5月20日晚,理想汽車發(fā)布了2024年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示,公司第一度營(yíng)收為256億元,同比增長(zhǎng)36.4%;凈利潤(rùn)5.91億元,同比減少36.7%;經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)12.76億元,同比下滑9.7%。一季度毛利率為20.6%,同比增長(zhǎng)0.2%,環(huán)比下降2.9%。
從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)看,理想汽車營(yíng)收的主要部分均由車輛銷售收入構(gòu)成,其經(jīng)營(yíng)虧損以及凈利潤(rùn)下滑也與理想汽車一季度銷量不理想有關(guān)。不過從整體來看,理想汽車已經(jīng)連續(xù)六個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。
對(duì)于業(yè)績(jī)變化原因,理想汽車在財(cái)報(bào)中表示,2023年第一季度,理想汽車3月份銷售訂單不及預(yù)期,導(dǎo)致車輛交付量減少,并且2024年第一季度定價(jià)策略變化,導(dǎo)致了平均售價(jià)的降低。
對(duì)此理想汽車董事長(zhǎng)、CEO李想在理想汽車今年第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示,“我必須承認(rèn),今年以來,我們面臨內(nèi)部經(jīng)營(yíng)和外部環(huán)境變化的多重挑戰(zhàn),一季度的表現(xiàn),與我們年初的預(yù)期有所差距。”
新車交付方面,一季度理想汽車共交付新車80400輛,同比增長(zhǎng)52.9%。按照此前公告,理想汽車一季度交付預(yù)期為100000-103000輛,因銷售訂單不及預(yù)期,后將該交付量預(yù)期下調(diào)為76000至78000輛。
2024年3月,理想開啟交付首款純電動(dòng)車?yán)硐隡EGA,但隨即陷入輿論風(fēng)波。作為理想汽車旗下首款純電動(dòng)車型,這款車被寄予厚望,有信心成為50萬(wàn)元以上乘用車的銷量第一,但上市后并未達(dá)到預(yù)期效果。零售數(shù)據(jù)顯示,今年3月和4月,理想MEGA銷量分別為3229輛和1145輛。
對(duì)此,李想在3月份發(fā)布了內(nèi)部公開信,他承認(rèn)純電產(chǎn)品在經(jīng)營(yíng)節(jié)奏上出現(xiàn)失誤,并且影響到L系列產(chǎn)品的銷售。同時(shí),理想MEGA節(jié)奏的混亂,也讓銷售團(tuán)隊(duì)大幅減少了服務(wù)L系列用戶的時(shí)間和精力,主力車型理想L8甚至連店面擺放的位置都沒有了。
總結(jié)就是,理想對(duì)純電戰(zhàn)略節(jié)奏誤判,錯(cuò)誤的把理想MEGA的從0到1階段(商業(yè)驗(yàn)證期)當(dāng)成了從1到10階段(高速發(fā)展期)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)。
在經(jīng)歷了2023年高光時(shí)刻后,理想汽車在2024年進(jìn)入了磨合期,最近先后遭到集體訴訟和裁員風(fēng)波。據(jù)媒體報(bào)道,理想汽車在“五一”假期之后啟動(dòng)新一輪員工優(yōu)化計(jì)劃,預(yù)計(jì)總優(yōu)化比例將超過18%。
理想MEGA失利后,高歌猛進(jìn)的理想汽車放開了“快進(jìn)鍵”。據(jù)一份流傳的投資人紀(jì)要顯示,理想汽車已將80萬(wàn)輛年銷量目標(biāo)調(diào)整為56萬(wàn)至64萬(wàn)輛,而理想MEGA銷量指引也從月銷8000輛下調(diào)至2000輛。
比起一季度,理想汽車的二季度更加“難過”,展望第二季度,理想汽車預(yù)計(jì)其交付量為10.5-11萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)21.3%-27.1%;營(yíng)收為299-314億元,同比增長(zhǎng)4.2%-9.4%。
財(cái)報(bào)會(huì)上,理想汽車CFO李鐵表示,考慮到三月份我們經(jīng)歷的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),二季度將成為公司今年經(jīng)歷的最艱難的季度。
在李鐵看來,對(duì)于理想汽車而言,當(dāng)前首要任務(wù)是恢復(fù)訂單量,這是當(dāng)前重中之重的目標(biāo)。據(jù)悉,理想L6的鎖單量已達(dá)3.4萬(wàn)輛,而理想L7、理想L8、理想L9采用全新價(jià)格體系之后,訂單水平也正在持續(xù)回升。
4月18日,理想L6正式上市,該車定位五座中型SUV,聚焦25-30萬(wàn)元家用市場(chǎng),成為理想汽車首款低于30萬(wàn)元以下的車型,肩負(fù)著理想汽車在2024年市場(chǎng)增量的重任。
4月22日,理想汽車官宣,旗下L7、L8、L9以及MEGA全系車型降價(jià),其中L系降價(jià)1.8-2.0萬(wàn)元,MEGA降價(jià)3.0萬(wàn)元,同時(shí)對(duì)于已提2024款L7、L8、L9及MEGA的車主提供現(xiàn)金回饋,一系列舉措的背后是理想汽車希望以此沖擊銷量目標(biāo)。
此外,在理想汽車第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,李想表示今年將不會(huì)發(fā)布純電SUV產(chǎn)品,推遲至明年上半年發(fā)布。這也意味著,理想汽車接下來的重點(diǎn)還是集中于L系列幾款增程車型上。
當(dāng)然推遲純電SUV發(fā)布還有另一種說法,李想表示,現(xiàn)階段銷售中高端純電SUV,足夠多的自營(yíng)超充樁是必要條件,當(dāng)自營(yíng)的超充樁數(shù)量達(dá)到和特斯拉中國(guó)相近的數(shù)量時(shí),才是產(chǎn)品推向市場(chǎng)的合適時(shí)機(jī)。此外,理想需要升級(jí)和增加更多的門店展位來支撐更多車型銷售。