外觀

23款阿維塔12頂配 650 三激光四驅GT版的指導價為40.08萬元，定位中大型車。外觀方面，前臉造型獨特且簡約，前格柵采用了新能源車型常見的封閉式設計，C字形燈分體式燈組，讓整車不論白天還是夜晚，都可以呈現(xiàn)出獨特的視覺效果。側面線條簡約，采用溜背式設計，配合略微外擴的輪眉，展現(xiàn)出寬體轎跑的既視感。大尺寸的輪轂和隱藏式門把手增加了整車的運動氛圍。尾部取消了傳統(tǒng)的尾窗設計，造型圓潤，細長的尾燈與前臉燈組呼應，進一步提升了橫向視覺寬度。

側面

內(nèi)飾整體布局并未作出變化，依然采用極簡的設計理念，減少了物理按鍵的數(shù)量，配備了35.4英寸4K一體遠端屏和15.6英寸中控屏，三幅式的方向盤也做了扁平處理，類似于F1賽車方向盤，讓駕駛過程中又多了一份駕駛樂趣。

內(nèi)飾

空間上，這臺車的長寬高為5020*1999*1450，軸距為3020，空間方面自然不用多說什么，還是非常寬敞的；動力上采用了一臺425KW的雙電機，CLTC純電續(xù)航為650KM，并支持高壓快充，阿維塔12駕駛舒適性很好而且3.9s動力完全夠用。

中控屏

底盤方面：這一點很多人詬病，但大家不妨多去坐坐、開一開。我對極氪001、阿維塔12、智己L7都比較清楚，12的底盤是有高級感的，路面濾震非常干凈，過減速帶、爛路的胎跳抑制是比較到位的，也保留一定的路感，但指向也非常精準、指哪打哪，它和001的操控調教是兩個靶向，001底盤更加緊致靈敏、12的底盤更加舒適大氣，說不上那么清晰的誰好誰壞，如果非要對比，只能說001更像是個意氣風發(fā)的追風者，12則帶了許多沉穩(wěn)的氣息。

后排

最后，大李總結一下：關于這臺阿維塔12頂配車型，這款車的優(yōu)點很多，特別是華為的加持，讓這款車的關注度也非常高，說說不足的地方吧，其實我覺得后排中間可以做一個空調出風口或者觸摸屏，現(xiàn)款后面那個實在太單調廉價，估計25款改款應該會上雙腔空懸，換更好的芯片，碳化硅等，但是電車這東西，只能說早買早享受了，其他的話基本沒什么缺點，產(chǎn)品力還是非常強的。

后備箱