在十萬(wàn)級(jí)純電車市場(chǎng)，來(lái)自別克旗下的微藍(lán)6可謂是好評(píng)如潮，這款車不僅品質(zhì)佳、安全可靠、續(xù)航扎實(shí)，更享有三電終身質(zhì)保，讓用戶沒(méi)有任何后顧之憂。在消費(fèi)者關(guān)心的價(jià)格上，微藍(lán)6也非常有誠(chéng)意，目前終端優(yōu)惠價(jià)僅售9.58萬(wàn)起，官方還推出了贈(zèng)送保險(xiǎn)、低首付等一系列超值促銷福利，首付不到1.5萬(wàn)就可落地提車，日供不到2元，大大降低了入門(mén)門(mén)檻。根據(jù)最新銷量數(shù)據(jù)顯示，微藍(lán)6連續(xù)八周蟬聯(lián)合資新能源銷量冠軍，上市累計(jì)銷量已超過(guò)12萬(wàn)輛，實(shí)力得到眾多消費(fèi)者的認(rèn)可，是當(dāng)之無(wú)愧的“品價(jià)王”。

 

十萬(wàn)級(jí)純電品價(jià)王，價(jià)格有驚喜

 

微藍(lán)6以終端優(yōu)惠最低9.58萬(wàn)的價(jià)格殺入市場(chǎng)，確實(shí)給消費(fèi)者帶來(lái)了很大的驚喜，要知道這個(gè)價(jià)位分布著多款高銷量車型，比如海豚、秦PLUS EV等，競(jìng)爭(zhēng)非常的激烈。海豚定位小型車，比微藍(lán)6低一個(gè)級(jí)別，10萬(wàn)內(nèi)僅可選擇入門(mén)版302km活力版車型，無(wú)論是車身尺寸還是續(xù)航表現(xiàn)都比不上微藍(lán)6。秦PLUS EV雖然與微藍(lán)6同樣定位緊湊級(jí)車，兩車在空間和續(xù)航方面的表現(xiàn)不相上下，但秦PLUS EV的入門(mén)版售價(jià)10.98萬(wàn)，比微藍(lán)6高出1萬(wàn)多元，另外其動(dòng)力性能與加速性能相比微藍(lán)6也遜色不少，綜合實(shí)力出眾的微藍(lán)6再次勝出。

10萬(wàn)級(jí)價(jià)格享20萬(wàn)級(jí)品質(zhì)

 

除了在價(jià)格上非常有誠(chéng)意，微藍(lán)6在制造工藝、產(chǎn)品力層面也一點(diǎn)不玩“虛”的。微藍(lán)6基于通用汽車新能源平臺(tái)正向開(kāi)發(fā)，設(shè)計(jì)之初是按照20萬(wàn)級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，與四五十萬(wàn)級(jí)車型采用相同的供應(yīng)商體系，大廠出品品質(zhì)更有保障。在微藍(lán)6的身上能看到帶電動(dòng)遮陽(yáng)簾的全景天窗、后排空調(diào)出風(fēng)口、多檔可調(diào)節(jié)的單踏板模式，這些都是20萬(wàn)級(jí)車型才會(huì)有的配置。

 

微藍(lán)6的空間表現(xiàn)也深受用戶好評(píng)，其長(zhǎng)寬高尺寸達(dá)到4673/1817/1519mm，軸距2660mm，車身數(shù)據(jù)比同價(jià)位的海豚大了一圈，與秦PLUS EV基本相當(dāng)。由于微藍(lán)6的后排腿部空間達(dá)到869mm，后排膝部空間達(dá)到62mm，后排頭部空間達(dá)到946mm，無(wú)論是橫向還是縱向空間都表現(xiàn)優(yōu)秀，后排坐滿三人的情況下也不會(huì)覺(jué)得擁擠，既能滿足日常上下班通勤，周末還能帶全家人或朋友同事一起出游。另外，全車有超21處儲(chǔ)物空間，像手機(jī)、紙巾盒、茶杯、飲料等隨身物品都能得到妥善放置。

 

微藍(lán)6的常規(guī)后備廂容積達(dá)到455L，能夠滿足日常去超市購(gòu)物或者公園露營(yíng)的裝載需求。后排座椅支持按比例放倒，全部放平后可以拓展至1098L，可以放置多個(gè)不同尺寸的行李箱，滿足長(zhǎng)途自駕游需求。

續(xù)航扎實(shí)電耗低，用車省心

 

別克作為最早布局純電動(dòng)路線的合資品牌，在三電技術(shù)上有著充足的技術(shù)儲(chǔ)備。微藍(lán)6搭載一套安全可靠的智能三電系統(tǒng)，全系搭載最大功率130kW、最大扭矩265N·m的前置單電機(jī)，匹配50.3kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航達(dá)到430km，我們以日通勤40km，周末安排一次短途周邊游計(jì)算，基本上一周充電一次即可。百公里耗電量為12.7kWh，每公里電費(fèi)低至8分錢，基本可以忽略不計(jì)了。微藍(lán)6支持快充模式，30分鐘可以將電量從30%充至80%，在休息區(qū)喝一杯咖啡短暫休息的時(shí)間就能完成充電，一點(diǎn)不耽誤事。

 

 

反觀海豚和秦PLUS EV，海豚入門(mén)版的續(xù)航僅為302km，更適合在城市代步，中短途自駕游容易出現(xiàn)續(xù)航焦慮；秦PLUS EV的續(xù)航也超過(guò)400km，但百公里耗電量較高，增加了用戶的出行成本。值得一提的是，有不少車主反饋，微藍(lán)6的實(shí)測(cè)續(xù)航表現(xiàn)比官方標(biāo)定續(xù)航還要長(zhǎng)，這種反向虛標(biāo)的操作也只有別克能做到了。

大廠出品，安全可靠

 

而最讓消費(fèi)者擔(dān)心的安全問(wèn)題，微藍(lán)6做到了防患于未然。微藍(lán)6秉承了別克在車身結(jié)構(gòu)、電氣安全、以及新能源試驗(yàn)開(kāi)發(fā)、認(rèn)證等方面一貫的嚴(yán)苛安全標(biāo)準(zhǔn)。微藍(lán)6基于新能源五星級(jí)車身架構(gòu)正向開(kāi)發(fā)，采用高性能BFI一體化車身結(jié)構(gòu)，在設(shè)計(jì)之初就針對(duì)碰撞安全性打造了獨(dú)立的高強(qiáng)度雙框架保護(hù)結(jié)構(gòu)，并在車身上增加了多條貫穿式防撞橫梁的設(shè)計(jì)，為電池包提供全方位的碰撞保護(hù)。

 

在電氣安全方面，微藍(lán)6的電池管理系統(tǒng)和行車關(guān)鍵子系統(tǒng)參照ASIL-D最高功能安全等級(jí)開(kāi)發(fā)。作為動(dòng)力核心的電池，則經(jīng)過(guò)了穿刺、擠壓、浸泡、火燒、過(guò)充、過(guò)放及短路等七重13類極限安全檢測(cè)，并額外增加跌落和橫向柱碰實(shí)驗(yàn)，以最大程度確保行車安全性。此外，微藍(lán)6嚴(yán)格按照通用汽車全球新能源試驗(yàn)認(rèn)證體系標(biāo)準(zhǔn)，歷經(jīng)極熱、極寒、極濕以及新能源車專項(xiàng)試驗(yàn)，以確保穩(wěn)定可靠的品質(zhì)。

 

出自合資大廠的微藍(lán)6，不僅擁有安全可靠的智能三電系統(tǒng)，并且續(xù)航扎實(shí)充電快，還擁有越級(jí)配置和舒適乘坐體驗(yàn)，做到以10萬(wàn)級(jí)價(jià)格享受20萬(wàn)級(jí)品質(zhì)，在同價(jià)位中幾乎找不到對(duì)手，已經(jīng)連續(xù)8周拿下合資新能源銷量冠軍。目前微藍(lán)6的購(gòu)車政策也非常給力，大家抓緊時(shí)機(jī)出手吧！