在黃河上挑戰成為#吉尼斯世界紀錄#第一人

用如此#小眾的方式#橫跨黃河

在#200米的高空當中踩著只有2厘米寬的扁帶跨越#

這就是中國扁帶第一人、多項高空扁帶世界紀錄保持者、瑤光C-DM車主——施海林所完成的、史無前例的世界級挑戰。

6月2日，施海林和瑤光C-DM的熱搜，當天央視新聞、中國國際電視臺全程直播報道了本次高空扁帶挑戰。

 

施海林，中國首個打破高空百米蒙眼的記錄承載者，曾在扁帶上創造了無數個“第一”。如今，他挑戰的是橫跨黃河，艱險程度不言而喻，畢竟這種超級小眾的跨越方式，是目前鮮有人敢挑戰和嘗試的。活動當天，央視新聞的直播鏡頭，無數雙眼睛聚焦于黃河之上的那根扁帶，見證著施海林與星途瑤光C-DM共同書寫歷史的時刻。

最堅實的錨點 瑤光C-DM助施海林跨黃河 圓夢想

6月2日，亞洲高空扁帶第一人（吉尼斯世界紀錄保持者）施海林在山西-黃河大梯子崖旅游景區西側橫跨晉陜兩岸，進行“跨黃河·躍龍門”極限挑戰活動，在一根長569米、高168米并且只有2厘米寬的扁帶上，成功橫跨黃河并打破亞洲紀錄。

 

本次挑戰由施海林和瑤光C-DM一同完成舉世矚目的跨越壯舉。而施海林之所以會選擇與瑤光C-DM并肩作戰，也正是因為他本身就是瑤光C-DM的車主，對車輛的性能有深入的了解，這無疑增加了他對挑戰成功的信心對瑤光C-DM有著堅定的信任。在此次挑戰的過程當中，瑤光C-DM作為錨點固定牽引扁帶，牢牢掌握住扁帶的承載力，得以讓施海林能夠順利完成挑戰。這對于一臺車的安全性能、車身構造以及嚴謹的造車工藝，都有著極為苛刻的要求，之所以選擇瑤光C-DM擔任如此重任，到底看中了它的哪一點呢？

地表最強安全性能 瑤光C-DM挑戰極限

為什么選擇瑤光C-DM作為最強后盾？似乎是很多人的疑問。別人的標準，是星途的底線，星途對于車的安全性能一直都是放在首位的。畢竟在施海林高空扁帶挑戰之前，瑤光C-DM的底盤安全是過了“刀山”的信賴，當瑤光C-DM以30km/h、40km/h、50km/h的速度，連續3次撞擊與電池包重疊量達到30mm、40mm、50mm的車底障礙物。在遠超行業標準的工況下，經過連續3次撞擊且靜置30分鐘后，新車依然能做到“不冒煙、不漏液、不浸水”。

而這一次，對瑤光C-DM也是一次全新的挑戰。瑤光C-DM采用了滿足最高安全標準的籠式吸能太空艙設計，其堅固的環狀結構和大量應用的高強鋼材料，共同為駕乘者構筑了一道堅實的安全屏障。所以即便在兇險的黃河岸邊，它也能巋然不動地成為施海林最強堅強的后盾。并且它的電池安全也是毋庸置疑的，寧德時代的M3P電池是基于新型材料體系，能量密度高于磷酸鐵鋰電池，不僅充電時間短，充放次數多，在安全性上也優于同級別的競爭產品。

 

同時瑤光C-DM在上市發布會上，進行了行業首創的“超國標”底盤撞擊安全測試，不僅是對車輛底盤結構強度的考驗，還充分驗證了其在極端情況下的安全性能。在籠式車身構造之外，還有強大底盤的堅定不移。施海林選擇瑤光C-DM，也正是基于此，一輛車的安全性，可以帶給他更多的安心。

 

國產最強產品性能 瑤光C-DM挑戰豪華

安全，從來都是一輛車的使命，在新能源時代的要求之下，瑤光C-DM在最擅長的技能之上，當然還有著全新的突破。星途瑤光C-DM搭載的3擋DHT變速箱（混動專用變速箱），成功推出了行業首創的“三擋DHT雙驅電機混動專用變速箱”，榮獲國家重點新能源科技項目技術認證。作為自主品牌技術的創新成果，自主研發，不僅打破了技術壁壘，還在混動技術領域樹立了新的標桿。

在瑤光C-DM的“成長旅程”當中，也經過一次次的挑戰不可能，印證了自身的強大。

行得遠，從跨越40度溫差的挑戰當中，完成了1200.1km，經歷全球高熱（中東沙漠公路溫度高達57°）、高寒（漠河高寒溫度低至-40°）等極端環境，瑤光C-DM依舊保證了穩定的性質。

跑得快，瑤光C-DM兩驅車型搭載雙驅動電機，動力系統最大總功率達到270kW，最大總扭矩為605 N·m。三合一電四驅車型，最大總功率達到445kW，最大總扭矩達到915 N·m，百公里加速只需4秒級。

 

開得穩，瑤光C-DM還是基于M3X超混原生混動平臺打造，這可是專門用來打造高端新能源車型的平臺定位。飛魚超感底盤搭載CDC電磁懸掛，起步不抬頭，剎車不點頭，能夠根據車輛行駛狀態實時調整最佳工作模式，兼顧全路況的使用場景。

敢于挑戰所有不可能 瑤光C-DM贏在起點 鎖定終點

這些原本都是高端車才有的配置，現在都用在了瑤光C-DM之上。所以瑤光C-DM才有汽車圈“探索專家”稱呼，每一次的超越，看起來都是不可能完成的任務，但最后瑤光C-DM的都超額完成，比如這一次的跨越黃河。

 

施海林之所以選擇成為瑤光C-DM的車主，并且和瑤光C-DM一同完成跨越黃河的挑戰記錄，也正是英雄惜英雄的情感共鳴。在過去的5年中，星途品以及瑤光牌收獲了一大批寶貴的用戶和粉絲，尤其是那些懂車、低調的高品質用戶，更有很多行業翹楚，例如環球旅行Vlog博主大橙子，“7+2”極限探險活動挑戰者劉先玲等。他們之所以選擇瑤光C-DM，正是看中了瑤光C-DM的安全本質、技術底蘊以及使用舒適度。

 

在這一次的挑戰之前，瑤光C-DM已經有過非常多的挑戰了。今年1月開展了南北長續航測試，-30°C到12°C極寒挑戰實測1200.1km，高速時速100km/h滿載挑戰1418.2km沒有壓力；2月預售發布會上6.6kW外放電挑戰，別人都是3.3kW的時代當中，瑤光C-DM當然實現6.6kW的外放電，讓戶外生活可以更豐富多彩；再到3月“過刀山”底盤撞擊安全大事件與瑤光C-DM整車深度拆解，讓消費者清楚它的用料是怎樣的扎實。

同時，瑤光C-DM還與探險家德爺勇闖雪境死亡谷，在冰雪皚皚的逃生環境當中，瑤光C-DM不僅啟動毫不費力，更是在籠式車身的構造之下讓德爺得以脫困……，是瑤光C-DM一次次品質的見證。敢探索，才能夠更好地超越。所以這一次施海林選擇了瑤光C-DM作為跨越黃河的堅實后盾，當然也就順理成章了。

鬼斗車觀點：成功了！施海林跨越黃河的壯舉，將會被載入史冊！在成功完成與星途瑤光C-DM攜手的極限挑戰后，中國高空扁帶第一人施海林激動地表示這是一次難度非常大的挑戰，畢竟強勁的風勢會導致扁帶搖擺不定，很容易出現打滑的現象：“但在母親河黃河之上邁出步伐，那份使命感賦予我無盡能量，我們中華兒女天生不畏艱難、不懼挑戰、敢于超越，專注走好腳下每一步，每個人終將迎來自己的高光時刻”。

同時，施海林也表示這一次的成功離不開瑤光C-DM對于錨點的堅守，正是因為這份信賴，才有了此次的挑戰成功。施海林選擇瑤光C-DM作為固定錨點，這種用生命相托的信賴，若非對瑤光C-DM安全、性能以及技術的足夠信任，沒有人可以做得到。這也印證了施海林之所以能夠成為瑤光C-DM的車主，是對這輛車全面了解后的選擇。經歷過所有的挑戰，最后依舊是瑤光C-DM。