該區域出口1,553輛。
    NO.10外高加索，12月，奇瑞控股向該區域出口264輛。
    NO.11歐洲其它，12月，奇瑞控股向該區域出口164輛。
    比亞迪深耕東南亞，奇瑞實現歐洲市場高增長丨2025年12月，中國車企出口新動態
    從2025年12月的出口數據來看，奇瑞控股的全球化布局呈現出成熟市場與新興市場同步推進、區域分布相對分散的特征，整體節奏較為穩健。歐盟、英國及EFTA區域以28,596輛的出口量位居首位，標志著奇瑞在高端化與電動化方向上的產品已具備進入歐洲主流市場的能力，歐洲市場正逐步成為其出口結構中的重要支點。
    與此同時，中東、中美及南美、獨聯體國家、非洲等四大區域單月出口量均超過2萬輛，共同構成奇瑞出口規模的核心來源。這種多區域并行的市場結構，使其出口表現不依賴單一市場周期，在一定程度上平滑了不同區域在政策、匯率及需求波動方面帶來的影響，也對企業的產品適配能力、渠道覆蓋深度與供應鏈協調提出了更高要求。
    相較比亞迪在東南亞市場已形成的規模優勢，奇瑞在該區域5,454輛的出口規模仍處于培育階段，當前更多承擔的是戰略布局與渠道鋪設的角色，尚未進入放量周期；而北美市場2,531輛的出口表現，則顯示其在成熟市場的拓展仍受制于貿易環境、準入壁壘及品牌溢價能力，短期內難以成為主要增量來源。
    整體來看，奇瑞當前的全球化路徑更偏向“廣覆蓋、穩推進”的策略：通過歐洲市場提升技術與品牌上限，通過新興市場夯實銷量基礎。若后續能夠加快東南亞等區域的本地化生產布局，并將歐洲市場積累的電動化與合規經驗向新興市場復制，其全球出口結構的穩定性與抗風險能力有望進一步增強。