如果不是小米YU7，一些新車我們可能要納悶：它想賣多少錢？能賣多少錢？多少錢才能賣得動？

爭議不小，銷量不愁的小米YU7，顯然不存在這個問題。目前對于小米YU7，觀望的人太多了，期盼的也有，不喜歡的也有。

有的人喜歡雷軍，就像有的人不喜歡雷軍一樣狂熱，有的人喜歡小米YU7，就像有的人不喜歡小米YU7狂熱。

 

對于小米YU7這臺即將出世的SUV車型，大家最為關心的已經不是外觀內飾，而是價格，因為內飾外觀大家已經看過，甚至有的人都摸過，價格將會決定小米汽車的銷量擴張，同樣也會決定有多少人會買。

價格到底會定在多少？

對于外人，你永遠都不可能知道小米YU7的盈利點在哪里，23萬就一定虧錢？還是25萬就一定賺錢？我們都無從可知，畢竟，你哪怕知道一條輪胎1200塊錢，你也搞不清一顆螺絲用了什么材質的，是4塊錢還是20塊錢，更不知道這臺車到底一共用了多少顆螺絲、螺帽甚至nappa真皮的工藝又是哪個段位的。

但是隨著小米SU7的大賣，以及目前小米YU7所處的時代，YU7想要實現盈利，遠比小米SU7容易得多，所以，小米YU7的定價不會太低，但是也不會太高。

 

老圖覺得，25.59萬的價格，是比較有可能出現的起售價。

雖然這個價格，對于不少人而言，著實不是一個低價，畢竟，就算是小米粉絲群體，購買力區別也不小，有的人可能用的幾百的手機，也有人用七八千的。小米YU7對于有錢的人而言就是便宜，對于預算只有20萬的肯定還是貴了。

但是任何一個車企造車，都不可能實現讓所有人買得起。他只能讓買得起的人，覺得自己值得買，這就夠了。

所以，小米YU7拿什么讓人覺得它比較值得買？

 

①、在2025年的車市中，如果想要找到一款20萬區，能不被短期背刺的車型，真的沒有幾臺，超過三臺都難，而小米YU7肯定算一個，咱不說這車多好，免得非小米YU7潛在觀望者大開口戒，就問你反不反駁買了這車保值率很頂？

小米SU7現在的價格無論是新車還是二手車的價格，都超過了很多新能源車，而小米YU7的前期交付壓力不小，很多車可能交付要等兩三個月，只要交付不過來，這種車的保值率大概率就會高。對你可以罵它，但是你能不承認這是即將到來的事實嘛？

 

②、長續航、大電池、以及入門版配置拉滿，如果真的25.59萬起售，這是不少人能夠接受的，畢竟，之前我們預測23.59萬的時候，是標定小米YU7的入門版并無激光雷達，但是技術發布會說的很清楚，全系激光雷達，而且都是索爾芯片，硬件配置的拉滿，意味著價格也會沖高一波，而取消入門版的非激光雷達版本，理論上會避免一些輿論風波。

至于座艙芯片是消費級還是車規級，差距多大，是不是消費級就是不行，這還得觀望之后車主們的反饋。畢竟，老圖沒有開過這兩者之間的區別，實難下結論。可靠性差別，耐高溫差別，或者抗干擾能力的差別，都不好說。