在新能源汽車時代，傳統汽車品牌要如何做好渠道轉型？

廣汽傳祺給出的答案是將油、電產品分店銷售，建立新能源汽車專屬門店。

自去年6月首批廣汽傳祺新能源體驗中心集中開業以來，截至目前，傳祺新能源體驗中心在全國完成建店已超過200家，這些體驗中心配合傳祺EV+無憂解決方案，為傳祺品牌新能源車用戶提供更加便捷貼心的服務。

那么傳祺新能源體驗中心和傳統的4S店又有何區別呢？

 

據了解，傳祺新能源體驗中心是廣汽傳祺為用戶提供的新能源汽車專屬門店，集展示、體驗、下訂、交付于一體，顛覆了傳統購車流程，采用廠家直營直銷全新模式，能夠更好地與消費者連接，不僅采取全國統一“一口價”的價格策略，同時客戶還能夠直面工廠，為用戶帶來更加公開透明的購車體驗。

其實這就跟新勢力車企的直營體驗店非常像，唯一不太一樣的是，很多傳祺新能源體驗中心旁邊都會有一家傳統的廣汽傳祺4S店。

 

比如不久前開業的廣汽傳祺新能源成都機場路體驗中心就是如此。之所以會出現這種情況，據駕仕派推測，應該是和傳祺新能源體驗中心的招商模式有關，雖然名義上是廠家直營直銷，但本質上也是經銷商模式，廣汽傳祺會優先選取那些合作關系比較好且優質的經銷商作為合作伙伴。

以廣汽傳祺新能源成都機場路體驗中心為例，該店隸屬于成都三和集團，其官網信息顯示，三和集團誕生已逾28個年頭，是國內首批引入4S店服務模式的汽車經銷商，歷史悠久，實力強勁，目前代理勞斯萊斯、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁、奧迪、沃爾沃、紅旗、魏牌、廣汽本田、一汽豐田、廣汽豐田和廣汽傳祺等15個汽車品牌。其中三和集團與廣汽集團攜手已有25年，與廣汽傳祺合作也有13年。

 

對于經銷商而言，他們對主機廠這種做法也報以歡迎的積極態度，因為這樣一方面可以助力經銷商自身在“新四化”時代背景下的轉型，另一方面也可以為他們實實在在增加利潤和銷量。

伴隨著新能源汽車持續高速增長，國內汽車市場結構正發生前所未有的巨變，加之消費者需求升級的趨勢，轉型成為擺在所有傳統經銷商面前的一個課題。

三和集團執行副總裁陳全表示：“三和集團也在積極進行新能源戰略規劃和產業布局，而廣汽傳祺新能源體驗中心正是該戰略規劃的重要組成部分。三和集團不僅將繼續攜手，與廣汽傳祺在新能源賽道共同努力，還會對廣汽傳祺新能源成都機場路體驗中心的發展給予更多的幫助和賦能。”

 

他的這番話道出了很多傳統經銷商的心聲。于是廣汽傳祺和經銷商才能一拍即合，正是兩方對傳祺新能源體驗中心這種渠道模式都非常認可，才能在短短不到一年的時間內就在全國開店超200家，這是一個非常驚人的速度。

而隨著廣汽傳祺新能源成都機場路體驗中心正式開業，不僅為傳祺新能源布局成都車市落下重要一子，也讓成都及周邊客戶可以近距離體驗傳祺新能源給廣大消費者帶來的全新體驗。

走進廣汽傳祺新能源成都機場路體驗中心，第一眼就能夠很明顯的感受到它和旁邊專賣油車的傳統傳祺4S店的區別，整體裝修風格更加簡潔、大氣和明亮，展車旁還會有露營場景的搭建，更加愉悅和高端。

 

廣汽傳祺的意圖顯而易見，為新能源產品系列建立其全新的品牌形象，區別于過去燃油產品線在用戶心中的品牌認知。

傳統汽車品牌的新能源轉型之所以難，原因之一是歷史包袱重，品牌形象難以扭轉。為了不走同樣的彎路，廣汽傳祺以“新技術+新產品+新服務”三駕馬車來加速智電煥新，對應的分別是傳祺智電科技i-GTEC2.0、傳祺E系列產品和無憂解決方案“EV+”。

 

數據顯示，傳祺新能源2023年的累計銷量為30267輛，成為20萬元以上最快月銷破萬的純中國新能源品牌。傳祺新能源E9系列自去年5月上市以來，累計銷量超20000輛。

銷量數據就是最有力的證明，可以看到，廣汽傳祺已經摸索出一條切實可行的新能源轉型道路。