今天，極狐汽車正式上市純電動中型車：極狐阿爾法S5，推出3個版本，指導(dǎo)價為17.68-21.68萬元，疊加2.5萬元限時優(yōu)惠權(quán)益之后的價格是15.18-19.18萬元。新車采用無框車門，擁有轎跑流線型身姿，搭載單電機(jī)/雙電機(jī)四驅(qū)，四驅(qū)版本零百加速僅需3.7秒，CLTC純電續(xù)航里程提供560km、650km和708km三種。

外觀方面，前臉采用封閉式格柵和三角前大燈，LED日行燈點亮之后呈現(xiàn)出比較復(fù)雜的造型，標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動頭燈功能，前保險杠帶有貫穿式黑色面板，與兩側(cè)通風(fēng)口共同營造運動效果。

 

 

側(cè)面造型比較靈動，車頂采用了自然的弧頂過渡，并涂以黑色效果，還可以看到無框車門、隱藏式電動門把手、19英寸運動輪轂、綠色剎車盤等，車門下方的黑色包圍和線條也體現(xiàn)立體感，總體有一種轎跑化的味道，它的風(fēng)阻系數(shù)低至0.1925Cd。

尾部設(shè)計同樣體現(xiàn)豐富的層次感，可以看到整體凹凸有致的線條勾勒和貫穿式尾燈組，650ULTRA 390kW配備電動擾流板，其余兩款車支持選裝升級該裝備，標(biāo)配底部擴(kuò)散器和中置霧燈；整車長寬高分別是4820/1930/1480mm，軸距2900mm。

 

內(nèi)飾方面，標(biāo)配雙幅式多功能方向盤、68英寸AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示、15.6英寸中控屏，取消了傳統(tǒng)儀表盤，采用靈智OS智能座艙，內(nèi)置高通驍龍8155芯片、16GB運行內(nèi)存、128GB存儲空間，支持車聯(lián)網(wǎng)、雙區(qū)語音連續(xù)識別、車載KTV、應(yīng)用商店，以及carplay/hicar連接手機(jī)投屏。

 

 

主被動安全方面，標(biāo)配L2級別輔助駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)前后方碰撞預(yù)警、主動剎車、尋跡倒車、遙控泊車、自動泊車，并提供前后雷達(dá)，中控屏還可以顯示540度全景影像、AR實景導(dǎo)航，前后輪均配備通風(fēng)盤式制動器，這方面的表現(xiàn)是沒有差別的。

 

 

便利性功能方面，主要配備熱泵空調(diào)、50W手機(jī)無線快充、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、3.3kW對外放電、藍(lán)牙遙控鑰匙、后備箱電動開啟/感應(yīng)開啟/電動位置記憶，以及全車窗一鍵升降、主副駕照明燈、雨量感應(yīng)式雨刷、觸摸式閱讀燈，它的外后視鏡支持電動記憶、電動折疊、鎖車自動折疊等比較全面的功能。

 

 

空間方面，它的軸距是2900mm，可以提供足夠?qū)挸ǖ目v向空間，標(biāo)配運動風(fēng)格的仿皮座椅，前排座椅支持電動調(diào)節(jié)、位置記憶、加熱、通風(fēng)，后排可按比例放倒，后備箱容積為430L，車頂還配備不可開啟全景天窗。

 

 

動力續(xù)航方面，560MAX 185kW采用寧德時代磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航560km，支持400V高壓快充（0.38小時），前置單電機(jī)輸出185kW功率，零百加速7秒；708MAX 200kW采用寧德時代三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航708km，支持800V高壓快充，30%電量充至80%只需0.28小時，前置單電機(jī)輸出200kW功率，零百加速6.8秒。

 

650ULTRA 390kW采用寧德時代三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航650km，也支持800V高壓快充，前后雙電機(jī)輸出390kW功率，配備四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速3.7秒；底盤則是傳統(tǒng)前麥弗遜+后多連桿獨立懸架。

 

選買建議：三個版本的隨車配置比較接近，差別體現(xiàn)在續(xù)航里程、400V/800V高壓快充、零百加速時間、兩驅(qū)/四驅(qū)和電動擾流板等方面，所以售價19.68萬元的708MAX 200kW值得考慮，續(xù)航里程較長、支持800V高壓快充。

對比競品：極狐阿爾法S5主要對標(biāo)比亞迪海豹EV、深藍(lán)SL03純電版，它的特點是四驅(qū)門檻較低、零百加速較快、支持800V高壓快充、標(biāo)配AR-HUD抬頭顯示，而在高階智駕方面不如深藍(lán)SL03的功能豐富，海豹EV有多層隔音玻璃、大屏旋轉(zhuǎn)操作、真皮座椅、丹拿音響等，而極狐阿爾法S5要想快速實現(xiàn)銷量攀升，還得想辦法提高品牌認(rèn)知度。