近日，有消息稱，小鵬汽車將兩個智能化一級部門自動駕駛中心、智能座艙中心合并為通用智能中心，新部門由原自動駕駛負責人劉先明主導，直接向小鵬汽車董事長、首席執行官何小鵬匯報。

圖片來源：小鵬汽車

接近小鵬的知情人士表示，通用智能中心是一個面向汽車+機器人的全新AI組織，將圍繞基座模型、Infra底座、平臺化交付、產品和項目質量等圈層結構設立相關二級組織。新部門的AI技術中臺底座，后續將同時為智能駕駛、智能座艙、機器人等應用層提供支撐。

2月4日，針對上述消息，蓋世汽車向小鵬汽車相關負責人進行了求證，小鵬方面回應稱屬實。

值得注意的是，2026年1月，小鵬汽車董事長何小鵬宣布，小鵬汽車董事長何小鵬宣布，搭載第二代VLA（視覺-語言-動作）大模型的Robotaxi（無人駕駛出租車）即將開始公開道路測試。他同時，2026年將是中國和美國迎來“真正的自動駕駛元年”。

何小鵬介紹，小鵬第二代VLA是全球首個量產的物理世界大模型，其核心在于顛覆了傳統架構，首次實現了從視覺信號到動作指令的端到端直接生成，跳過了“語言”轉譯的中間環節。這套系統基于海量真實駕駛視頻訓練，擁有720億參數，旨在像人類一樣真正理解物理世界，是實現全場景L4級自動駕駛的解決方案。

相較于業內方案，小鵬第二代VLA方案強調前裝量力、更強的場景泛化能力，并可不限區域運行，覆蓋包括小路、園區在內的復雜場景。

根據規劃，小鵬第二代VLA將于2026年第一季度面向Ultra車型用戶正式推送。在更廣闊的智能出行生態方面，小鵬計劃在2026年推出三款Robotaxi量產車型并啟動試運營。

此外，小鵬在發布會上還同步更新了其“物理AI”戰略下的其他產品進展：全新一代IRON人形機器人計劃于2026年底實現規模量產，而匯天飛行汽車也已進入量產倒計時。通過第二代VLA這一統一的智能底座，小鵬正試圖將其在智能駕駛領域的核心能力，拓展至機器人、飛行汽車等多個前沿領域，構建一個立體化的未來出行科技生態。