在豐田凱美瑞這款車型換代之初，當(dāng)時車型的熱度非常高，當(dāng)時國內(nèi)市場主要以燃油系列車型為主，新能源系列車型屬于萌芽階段，所以豐田凱美瑞在當(dāng)時的競爭力是非常強的，也是標(biāo)準(zhǔn)的20萬級別車型入門版本的車型也是為了拉低車型的價格水平主要的走量版本車型是豐田凱美瑞的豪華版本，所以說當(dāng)時的豐田凱美瑞落地價格都在24萬左右，而當(dāng)下受到油電之爭的影響，豐田凱美瑞這樣的經(jīng)典車型，入門版本達(dá)到了13萬級別，這樣的價格水平對于當(dāng)初加價提車的消費者來說已經(jīng)急了，畢竟車型新車價格水平的大幅度下降直接會影響到車型的保值率，所以當(dāng)下豐田凱美瑞車型的保值率下降的幅度還是比較大的。

豐田凱美瑞

 

 

距離當(dāng)初豐田凱美瑞換代的首代版本車型已經(jīng)過去了幾年時間，這幾年豐田凱美瑞不斷的在更新改款，尤其是當(dāng)下現(xiàn)款豐田凱美瑞完全達(dá)到了換代的標(biāo)準(zhǔn)與早期車型已經(jīng)完全。不同，這樣換代車型的出現(xiàn)和車型價格水平的大幅度下降對于老款豐田凱美瑞的保值率影響是非常大的，并且達(dá)到了夸張的地步。

 

 

現(xiàn)款系列車型與老款系列車型之間的區(qū)別比較明顯。現(xiàn)款七類車型有著大尺寸的屏幕豐富的配置功能，同時也有著年輕運動化的外觀，最主要的是有著比較低的價格水平，這些都是老款車型不能夠進(jìn)行對比的老款車型的配置功能中規(guī)中矩，同時外觀偏向穩(wěn)重化。

 

 

對于當(dāng)下年輕人的消費者來說，14萬的豐田凱美瑞還是比較值得關(guān)注的，畢竟有著豐田品牌力的支撐，有著凱美瑞多年來影響力的關(guān)注。所以現(xiàn)款車型已經(jīng)不需要考慮保值率，主要影響的還是老款系列車型。