每個品牌都有自己的標(biāo)簽，比如東風(fēng)日產(chǎn)，圍繞它的標(biāo)簽就是“舒適”，今天聊的這款車型來自東風(fēng)日產(chǎn)旗下的啟辰，針對10-15萬級插混市場推出的一款SUV-啟辰大V DD-i超混動，它值不值得買呢？

 

在售的啟辰大V DD-i超混動車型共有6款，指導(dǎo)價區(qū)間為11.89萬至14.99萬。當(dāng)然在目前的市場競爭下，不優(yōu)惠也是不存在的，以指導(dǎo)價12.59萬的2023款 60km iD版為例，該車目前給出的優(yōu)惠達到了2.6萬，優(yōu)惠之后的價格僅為9.99萬，還是很吸引人的。那么9.99萬的價格你可以買到什么樣的產(chǎn)品力呢？

2023款 60km iD版是全系的次低配車型，也是全系中相對走量的配置，既然承擔(dān)者銷量擔(dān)當(dāng)，它還是得有些實力。

 

先和大家聊聊動力，啟辰大V DD-i超混動全系均搭載一套由1.5T四缸發(fā)動機+電機組成的插混系統(tǒng)，在同級別不少車型都是1.5L自吸發(fā)動機的時候，它這臺1.5T發(fā)動機還是很有亮點的。其中發(fā)動機最大馬力163匹，最大扭矩230牛·米，驅(qū)動電機的最大馬力達到了204匹，最大扭矩320牛·米，百公里加速時間為7.8秒，WLTC綜合油耗僅為2.3L/100km。

 

需要注意的是，該車的懸掛結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式，后五連桿式獨立懸掛，后懸掛采用五連桿，放在10-15萬級還是比較少見的，更多的連桿可以保證車輛更好的操控和穩(wěn)定性。

 

在續(xù)航方面，啟辰大V DD-i超混動是提供了NEDC純電續(xù)航60km和110km兩個版本，而iD版的純電續(xù)航為60km，如果你每天通勤距離在50km以內(nèi)的話，這臺車還是可以作為純電車來使用，以降低出行成本，不過有一個小遺憾就是，60km車型并不支持快充，好在慢充充滿時間僅需3.5小時，效率表現(xiàn)不錯。

 

作為一款和東風(fēng)日產(chǎn)有著密切關(guān)系的車型，舒適也自然成為了啟辰大V DD-i超混動的核心賣點，尺寸方面，該車的長寬高達到了4607*1917*1624mm，軸距為2700mm，屬于相對比較大號的緊湊級SUV了，這就足以保證車內(nèi)乘坐空間。

 

 

該車的座椅十分寬大，填充物也很厚實，這點延續(xù)了日產(chǎn)車型的優(yōu)勢，并且全系標(biāo)配了皮質(zhì)座椅，60km iD版車型還支持前排座椅電動調(diào)節(jié)。后排座椅保持了足夠的厚實度，而且很平整，所以即便乘坐三個人，空間方面也可以得到保證。

 

值得一提的是它的后備廂容積，在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，該車的后備廂容積就達到了605升，最大可拓展至1520mm，而且它后排座椅放倒后，平整度還是不錯的，在戶外露營的時候，可以當(dāng)作休息的空間。

 

至于其他配置，這臺60km iD版車型上還配備了19英寸輪轂、540度影像、全景天幕、前排手機無線充電、8揚聲器音響等，配合對于應(yīng)對家庭使用來說是可以滿足的。

從外觀設(shè)計來看，啟辰大V DD-i超混動還是很顯大氣的，大尺寸的格柵與大燈組融為一體，視覺沖擊力很強，加上車側(cè)19英寸大輪轂的襯托，整個車就很有氣場。

 

內(nèi)飾也是可以看到主流的雙聯(lián)屏布局，由兩塊12.3英寸的屏幕組成，中控系統(tǒng)也支持主流語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、車載KTV以及手機app遠程控制功能。

 

綜合來看，60km iD版車型整體的產(chǎn)品力表現(xiàn)均衡，屬于家用“水桶”車，沒有明顯的短板，而且在動力方面在同級別車型中有著不錯的優(yōu)勢，加上如今優(yōu)惠后9.99萬的價格，如果你的預(yù)算控制在10萬左右，那這款啟辰大V DD-i超混動車型還是值得考慮的。