6月6日，2024年中國(guó)汽車重慶論壇拉開(kāi)大幕。在開(kāi)幕會(huì)儀式上，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠提及了中國(guó)汽車市場(chǎng)目前所面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

 

王俠表示，在價(jià)格戰(zhàn)的刺激下，中國(guó)汽車進(jìn)入下半場(chǎng)，整個(gè)行業(yè)籠罩在焦慮和卷之中，下半場(chǎng)按下了加速鍵，勝負(fù)朝夕之間。不過(guò)下半場(chǎng)不是收官戰(zhàn)，競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程相比上半場(chǎng)更為漫長(zhǎng)，甚至?xí)屑訒r(shí)賽，所以各企業(yè)需要踐行長(zhǎng)期主義，打長(zhǎng)久戰(zhàn)。

在王俠看來(lái)，下半場(chǎng)必須以體系能力，應(yīng)變能力，差異化能力等多方面能力為前提，最終企業(yè)要以技術(shù)展和價(jià)值戰(zhàn)取勝，只打價(jià)格戰(zhàn)沒(méi)有未來(lái)。

 

所以，為了更好面對(duì)下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，王俠提議需要加大上半場(chǎng)遺留下來(lái)的能耗，續(xù)航的突破，加大混動(dòng)技術(shù)的潛力挖掘，固態(tài)電池和氫燃料電池的商業(yè)化，都是潛力巨大的洼地。

另外，企業(yè)還需要建立新型合作伙伴關(guān)系。在全球化過(guò)程中，面對(duì)全球化過(guò)程中充滿艱辛和不確定性，企業(yè)也需要做好準(zhǔn)備和創(chuàng)新。