近日，LEVC翼真汽車旗下首款中大型MPV——L380正式開啟預定，首批預定用戶僅需支付2000元意向訂金，即可享受優先提車權益，且訂金隨時可退。另外，LEVC官方還將聯合吉利旗下海南黃花梨山莊為首批預定用戶準備海南黃花梨手串作為伴手禮。或許大家對LEVC翼真汽車不太熟，LEVC其實就是倫敦電動汽車公司的縮寫，早期是英倫品牌，主推英倫新能源TX4出租車，后面吉利集團全資收購LEVC，致力打造全球化新能源高端出行布局。

 

說回到LEVC L380車型身上，新車整體外觀設計靈感是來源于空中客機氣動工程設計理念，擁有流線型面設計，整體風格看上去圓潤大氣，封閉式前臉的設計擁有著立體飽滿的造型，車燈則采用分體式設計，上層為貫穿式環狀LED日間行車燈，下方兩側布局的是遠近光大燈組。另外，前保險杠處還帶有鍍鉻裝飾前鏟及小散熱格柵，中間還有毫米波雷達模塊，這意味著該車配備有高階的L2級以上智能輔助駕駛功能。

 

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5316mm*1998mm*1940mm，軸距為3185mm。座椅布局上，官方稱日后上市將標配6座版和8座版，而且車內座椅還可支持各種情景調節以此支持多種座椅布局組合。并且后期還可以定制成3座布局，例如2+3+3、2+2+2或者2+2+2+2，6座和8座的布局參考。值得一提的是，本身車子是以8座車型來設定，因此要是選擇了6座版本車型，那么它的后備廂容積就會在這個級別當中最大的，畢竟6座版車型他后備廂設有負一層空間，這樣能讓后備箱空間最大化，其次如果是8座版本，第四排座椅可以完全收納那個負一層空間，在純電MPV里還是首創。據官方介紹，這個下沉的負一層容積達到163L。

 

側面來看，可以看到新車車頭和前輪軸心無限前移，車頂與車尾都相對平整，以前艙最小化、座艙最大化的設計理念。來為車內寬敞大空間打下基礎。此外，新車采用了隱藏式門把手設計，并且還搭配了大尺寸多輻輪轂，輪轂造型上看上去很有視覺沖擊感。至于尾部方面，新車兩側尾燈造型很大，中間則采用細條貫穿式尾燈相連，夜晚點亮后極具辨識度。

 

內飾方面，新車采用環抱式座艙設計，中間設有靈島區域。整體布局上是以極簡元素為主，除了方向盤及左側有部分物理按鍵之外，其余的操作都集成在中控臺上的大尺寸懸浮式觸控大屏上。同時新車還配備全液晶儀表，其顯示效果清晰，基本涵蓋了車輛所有基本信息。并且，新車還將配備HUD抬頭顯示系統，例如車道線、導航箭頭燈均能顯示。另外，后排還將配備Pad平板，并且能與中控臺上的懸浮大屏作出聯動，后方座椅的Pad能獨享一個視頻空間，并還能激活車上預設的幾個特殊模式。

 

值得一提的是，這款車的架構可支持 L2-L4 多種自動駕駛技術方案。超算平臺算力可達 1000+tops，配合 5G 千兆以太網傳輸，在場景化用戶體驗、顯示輸出、艙內外感知、APP 應用等方面全方位增強。與此同時，新車還支持撥桿變道輔助的駕駛輔助功能，流媒體后視鏡、50W無線手機充電和可調節光暗度的全景天幕。

 

動力方面，新車將提供單電機版和雙電機版車型，其中單電機版車型最大功率為200kW，峰值扭矩為343牛米；四驅雙電機版車型最大功率為400kW，峰值扭矩為686牛米。電池方面，新車搭載的是全球首款140度寧德時代提供的CTO 3.0麒麟電池，其電芯能量密度高達200Wh/kg，換熱面積達7.8㎡，提供116kWh和140kWh兩種電池容量，最高續航達800km。快充可在30分鐘從10%-80%，10分鐘可補能200km續航。

 

智能駕駛輔助方面，新車基于SOA架構擁有超大帶寬支持L2~L4級智能駕駛、1000+Tops算力升級、5G千兆傳輸，同時基于中歐英整車認證法規，采用獨創純平地板設計、1.9米一體式無極滑軌和純電架構首創尾部下沉式設計。

 

總的來說，LEVC L380在定位上都是往高端領域走，因此后期售價肯定不菲，想必主打的還是高端商務出行為主，而私人家庭用戶相對會偏少，但不排除會以提供高端定制服務為主，但最終還是要等LEVC L380正式上市時就可知曉。