如果給你25萬(wàn)左右的預(yù)算，讓你去購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)大空間且配置豐富的合資品牌SUV，你會(huì)怎么選擇呢？換我的話或許我會(huì)重點(diǎn)關(guān)注大眾途昂，畢竟作為這個(gè)價(jià)位的合資SUV標(biāo)桿車(chē)型，大眾途昂多年來(lái)在市場(chǎng)上取得的口碑向來(lái)不錯(cuò)。如果還有不了解這臺(tái)車(chē)的朋友，那么今天這篇文章你可要好好閱讀了，我將會(huì)從里里外外徹底介紹一遍這臺(tái)大眾途昂，接下來(lái)我們就一起看一看，這臺(tái)大眾途昂究竟都有著些什么亮點(diǎn)吧！

大眾途昂

先來(lái)看看外觀。大眾途昂的外觀設(shè)計(jì)繼續(xù)沿用了大眾的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用大尺寸橫向進(jìn)氣格柵，并與兩側(cè)的大燈組形成一個(gè)較為連貫的銜接。從正面看過(guò)去，引擎蓋的上方有幾根隆起較為明顯的筋線，使得整車(chē)多了幾分力量感，這點(diǎn)我比較喜歡。

大眾途昂

側(cè)面來(lái)看，修長(zhǎng)的車(chē)身帶出了途昂的那一份沉穩(wěn)和霸氣。由于該車(chē)采用了高腰線設(shè)計(jì)，所以使得它的視覺(jué)觀感還是比較時(shí)尚的。車(chē)身尺寸方面，大眾途昂的長(zhǎng)寬高分別為5052/1989/1773mm，軸距為2980mm，對(duì)于一臺(tái)中大型SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)尺寸數(shù)據(jù)算得上比較出眾。

大眾途昂

尾部方面，大眾途昂采用了時(shí)下較為流行的貫穿式尾燈，燈組內(nèi)部的光源類(lèi)似魚(yú)骨狀，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果非常不錯(cuò)。另外，下方的保險(xiǎn)杠造型非常敦實(shí)，兩側(cè)則是雙邊單出排氣的布局。總的來(lái)說(shuō)，大眾途昂的外觀還是比較耐看的，無(wú)論是家用還是商用，我覺(jué)得對(duì)于這樣的外觀來(lái)說(shuō)都非常合適。

大眾途昂

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)大眾途昂的內(nèi)飾質(zhì)感還是相當(dāng)不錯(cuò)的。大面積的軟包覆蓋讓觸感變得更為細(xì)膩，而另一方面，鋼琴烤漆和鍍鉻飾條的加入也讓車(chē)廂內(nèi)的質(zhì)感提升不少。科技方面，大眾途昂提供了10.25英寸液晶儀表+12英寸懸浮式中控屏的組合，車(chē)機(jī)支持CarPlay/CarLife/HiCar多種手機(jī)互聯(lián)，拓展性和功能性都十分出色。

大眾途昂

大眾途昂為駕駛者配備了三幅式真皮方向盤(pán)，并采用了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，握持手感出色。由于方向盤(pán)的左右兩側(cè)集成了一些常用功能按鍵，所以駕駛者在駕駛該車(chē)時(shí)也能在方向盤(pán)上直接完成操作，提升了行車(chē)安全與便利性。

大眾途昂

空間方面，大眾途昂為作為中大型SUV，為乘客提供大7座的座位空間，座椅布局為2+3+2。畢竟車(chē)長(zhǎng)超過(guò)了五米，第二排的空間當(dāng)然是非常夠用了，我1米76的身高坐進(jìn)二排的感受就是開(kāi)揚(yáng)通透，無(wú)論是腿部還是頭部都有很多的剩余空間，這一點(diǎn)大家可以放心。

大眾途昂

至于第三排的空間表現(xiàn)，我覺(jué)得可以用中規(guī)中矩來(lái)形容。雖然絕對(duì)空間不算夸張的大，但相比于其他七座車(chē)型，大眾途昂的第三排坐墊較長(zhǎng)且較高，所以坐在第三排也不會(huì)產(chǎn)生那種坐小板凳的感覺(jué)，這算是彌補(bǔ)了一些第三排的乘坐體驗(yàn)。

大眾途昂

其他配置方面，大眾途昂配備了全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車(chē)、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)以及疲勞駕駛提示等等。

大眾途昂

動(dòng)力方面，大眾途昂共分為三個(gè)動(dòng)力版本，分別是330TSI 2.0T低功率版本/380TSI 2.0T高功率版本/530V6 2.5T版本，以380TSI為例，此版本搭載了一臺(tái)代號(hào)為DTJ的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，傳動(dòng)部分匹配的是一臺(tái)7擋雙離合變速箱。零百加速時(shí)間為8.4s，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)動(dòng)力還是比較充沛的，無(wú)論是在市區(qū)低速狀態(tài)下還是高速超車(chē)的時(shí)候，它都能給你不錯(cuò)的動(dòng)力反饋。油耗方面，該車(chē)在WLTC工況下百公里油耗為8.65L，對(duì)于一臺(tái)車(chē)重達(dá)到2噸多的車(chē)型來(lái)說(shuō)，擁有這個(gè)油耗表現(xiàn)也算得上是十分不錯(cuò)了。

大眾途昂

底盤(pán)方面，大眾途昂采用了前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸掛組合，整體調(diào)教保持了大眾的一貫風(fēng)格，具有高級(jí)感。還是以我實(shí)際體驗(yàn)為例，我駕駛這臺(tái)大眾途昂時(shí)明顯感覺(jué)到底盤(pán)的支撐性出色，而且這種支撐并非一股腦純硬的那種風(fēng)格，而是一種具有韌性的支撐感。

大眾途昂

最后就是推薦版本了。鑒于目前大眾途昂的終端存在一定優(yōu)惠，所以對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)去購(gòu)車(chē)還是比較劃算的，我個(gè)人比較推薦的版本是指導(dǎo)價(jià)32.9萬(wàn)元的2024款出眾款380TSI四驅(qū)龍祥版，像四驅(qū)系統(tǒng)、21英寸輪圈、L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、前排座椅加熱通風(fēng)記憶、二排座椅加熱以及哈曼卡頓音響等實(shí)用性較強(qiáng)的配置，這個(gè)版本已經(jīng)給你安排到位了，性價(jià)比還是相當(dāng)可以的。當(dāng)然了，如果你對(duì)于動(dòng)力方面還有著更進(jìn)一步的需求，那么我倒是建議你可以考慮一下指導(dǎo)價(jià)35.9萬(wàn)元的出眾款530V6四驅(qū)龍耀版，這個(gè)版本有著V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力足夠強(qiáng)大，基本上也能滿足動(dòng)力黨的追求了。

總結(jié)一下，作為大眾旗下的代表車(chē)型，這一代的途昂的確在產(chǎn)品力層面的表現(xiàn)是非常不錯(cuò)的，尤其是在動(dòng)力以及底盤(pán)駕控方面，它更是表現(xiàn)更是讓我留下深刻印象。而作為一臺(tái)家用SUV來(lái)說(shuō)，途昂在空間和舒適性配置方面的表現(xiàn)也是有著一個(gè)穩(wěn)定的發(fā)揮。這么優(yōu)秀的精品SUV，它目前終端還有一定的優(yōu)惠，正如前面所言，我認(rèn)為現(xiàn)在這個(gè)節(jié)點(diǎn)去購(gòu)入它是非常合適的。對(duì)了，如果你最近剛好也有這個(gè)價(jià)位的購(gòu)車(chē)打算，那我真心建議你可以到店感受一下這臺(tái)大眾途昂。相信我，它一定不會(huì)令你失望。