6月25日消息，近日小米汽車分享了小米車主“約翰王叔”的故事。

他在2013年選擇了創(chuàng)業(yè)，最終在充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的汽車視頻工作室和自媒體領(lǐng)域扎下根來(lái)，一直干到現(xiàn)在。

作為汽車發(fā)展的深度參與者，他感慨萬(wàn)千：“從十年前的初代中國(guó)電動(dòng)車試駕到如今，技術(shù)迭代之快令人驚嘆，三電技術(shù)、智能化程度，中國(guó)已讓傳統(tǒng)巨頭望塵莫及。”

作為資深“燃油忠粉”，他的車庫(kù)曾停滿十余臺(tái)經(jīng)典燃油座駕，如今依然保留了七臺(tái)“心頭好”：捷豹XJ6、對(duì)開(kāi)門MINI R55S、初代寶馬Z4敞篷、保時(shí)捷997.1等等。

10年來(lái)，他說(shuō)自己試遍各品牌電車，始終難被真正打動(dòng)。“燃油性能車獨(dú)有的機(jī)械感與聲浪氛圍，是無(wú)可替代的沉浸式體驗(yàn)”。

2025年，小米SU7 Ultra問(wèn)世，以1500多匹馬力、兩秒級(jí)加速、各大賽道刷圈成績(jī)的硬核姿態(tài)橫空出世時(shí)，他原有的“3-5年后再考慮電車”計(jì)劃被徹底顛覆，沒(méi)試駕就直接下定鎖單SU7 Ultra。

他在朋友圈幽默地宣告：“不是我想“背叛”燃油車，是雷總實(shí)在是太有誠(chéng)意了。”

面對(duì)外界“開(kāi)SU7 Ultra是黃毛小伙”的調(diào)侃，他笑著說(shuō)：“誰(shuí)說(shuō)是年輕黃毛？也有我這種年近半百、童心未泯的‘老人’。”

他說(shuō)自己早已超越用豪車“貼標(biāo)簽”的階段，“選自己喜歡的就好，何必在意他人眼光。”