不知從何時起，寶馬1系離我們遠去，曾經的后驅小鋼炮和親民寶馬三廂車都停產停售了，入門級的任務落到了寶馬2系身上。而近日寶馬官方方面?zhèn)鱽砹?ldquo;好消息”，寶馬1系“復活”了，新一代車型將到來！不過新車將采用前驅平臺UKL2打造，咱們也不得不跟后驅小鋼炮說再見了。

 

設計上，新一代寶馬1系采用了家族全新的設計樣式，前臉的風格跟寶馬2系的風格比較相似，雙腎格柵和兩側大燈都融合了多邊形的設計元素，搭配棱角分明的下進氣口以及兩側的導流槽，再搭配前艙蓋硬朗的線條，整個車頭都顯得十分具有視覺沖擊力。

 

新一代寶馬1系仍采用兩廂車的造型，側面的比例較為緊湊、干練，相比舊款車型，它的車身增加了不少復雜的線條，包括側裙、腰線以及車窗裝飾等等，都帶來了豐富的層次感。新車的外觀尺寸分別為4361/1800/1459mm，長寬高比舊款車型都有增長，其中車身寬度增幅最大。

 

尾部的設計依舊采用寶馬2系的樣式，其中尾燈的神韻最為相似，不過新一代寶馬1系的燈組更為鋒利，而且內部經過熏黑處理；另外，后擾流板更為夸張、霸氣，而小鴨尾的營造更加出圈。

 

 

座艙仍是寶馬的經典布局，T型中控臺搭配最新的一體式曲面屏，不過新車的內飾加入了不少富有時尚感和科技感的設計和裝飾，包括中控臺上的啞光銀色飾板以及鑲嵌其中的氛圍燈。中控屏為10.7英寸，內置iDrive 9系統(tǒng)，提供蘋果CarPlay等手機互聯(lián)功能，并且取消了部分實體按鍵，而且換擋方式也升級了按鍵式操控。

 

 

新一代寶馬1系將會提供汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機可選，前者為擁有1.5T引擎和2.0T引擎共兩種型號，尾標對應“120”和“M135”。其中，1.5T三缸發(fā)動機匹配48V輕混系統(tǒng)，百公里加速7.8s；而2.0T發(fā)動機會搭載四驅系統(tǒng)，4.9s可以完成破百。

 

N點評：基于前驅平臺打造的新一代寶馬1系還是我們所認識的小鋼炮嗎？這里先打上一個問號，因為并不能說前驅就不運動，你看本田思域Type -R！不過新一代車型還是繼續(xù)推出三缸發(fā)動機，國內的消費者或許不太能接受，而2.0T四驅車型預估價格不會低，那么動力配置上可能會出現(xiàn)“斷層”。但不可否認，新一代寶馬1系顏值更高了，外觀內飾的運動氛圍更強了，那么它會不會引入國產并推出三廂版車型呢？