6月25日消息,近日小米汽車分享了小米車主“約翰王叔”的故事。
他在2013年選擇了創(chuàng)業(yè),最終在充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的汽車視頻工作室和自媒體領(lǐng)域扎下根來(lái),一直干到現(xiàn)在。
作為汽車發(fā)展的深度參與者,他感慨萬(wàn)千:“從十年前的初代中國(guó)電動(dòng)車試駕到如今,技術(shù)迭代之快令人驚嘆,三電技術(shù)、智能化程度,中國(guó)已讓傳統(tǒng)巨頭望塵莫及。”
作為資深“燃油忠粉”,他的車庫(kù)曾停滿十余臺(tái)經(jīng)典燃油座駕,如今依然保留了七臺(tái)“心頭好”:捷豹XJ6、對(duì)開(kāi)門MINI R55S、初代寶馬Z4敞篷、保時(shí)捷997.1等等。
10年來(lái),他說(shuō)自己試遍各品牌電車,始終難被真正打動(dòng)。“燃油性能車獨(dú)有的機(jī)械感與聲浪氛圍,是無(wú)可替代的沉浸式體驗(yàn)”。
2025年,小米SU7 Ultra問(wèn)世,以1500多匹馬力、兩秒級(jí)加速、各大賽道刷圈成績(jī)的硬核姿態(tài)橫空出世時(shí),他原有的“3-5年后再考慮電車”計(jì)劃被徹底顛覆,沒(méi)試駕就直接下定鎖單SU7 Ultra。
他在朋友圈幽默地宣告:“不是我想“背叛”燃油車,是雷總實(shí)在是太有誠(chéng)意了。”
面對(duì)外界“開(kāi)SU7 Ultra是黃毛小伙”的調(diào)侃,他笑著說(shuō):“誰(shuí)說(shuō)是年輕黃毛?也有我這種年近半百、童心未泯的‘老人’。”
他說(shuō)自己早已超越用豪車“貼標(biāo)簽”的階段,“選自己喜歡的就好,何必在意他人眼光。”