近日,在工信部第6批減免車輛購置稅新能源汽車名錄中,出現了剛剛完成申報的比亞迪海豹X的申報信息,作為一款兩廂小鋼炮車型,該車的電池并沒有很大,但也保持了不錯的水平,最終續航里程可以超過600公里,可以滿足基本的需求。
具體來看,申報的三款車型分別搭載了59.52和72.96千瓦時磷酸鐵鋰電池組,電池的質量達到了425千克或521千克,都屬于正常的水平,由此而來整備質量分為三檔,分別為1850千克、1940千克和2060千克,與車型的動力相稱,最終純電續航里程入門版本CLTC工況505公里,與之對應的應該是最低配的218馬力后置單電機。單電機長續航版本續航里程可達605公里,匹配的應該是224馬力后置單電機,采用了全新的型號。
最高配續航里程為550公里,匹配的是前后雙電機組成的電控四驅系統,參數倒不是非常高,422馬力與上汽名爵MG4等車型相當。應付這樣小尺寸車型已經足夠了,應該會有著不錯的動力表現。而外觀方面新車采用了全新的設計理念,前臉部分有一些像海豹06,突出尖銳的車頭,扁平的階梯狀大燈都不會缺席,前保險杠部分采用了更夸張的三段式鏤空裝飾,顯示了運動的定位。
身側面有著標準的小鋼炮線條,三圍達到4630/1880/1490毫米,軸距為2820毫米,懸浮式車頂,隱藏式車門把手,大尺寸輪轂等元素都不會缺席,值得注意的是前輪采用了后置式的卡鉗,不知道是否是海豹同平臺的打造,如果能夠做到前雙叉臂后多連桿懸掛系統,那么在同級別中確實有著領先的操控表現。
在車尾部分,貫穿式的尾燈也與海豹06相似,形成了鮮明的家族特征,車頂有著大尺寸的擾流板,后保險杠部分加入了復雜的多段式裝飾,讓整車的風格形成統一。有關該車更多的信息,還有待官方進一步公布,非常值得期待。