曾經(jīng)的汽車等級(jí)分明。什么樣的品牌，什么樣的尺寸，懂行的人只需一眼就能判斷車主的身份；而為了保持自己在陌生人面向的形象，很多人勒緊褲腰帶，也要買更大更豪華的車。而我在逛完了2024北京車展之后，發(fā)現(xiàn)這樣的操作即將成為歷史，原因也很簡(jiǎn)單，中國(guó)車市正在經(jīng)歷技術(shù)革命的洗禮。

新能源技術(shù)，讓中國(guó)品牌更自信

從點(diǎn)綴到主角，再到如今的霸館，中國(guó)新能源僅用了幾年的時(shí)間就來到了如今的位置。雖然從總體的銷量來看，新能源車仍沒能超越傳統(tǒng)燃油車，但在2024北京車展的展館內(nèi)，燃油車幾乎快被新能源車擠壓得沒有空間了。

不僅是中國(guó)車企全面普及新能源車型，就連合資品牌也是如此，特別是那些曾經(jīng)高高在上的超豪華品牌，比如勞斯萊斯展示了純電動(dòng)車型，蘭博基尼帶來了可以上綠牌的混動(dòng)車型等。其中最值得一提的就是馬自達(dá)MZ-6，它直接用上了來自中國(guó)品牌長(zhǎng)安汽車的技術(shù)，打造了這款新車。

不過國(guó)外品牌用中國(guó)新能源技術(shù)這件事其實(shí)早都不新鮮了，比如用上吉利技術(shù)的Smart，用上長(zhǎng)城技術(shù)的寶馬MINI等。只是馬自達(dá)的加入意義更大，因?yàn)榇蠹叶贾溃R自達(dá)是個(gè)很固執(zhí)的品牌，固執(zhí)到至今都沒有在國(guó)內(nèi)用上渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

當(dāng)然，在2024北京車展的展館內(nèi)也出現(xiàn)了幾臺(tái)頗具熱度的燃油車。比如中規(guī)版的GR雅力士、國(guó)產(chǎn)版普拉多、大眾的途觀L Pro等。這些車中大部分都是情懷車型，主流的途觀L Pro身上則有著濃厚的中國(guó)技術(shù)背景，它用上了大疆提供的智能駕駛技術(shù)。

高階智能駕駛，正在普及

很多人認(rèn)為，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車相比，只是換了個(gè)動(dòng)力來源。如果你這么想，那就錯(cuò)了。新能源汽車更重要的意義在于，它的整體供電能力提升之后，給了汽車在智能化方面無限探索的可能。

就拿智能車機(jī)來說吧，傳統(tǒng)燃油車也有智能車機(jī)，但大多屏幕較小，芯片算力較弱，只能滿足日常代步所需要的導(dǎo)航、聽音樂等需求。而新能源汽車的智能車機(jī)正在朝著AI大模型的方向發(fā)展。在此次2024北京車展期間化身“網(wǎng)紅”的周鴻祎投資的哪吒汽車就是其中的代表，哪吒汽車最新發(fā)布的哪吒L將率先引入AI大模型，其將作為一個(gè)專業(yè)的私人管家，幫助車主完成娛樂、生活甚至工作等方面的功能。

高階智能駕駛也正在普及。在以華為、小鵬為代表的企業(yè)的引領(lǐng)下，高階智駕成為了很多車型的標(biāo)配。這些車都有一個(gè)典型的設(shè)計(jì)，那就是車頂?shù)男￡鹘牵蔷褪羌す饫走_(dá)。

零重力座椅，越來越多

同樣是基于新能源技術(shù)，有了強(qiáng)大的車內(nèi)供電能力，各種用電的舒適配置的上車就有了基礎(chǔ)。曾經(jīng)大家都喜歡吐槽理想汽車的三大件核心技術(shù)是冰箱彩電大沙發(fā)。

雖然嘴上說著不要，但身體卻很誠(chéng)實(shí)，如今以豪華、舒適為賣點(diǎn)的國(guó)產(chǎn)新能源車幾乎都用上了這一套組合。就比如在這次2024北京車展上市的2024款阿維塔11，升級(jí)的內(nèi)容就包含了將前排座椅都打造成零重力座椅，我在阿維塔開發(fā)布會(huì)的時(shí)候就坐在展車內(nèi)體驗(yàn)了這一功能，不僅能躺著，還能按摩，再加上車內(nèi)可以方便地充電，我既得到了休息，還給手機(jī)充上了電，以便于我之后的工作的開展。

個(gè)性化設(shè)計(jì)，越來越有創(chuàng)意

同時(shí)，我們也能夠看到，面對(duì)新能源汽車同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)，不少中國(guó)品牌已經(jīng)開始推出差異化的產(chǎn)品。這樣的案例在2024北京車展還挺多的。我就舉我比較關(guān)注的三個(gè)案例。

第一個(gè)是長(zhǎng)安啟源E07，這款車被官方稱為可變新汽車。它實(shí)際是一款溜背式的SUV，通過將后車頂滑動(dòng)打開的方式，可進(jìn)入皮卡模式。從法規(guī)上來看，長(zhǎng)安啟源E07是一款SUV，享受小轎車的政策權(quán)益，從功能上來看，它又是一款皮卡，擁有皮卡的裝載能力和強(qiáng)大的拓展能力。

第二個(gè)是極氪MIX，它創(chuàng)新地將車身右側(cè)的車門做成了滑動(dòng)對(duì)開的門，從而讓車門的開口更大。同時(shí)，作為一輛尺寸并不算特別大的MPV，MIX可以通過車內(nèi)座椅的多種組合方式，實(shí)現(xiàn)將車內(nèi)變成一個(gè)會(huì)客廳。

第三個(gè)是iCar V23，它的創(chuàng)新在于使用復(fù)古元素打造出了顏值和實(shí)用性都表現(xiàn)非常出色的適合年輕人的車。它的造型就是一輛經(jīng)典越野車，類似與北汽212，通過電驅(qū)平臺(tái)，它僅用4.2米左右的車身長(zhǎng)度，就實(shí)現(xiàn)了較大的車內(nèi)空間。

寫在最后

2024北京車展傳遞出的信息還有很多。小米開始造車之后，車企老板做網(wǎng)紅的模式在行業(yè)內(nèi)普及開來，所以大家能夠看到，2024北京車展人氣最旺的始終是雷軍身邊，其次還有長(zhǎng)城汽車?yán)峡偽航ㄜ姡?60創(chuàng)始人周鴻祎以及長(zhǎng)安汽車?yán)峡傊烊A榮；不追網(wǎng)紅追企業(yè)家，顯然是一個(gè)良性的變化。同時(shí)，在奇瑞汽車的牽頭下，2024北京車展多了很多外國(guó)面孔，這些人是奇瑞汽車在海外的經(jīng)銷商、車主以及部分邀請(qǐng)的媒體，說明了中國(guó)汽車在海外市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。

在汽車這個(gè)產(chǎn)業(yè)上，中國(guó)從全球最大的消費(fèi)市場(chǎng)，逐漸成為了具有全球主導(dǎo)權(quán)的技術(shù)基地。伴隨著品牌觀念和消費(fèi)觀念的改變，中國(guó)的消費(fèi)者乃至全世界的消費(fèi)者都可以享受到相比傳統(tǒng)汽車煥然一新的用車體驗(yàn)。

這就是中國(guó)技術(shù)讓汽車進(jìn)一步平權(quán)！