蘭博基尼Revuelto車(chē)型已經(jīng)在全球范圍內(nèi)推出，新車(chē)創(chuàng)造性地采用了插電混動(dòng)總成，將大牛系列帶入了新時(shí)代。

 

 

 

 

在外觀方面，新車(chē)的前臉部分采用了尖銳的車(chē)鼻造型，左右兩側(cè)有著獨(dú)特的T字形大燈組，上方加入了深邃的三角形遠(yuǎn)近光燈，有著出色的立體感。大尺寸梯形下格柵，霧燈區(qū)進(jìn)氣道等元素不會(huì)缺席，戰(zhàn)斗感也絕對(duì)不會(huì)欠缺。在車(chē)身側(cè)面，標(biāo)準(zhǔn)的大牛車(chē)型楔形車(chē)身線(xiàn)條不會(huì)有任何懸念，低矮運(yùn)動(dòng)而又寬大修長(zhǎng)。而剪刀門(mén)，車(chē)門(mén)后方夸張的進(jìn)氣道，大尺寸輪轂等設(shè)計(jì)也是傳承的標(biāo)配，顯得出色的戰(zhàn)斗感。

 

 

 

 

 

車(chē)尾部分中置引擎標(biāo)志性的百葉窗，高聳的中置雙出排氣等元素都不會(huì)缺席，尾燈采用了簡(jiǎn)潔的分叉狀結(jié)構(gòu)，后保險(xiǎn)杠部分有著寬敞的擴(kuò)散器和散熱孔，為戰(zhàn)斗的設(shè)計(jì)畫(huà)下圓滿(mǎn)句號(hào)。在內(nèi)飾部分，新車(chē)也采用了全新的設(shè)計(jì)理念，中控有著縱向的懸浮大尺寸液晶屏，配合懸浮式液晶儀表盤(pán)和副駕駛側(cè)小顯示屏組成的雙屏聯(lián)動(dòng)，有意思的是法拉利也在采用類(lèi)似的設(shè)計(jì)，似乎達(dá)成了一定的共識(shí)。不過(guò)副駕駛的屏幕實(shí)在是小，看電影是并不可能，只能用來(lái)顯示簡(jiǎn)單的信息，而是將更多的精力集中在了駕駛之上。

 

 

 

 

 

展翼式的中控臺(tái)面有著懸浮式的造型，隨處可見(jiàn)的翻毛皮材質(zhì)覆蓋，碳纖維裝飾及車(chē)身同色細(xì)節(jié)進(jìn)行補(bǔ)充，戰(zhàn)斗感和科技感達(dá)到了出色的平衡。扶手箱前端區(qū)域依舊是標(biāo)志性的一鍵啟動(dòng)按鈕和儀式感十足的換擋機(jī)構(gòu)，刺激著駕駛者的運(yùn)動(dòng)神經(jīng)。在動(dòng)力方面，當(dāng)然是該車(chē)最大的重點(diǎn)，新車(chē)搭載了全新的6.5升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)總成，象征著進(jìn)入了全新的時(shí)代。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率就可以達(dá)到826馬力，已經(jīng)相當(dāng)?shù)捏@人，與剛剛在國(guó)內(nèi)上市的法拉利新車(chē)相當(dāng)。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

在此基礎(chǔ)上，新車(chē)還追加了前后三電機(jī)進(jìn)行輔助，在8速雙離合變速箱的加持下，最終綜合最大功率可達(dá)1016馬力，綜合扭矩807牛米，百公里加速2.5秒，也要比法拉利12Cilindri略快一些，顯示了混動(dòng)系統(tǒng)的先進(jìn)性。與之匹配的則只有3.8千瓦時(shí)鋰電池組，可以完成10公里的純電續(xù)航里程，也不能說(shuō)一點(diǎn)用都沒(méi)有，但標(biāo)志性的四驅(qū)系統(tǒng)等元素都不會(huì)缺席，未來(lái)能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。