從解放客戶到成為解放“夢想合伙人”，這位“老兵”有何不一般？

“上個月剛提了6輛解放卡車，預計未來還要繼續增加解放卡車的數量。”據張恒介紹，現今車隊共有66輛解放卡車。

曾經的軍旅生涯，不僅培養了張恒“若有戰，召必回”的強大使命感和奉獻精神，也形成了張恒做事專注認真的性格。這種性格，也讓張恒深受客戶信賴，在貨運行業的發展道路越發通達。

對張恒來說，貨運行業什么最重要？他是如何發展起來的？

請看方得網采訪報道。

與解放結緣

從相信到專注

在張恒的講述中，解放是從小到大無法泯滅的記憶。這也讓張恒與解放的相識更多了些命中注定的色彩。

在張恒小時候，八十年代的家里就有第一代、第二代的老解放卡車。后來，張恒長大參軍入伍，在部隊中被選拔為汽車駕駛員，開的就是解放車，是一名地地道道的汽車兵。

張恒坦言：“解放是國車長子，是引領中國汽車行業發展前進的排頭兵。與解放合作，對車隊來說意味著有了安全可靠的保障；對我個人來說有了助力行業龍頭前進發展，與其共同成長的經歷與機會。”

如今，張恒所在車隊的規模越來越大。他與解放的關系也在逐步加深，不僅是解放卡車的忠實用戶，更是解放卡車口碑的真實代言人。

比如看到張恒在貨運行業的通達，張恒身邊人也紛紛心動，不斷向張恒請教貨運行業賺錢的“秘訣”。張恒面對別人的請教，從不藏私心，不僅會分享怎么干，還會推薦好的車輛給朋友。

“授人以魚不如授人以漁，做人就是要坦坦蕩蕩。比如別人問我怎么經營，我就會告訴別人路線，特別是大宗貨物怎么干。包括朋友選車，我也會真誠地推薦解放給他們。解放卡車質量好，安全性高，價格也好，駕駛視野也比較寬闊。”張恒如是說。

在貨運行業打拼，張恒的發展之路并非一直是坦途。跟隨大環境起伏漲落，張恒同樣也面臨著當前運價過低的困境。但在采訪中，張恒透漏出更多的是對生活的樂觀和豁達。也許正因為此，張恒所在的邢臺軍敏貨物運輸有限公司才能不斷壯大，客戶源源不絕。

技術領先

燃氣產品優勢明顯

隨著燃氣車爆火，運輸車隊大規模進行“油轉氣”切換。張恒車隊同樣如此。但不同的是，早在2018年，張恒便嘗到解放燃氣車的甜口，率先享受到了解放燃氣車的紅利。

“當時油氣存在一定差價，我們就先買了臺二手天然氣重卡做實驗。經過運營發現，天然氣重卡整體開支小。比如油車一趟要花2000元，氣車可能1500就夠了。這個價差大概在500-800元。”張恒坦言。

“不僅如此，解放悍V、JH5、JH6系列自重輕，氣耗低，經濟性好。這是我認準解放的根本原因。”張恒如此強調。

正如張恒所說，對于初創業公司而言經濟性至關重要，而解放天然氣重卡自重輕，對于張恒車隊這類中短途運輸作業的客戶來說，具有強大吸引力。同時，得益于解放對動力系統的一體化調教，解放天然氣產品動力強，氣耗低，有口皆碑。

輕量化離不開一汽解放的技術引領。早在2007年，解放青汽便推出了首臺NG產品。2015年，解放推出國內首配1000L大容積LNG氣瓶的輕量化長續航車型；2016年，業內首創1000L輕量化氣瓶框架；2017年，首創鋁合金框架氣瓶；2018年，上市8×260L碳纖維氣瓶產品……技術領先，也為解放帶來了強大的市場銷量和口碑。自2021年以來，解放天然氣產品終端銷量一路領先。

將安全放第一位

與解放繼續同行

在張恒不斷做大企業規模的同時，他始終將安全這一框架放在第一位。

張恒打比方說，“我覺得創業就像是在部隊疊被子，先把‘大型’疊出來，然后再對邊邊角角摳細節，‘豆腐塊’就出來了。”

也正是由于張恒做事認真細致，對安全性要求嚴格。張恒一直以來都深受客戶的認可。即使在當前貨運行業下行期，張恒依舊有信心奮步向上，繼續擴大企業規模。而解放卡車也給張恒業務發展提供了堅實的外部支持。

張恒表示，“多年來，公司這么多解放產品品質可靠，安全性有保障，這也是我堅持跟解放長期合作的重要原因。同時解放服務比較細致，希望未來能繼續提升，實現持續引領。”

張恒繼續向方得網強調，“特別是轉換氣車之后，我們也多次跟司機強調過氣車的安全性。隨著國內重卡技術的不斷成熟，天然氣重卡的安全、可靠性也有了顯著提升。但目前來看，一旦發生事故氣體進入駕駛室達到一定濃度，還是比較容易發生意外。”

2023年媒體共報道國內（不含港澳臺）與燃氣相關的交通運輸事故有40起。張恒表示，“一旦燃氣車發生重大事故，駕駛室打不開再遇明火，很容易發生自燃。到目前，我一直在跟解放溝通，希望推動燃氣車向更安全、更可靠、更放心的方向發展。但我希望有更多人關注到燃氣車發展的不足，從行業上為這一痛點提出根本解決之道。”

解放不僅是技術引領，更在長久陪伴中用品質贏得了張恒的信賴。這也許回答了張恒堅持與解放同行的原因，同時也是更多解放客戶內心感受的真實寫照。