近日，米其林與力盛體育在上海國際賽車場舉辦E-TCR賽事聯合發布會，雙方宣布將共同推廣亞太地區首個新能源汽車賽事——E-TCR電動賽車錦標賽。米其林將提供高性能輪胎及解決方案，以百年賽事經驗支持E-TCR電動賽車錦標賽的發展。

在上海國際賽車場逾萬名觀眾的關注下，全球首臺由中國自主研發、力盛體育推廣的E-TCR電動賽車東風奕派eπ007搭載米其林輪胎首次亮相，并在賽道上展現了優越的競賽性能。2024年下半年，這款電動賽車將跟隨TCR/CTCC賽事開展同期測試。2025年，E-TCR賽事有望正式落地。米其林將持續為新賽車的測試和未來正賽提供高性能輪胎和解決方案。

此次為全新電動賽車提供賽事輪胎，米其林以創新技術應對多重挑戰。電動賽車有著速度快、車身重、續航受電池所限等特點，這要求輪胎提供保證加速度和穩定性的高抓地力，減少能耗、延長續航的低滾阻，以及優異的耐磨性和良好的散熱性能。

E-TCR賽事的發布意味著米其林與力盛體育擴展合作至電動賽車領域，米其林亞太賽事總監馬奔先生對此表示：“近年來，中國新能源汽車市場和技術飛速發展，催化了國內電動賽車和賽事的發展。作為創始伙伴，米其林和力盛體育一起在中國推廣E-TCR電動賽車錦標賽。通過在電動車賽事領域的合作，我們將繼續開發和評估新的適電技術和解決方案，以米其林的持續創新，踐行在環保和可持續方面的承諾。”

米其林與電動賽車的合作歷史已逾百年。早在1899年，裝配米其林輪胎的電動賽車原型車La Jamais Contente首次打破了時速100公里的紀錄。2013年，米其林成為國際汽聯世界電動方程式錦標賽（FE）的聯合創辦方并深度參與其中，并于2014賽季發布世界首款電動單座賽車專用輪胎Pilot Sport EV，并在2016賽季推出Pilot Sport EV2輪胎，進一步降低了其滾阻。此外，米其林還是世界電動摩托車錦標賽（MotoE）的合作伙伴，2023年在MotoE推出可持續材料比例高達52%的后胎，保證高性能的同時，為電動賽事帶來綠色看點。