剎車和離合是兩個(gè)功能完全不同的配置，在開(kāi)車過(guò)程中，剎車和離合搞錯(cuò)了的話，非常危險(xiǎn)。咱們?cè)隈{校學(xué)車的時(shí)候，剛開(kāi)始接觸車，教練都是不給我們踩油門(mén)的，拿磚頭或者礦泉水瓶把油門(mén)墊著，那個(gè)時(shí)候車子要減速的話，有2個(gè)方法，一個(gè)是踩離合，另一個(gè)就是踩剎車。但咱們?cè)谏鐣?huì)上開(kāi)車時(shí)，需要減速的情況下，先踩剎車還是先踩離合，會(huì)得到不同的效果，如果順序不對(duì)，甚至可能會(huì)導(dǎo)致車毀人亡的嚴(yán)重交通事故，今天小李就來(lái)跟大家說(shuō)一下這個(gè)問(wèn)題。

 

實(shí)際上離合器在某些情況下，也是可以發(fā)揮出剎車的作用的，比如咱們?cè)陂_(kāi)始練車的時(shí)候，教練教我們倒車入庫(kù)就是通過(guò)離合器來(lái)控制車速的，當(dāng)時(shí)是倒車入庫(kù)和移庫(kù)的過(guò)程中必須要一把成功，中途剎車燈不能亮，那就意味著不能踩剎車。所以咱們移庫(kù)的過(guò)程中，到點(diǎn)了就踩下離合器，車子在輪胎和地面的摩擦力的作用下就減速停車了。但也就是只有在這種速度非常慢點(diǎn)狀態(tài)下，離合器才能表現(xiàn)出比比較好的控制車速的效果，車速稍微一快，就沒(méi)什么用了。

 

而剎車系統(tǒng)的工作原理是利用剎車助力泵把剎車油加壓，讓剎車油把剎車分泵內(nèi)的活塞推出來(lái)頂住剎車片，使剎車片緊緊貼合剎車盤(pán)，從而實(shí)現(xiàn)剎車減速帶效果。咱們?cè)谛枰獪p速時(shí)，到底是先踩剎車還是先踩離合，要分2種情況來(lái)說(shuō)，尤其是第二種情況，一但操作失誤的話，可能就會(huì)造成嚴(yán)重的交通事故。

第一種情況，高速開(kāi)車時(shí)，要先踩剎車再踩離合。為什么說(shuō)要先踩剎車呢，因?yàn)樵诟咚匍_(kāi)車的時(shí)候咱們車子的剎車距離會(huì)變長(zhǎng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)本身的內(nèi)部摩擦力可以為作為輔助減速的摩擦力。如果先踩離合的話，反而車速會(huì)在慣性的作用下變得更快，肯定是不利于減速的。但不踩離合先踩剎車的話，發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪是一個(gè)硬連接的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)被拖著運(yùn)行的過(guò)程中內(nèi)部的摩擦力可以反作用到車輪上，剎車效果更好。為什么有些老司機(jī)說(shuō)，在高速上開(kāi)車，剎車時(shí)先踩離合是大忌？最根本的原因就是先踩離合后，剎車距離會(huì)變長(zhǎng)。不過(guò)在市區(qū)開(kāi)車，減速時(shí)的操作卻完全不是這么一回事，做錯(cuò)了甚至更危險(xiǎn)。

 

第二種情況，在市區(qū)開(kāi)車需要減速時(shí)，要先踩離合再踩剎車。市區(qū)里面開(kāi)車，尤其是紅綠燈路口右轉(zhuǎn)需要避讓非機(jī)動(dòng)車道時(shí)候，如果你在避讓的過(guò)程中先踩剎車的話，那很有可能車子直接會(huì)熄火，這種情況下就很尷尬了，萬(wàn)一后車不長(zhǎng)眼，甚至?xí)苯幼肺材恪＿€有一個(gè)可能大家都沒(méi)有考慮到的因素，那就是，咱們避讓非機(jī)動(dòng)車時(shí)，萬(wàn)一踩下去的不是剎車，反而是油門(mén)！那就直接變成大型車禍現(xiàn)場(chǎng)了！

 

而先踩離合能避免上面說(shuō)的這種問(wèn)題出現(xiàn)，因?yàn)殡x合器實(shí)際上就是一個(gè)空檔，踩了離合器以后，由于車速比較慢，本身車子失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引，也會(huì)開(kāi)始減速，此時(shí)再踩剎車減速效果會(huì)更好。萬(wàn)一咱們一緊張，踩的不是剎車，也完全不需要擔(dān)心出現(xiàn)什么大型車禍現(xiàn)場(chǎng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)這種情況下先踩離合反而是一種防御性駕駛的做法。

總的來(lái)說(shuō)，減速時(shí)是先踩剎車還是先踩離合，主要就是看你的車速快不快，還有就是看你所處的環(huán)境是不是比較復(fù)雜需不需要防御性駕駛。如果車速快，那就要先踩剎車，如果車速慢或者是需要防御性駕駛避免油門(mén)當(dāng)剎車的危險(xiǎn)，那就要先踩離合。