近日，騰勢(shì)N7發(fā)布改款。全新的騰勢(shì)N7大幅降價(jià)，貼近Model Y的售價(jià)區(qū)間，成為它的有力競(jìng)爭(zhēng)者之一。本期，我們將對(duì)比其中兩款售價(jià)接近的車型——騰勢(shì)N7智駕Pro版與Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版。

 

外觀

騰勢(shì)N7采用梯形格柵。前燈狹長，下方的日行燈與兩側(cè)的霧燈區(qū)域連接，組成回旋鏢的形狀。

Model Y前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，前格柵為小面積梯形造型。車燈為柳葉狀，與前艙蓋隆起的線條搭配。

 

 

車身側(cè)面，雙方都使用溜背式線條與隱藏式門把手設(shè)計(jì)。

輪轂懸浮圖標(biāo)的設(shè)計(jì)是騰勢(shì)N7的亮點(diǎn)之一，它能讓輪轂中間的logo在高速行駛時(shí)與地面保持水平。

 

 

騰勢(shì)N7的尾部擾流板具有鏤空式通風(fēng)口。尾燈采用流行的貫穿式設(shè)計(jì)。后包圍部分使用銀色金屬條對(duì)擴(kuò)散器進(jìn)行裝飾。

Model Y尾部翹起小鴨尾。尾燈類似“G”字型。后包圍為純黑色。

車身尺寸

 

雙方都是5門5座中型SUV。總體來說，騰勢(shì)N7的體型更大。不過Model Y犧牲了部分后排空間，換取了更多儲(chǔ)物空間。

內(nèi)飾

騰勢(shì)N7智駕pro版內(nèi)部的儀表板為對(duì)稱式設(shè)計(jì)，兩側(cè)為10.25英寸液晶儀表盤與副駕駛娛樂屏，中間為17.3英寸中控屏。

Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版搭載15英寸中控屏，儀表盤被取消，車速顯示功能被集成到中控屏幕上。

 

騰勢(shì)N7智駕pro版采用真皮方向盤與Nappa真皮座椅。前排與第二排座椅多出了通風(fēng)和按摩功能。

而Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版的方向盤使用皮質(zhì)包裹，座椅為仿皮材質(zhì)。

 

動(dòng)力

 

騰勢(shì)N7搭載大容量電池，續(xù)航能力更強(qiáng)。

而Model Y的小電池減輕了整車重量，加速表現(xiàn)更好。

值得一提的是，騰勢(shì)N7智駕pro版可選配雙腔空氣懸架，具備軟硬+高低調(diào)節(jié)功能，兼顧了運(yùn)動(dòng)性與舒適性。配合云輦A智能底盤，可對(duì)路況做出精確判斷，提前對(duì)懸架姿態(tài)進(jìn)行主動(dòng)調(diào)整。

智能化

騰勢(shì)N7使用比亞迪自研的“天神之眼”智能駕駛系統(tǒng)。與高精地圖、激光雷達(dá)相配合，能順利且安全地通過占道、違停、施工等異常路況。

特斯拉的FSD自動(dòng)駕駛技術(shù)走的是純視覺路線。最新的V12版本使用人工智能端到端大模型，AI經(jīng)過深度學(xué)習(xí)后，能覆蓋更廣泛的行車場(chǎng)景。

 

安全性

騰勢(shì)N7智駕pro版的主動(dòng)安全預(yù)警功能更豐富，具備后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、DOW開門預(yù)警等功能。

而特斯拉Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版在被動(dòng)安全方面的表現(xiàn)更出色，它的一體化壓鑄工藝將車身的70多個(gè)部件整合為1個(gè)整體，減少整車焊點(diǎn)數(shù)量。這讓扭轉(zhuǎn)剛度得到提升，汽車不易在沖擊力下變形。

 

價(jià)格及政策

騰勢(shì)N7智駕pro版的官方指導(dǎo)價(jià)為25.97萬元。目前推出了定金2000元抵10000元、至高5萬元置換補(bǔ)貼，0息金融等政策。

而Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版的官方指導(dǎo)價(jià)不久前下調(diào)至24.99萬元。截止至今年4月底，可享受3年0息或5年超低息政策。如果參與官方置換，則可享受5年0息政策、90天免費(fèi)試用增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能、14天舊車置換保價(jià)以及14天無憂通勤保障。