比亞迪海獅07 EV，說心里話，當時見到實車就知道他和王朝系列宋L車型會形成競爭關系，畢竟兩臺車的造型多少有些相似。但是看到價格，海獅07 EV售價區間18.98萬-23.98萬元，同樣是頂配車型，海獅07 EV比宋L便宜一萬塊。除此之外，兩臺車的入門車型搭載的動力電池能量是一樣的，純電續航里程都是550km。但是！海獅07 EV配備了動力更強的電機，有著更快的零百加速性能。不愧是比亞迪，狠起來連自家兄弟都不放過。

 

在外觀設計方面，這輛海獅07 EV把海洋美學和宋L車型所使用的設計理念進行了融合，單看前大燈的造型就能把他和海豹車型聯系到一起，辨識度是比較高的。大燈造型好似柳葉，微微上揚，讓車頭正面形成兩邊高隆，中間低矮的姿態，搭配下包圍格柵裝飾件，看上去具有較強的運動屬性。大燈的配置水平是比較高的，在入門車型上，自適應遠近光調節、自動大燈功能都是標配，而車里氛圍燈是610長續航版以上車型才會有。

 

 

海獅07 EV車身長寬高尺寸為4830x1925x1620mm，軸距為2930mm。海獅07 EV的軸距和宋L車型是一樣的，但寬度短了25mm，視覺上的差別并不大。后驅版車型配備的輪胎尺寸是235/50 R19、255/45 R19，四驅版車型前后輪胎尺寸均為245/45 R20。因為采用后驅，后輪發力，于是后輪用上了尺寸更寬的輪胎，有利于提高抓地力和駕駛操控。

 

 

相比前臉，尾部造型就顯得比較簡單一些了。車頂配備了鏤空的尾翼，而在燈組上沿配備了黑色尾翼，看上去挺運動的。尾燈造型是貫穿樣式，兩邊是類似水滴的造型，一看就是海洋網系列的車型。

 

 

來到車里，內飾部分同樣用的是最新的設計風格，儀表臺和中控臺是傳統T型造型。全系標配10.25英寸全液晶儀表，中控屏幕尺寸是15.6英寸，自帶車聯網、OTA遠程升級、地圖導航功能。當然啦，這塊屏幕也是可以旋轉的，通過屏幕也能實現對后備廂開關控制，一些常用功能也可以拖拽到主頁固定，像空調系統也可通過語音助手調節。變速箱擋桿造型挺精致的，正前方還配備了50W手機無線充電（底部帶出風口）和NFC功能。整個內飾用料用到了不少軟質皮質材料，只不過內飾都是深色主題，希望后面能推出淺色內飾，看著會更加溫馨一些。屏幕前的朋友喜歡哪一種內飾配色？

 

 

 

 

后排乘坐空間挺寬敞的，地板平整度較好，前排調整到標準駕駛坐姿，小編177cm的身高坐后排還能有兩拳以上的腿部距離，頭部空間一拳多。座椅填充物挺柔軟的，靠背有著不錯的包裹感，中間位置提供了扶手箱和獨立頭枕。車頂的全景天幕帶遮陽簾，夏天關閉后車里不會覺得很曬。

 

 

 

后備廂空間是方方正正的造型，墻壁兩側均設計有照明燈，左側設計了伸縮的網兜。地板高度是可以進行小范圍的調節，放倒后排座椅，能讓后排形成純平的臺面，空間挺靈活的。

 

動力方面，海獅07 EV后驅版車型有兩個動力版本，550標準版車型配備的永磁/同步電機最大功率170kW（231Ps），最大扭矩380N·m。而610長續航版/智航版車型配備的電機最大功率為230kW（313Ps），最大扭矩380N·m。前者零百加速7.3秒，后者為6.7秒。550四驅智航版車型前后雙電機最大功率390kW（530Ps），最大扭矩690N·m，零百加速時間4.2秒。續航方面提供550km、610km兩個版本。對比宋L，海獅07 EV擁有著不錯的動力性能，適合喜歡開快車的朋友選擇。不過因為電池容量沒有宋L的大，所以續航方面會相對短一些，兩臺車各有各的優勢。

 

 

底盤方面，海獅07 EV配備的是前雙叉臂/后多連桿式獨立懸架結構。實際把車開起來，能感覺到海獅07 EV的底盤及懸架都是比較偏向家用舒適的調校類型，車重超過兩噸，底盤重心是比較低的，而雙叉臂懸架能給到車頭更好的側向支撐，讓車輛在過彎時車身姿態保持平穩。另外這套懸架系統還支持軟硬調節，跑不同的道路調節不同的模式，能提高乘坐的舒適性。

 

最后總結：

看似要和宋L競爭，競爭同一個細分市場，但海獅07 EV和宋L兩臺車卻有著不同的優勢。前者動力強，加速快，適合喜歡開快車的朋友選擇。宋L動力夠用，但有著更長的續航水平，所以適合看重續航里程的用戶選擇。對于這輛海獅07 EV，屏幕前的朋友還有哪些問題，歡迎在評論區給我們留言。