現在的車市，智能化就像是一股新潮流，給新能源汽車帶來了翻天覆地的變化。對那些老牌子的車來說，這也是個重新出發的好機會。

從咱們國內來看，奇瑞汽車可以說在SUV這塊兒可是有著不小的影響力，算得上是車界的老大哥了。但是，在這個智能化越來越火的時代，像奇瑞這樣的老牌車企得想辦法在保持自己強項的同時，趕緊跟上這股潮流，這樣才能在新能源車市場的激烈競爭中拿到下半場的“門票”。

為了這個目標，奇瑞也沒閑著，推出了iCAR品牌。而這個牌子就是想在智能化的大潮中，給奇瑞帶來點新活力，讓更多的人看到奇瑞也能玩轉高科技，也能在新能源市場上繼續領跑。

而今天，這個品牌又再一次成為了大家的焦點。

4月12號，奇瑞家的新能源電動車牌子——奇瑞iCAR，亮出了他們的設計理念和新LOGO。目前，他們家已經展出了幾款車，包括轎跑iCAR GT和首款上市的車iCAR 03。今晚，他們又推出了第二款量產車iCAR V23，還有一款越野MPV和一款硬派越野車的概念。

這里得提一嘴，智米科技的CEO蘇峻加入iCAR當上了品牌的產品官。有人就開始猜，是不是小米系的企業也要造車了？不過小米很快澄清了，說這是蘇峻個人的項目，跟小米和小米生態鏈沒關系。  

說回iCAR的第二款新車——iCAR V23。這車是iCAR的第二款量產車型，定位是一款小型的純電SUV，今年下半年就能買了。

外觀上，iCAR V23用了一套新設計。前臉挺有層次感的，兩邊的圓燈有點像北汽212，里面的橫幅式日行燈一眼就能認出來。前保險杠兩側還藏著激光雷達，說明這車自動駕駛能力不賴。

車身側面就是那種方盒子造型，線條硬朗，很有越野范兒。接近角和離去角都挺大，說明這車過溝過坎的本事不錯。后窗是封閉式的，有點未來感。車尾也挺簡潔，后包圍兩側還有激光雷達，環境感知能力挺強。

內飾方面，也是直線條為主，硬派風格。中控臺上有個全液晶儀表盤和大屏幕中控，科技感挺足。方向盤和出風口都是方的，功能旋鈕是圓的，有點復古味道。

車機用的是高通8155芯片和5G芯片，屏幕是2.5K的，還能無線連CarPlay。

自動駕駛方面，用的是地平線J3和TDA4，前視攝像頭800萬像素，環視攝像頭300萬像素，還有5個毫米波雷達。這車能上高速，還能記住怎么停車，智能駕駛能達到L2++級別。

iCAR V23可能會有單電機和雙電機兩個版本，雙電機版會配iWD智能電動四驅系統，續航能跑501公里。

另外，發布會上還意外亮相了一款越野MPV X25。這車挺特別的，硬派越野風格，車門和車尾都是對開的。

最后，發布會尾聲還露了個彩蛋，展示了一款硬派越野車的剪影，預計年底能見到真車。

寫在最后

綜合來看，iCAR這個牌子打算圍著大家明顯想要的東西轉，意思就是他們會繼續把車做得更對大家的胃口，讓買車的人覺得這錢花得值。他們打算搞出幾個系列的車，每個系列都有自己獨特的賣點。

0系列的車，就是要走那種精致科技的路線，讓大家都能享受到高科技帶來的便利。他們想讓高科技不再是少數人的專利，而是讓每個人都能用得上。

V系列的車，主打的是有個性的越野風，就是那種一看就特別有范兒，顏值高，實用性也強的車。這種車不僅看著好看，開出去也有面子，而且用起來也特別實在。

X系列的車，他們想要做成那種“單廂車新物種”，就是想打破常規，做出點不一樣的車來。

所以iCAR這個牌子就是想在各個領域都露一手，展示他們的實力和創新能力，滿足年輕人們的各種需求，讓大家的出行生活更加精彩。