現(xiàn)在的車市，智能化就像是一股新潮流，給新能源汽車帶來了翻天覆地的變化。對那些老牌子的車來說，這也是個(gè)重新出發(fā)的好機(jī)會(huì)。

從咱們國內(nèi)來看，奇瑞汽車可以說在SUV這塊兒可是有著不小的影響力，算得上是車界的老大哥了。但是，在這個(gè)智能化越來越火的時(shí)代，像奇瑞這樣的老牌車企得想辦法在保持自己強(qiáng)項(xiàng)的同時(shí)，趕緊跟上這股潮流，這樣才能在新能源車市場的激烈競爭中拿到下半場的“門票”。

為了這個(gè)目標(biāo)，奇瑞也沒閑著，推出了iCAR品牌。而這個(gè)牌子就是想在智能化的大潮中，給奇瑞帶來點(diǎn)新活力，讓更多的人看到奇瑞也能玩轉(zhuǎn)高科技，也能在新能源市場上繼續(xù)領(lǐng)跑。

而今天，這個(gè)品牌又再一次成為了大家的焦點(diǎn)。

4月12號，奇瑞家的新能源電動(dòng)車牌子——奇瑞iCAR，亮出了他們的設(shè)計(jì)理念和新LOGO。目前，他們家已經(jīng)展出了幾款車，包括轎跑iCAR GT和首款上市的車iCAR 03。今晚，他們又推出了第二款量產(chǎn)車iCAR V23，還有一款越野MPV和一款硬派越野車的概念。

這里得提一嘴，智米科技的CEO蘇峻加入iCAR當(dāng)上了品牌的產(chǎn)品官。有人就開始猜，是不是小米系的企業(yè)也要造車了？不過小米很快澄清了，說這是蘇峻個(gè)人的項(xiàng)目，跟小米和小米生態(tài)鏈沒關(guān)系。  

說回iCAR的第二款新車——iCAR V23。這車是iCAR的第二款量產(chǎn)車型，定位是一款小型的純電SUV，今年下半年就能買了。

外觀上，iCAR V23用了一套新設(shè)計(jì)。前臉挺有層次感的，兩邊的圓燈有點(diǎn)像北汽212，里面的橫幅式日行燈一眼就能認(rèn)出來。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)還藏著激光雷達(dá)，說明這車自動(dòng)駕駛能力不賴。

車身側(cè)面就是那種方盒子造型，線條硬朗，很有越野范兒。接近角和離去角都挺大，說明這車過溝過坎的本事不錯(cuò)。后窗是封閉式的，有點(diǎn)未來感。車尾也挺簡潔，后包圍兩側(cè)還有激光雷達(dá)，環(huán)境感知能力挺強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，也是直線條為主，硬派風(fēng)格。中控臺上有個(gè)全液晶儀表盤和大屏幕中控，科技感挺足。方向盤和出風(fēng)口都是方的，功能旋鈕是圓的，有點(diǎn)復(fù)古味道。

車機(jī)用的是高通8155芯片和5G芯片，屏幕是2.5K的，還能無線連CarPlay。

自動(dòng)駕駛方面，用的是地平線J3和TDA4，前視攝像頭800萬像素，環(huán)視攝像頭300萬像素，還有5個(gè)毫米波雷達(dá)。這車能上高速，還能記住怎么停車，智能駕駛能達(dá)到L2++級別。

iCAR V23可能會(huì)有單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本，雙電機(jī)版會(huì)配iWD智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，續(xù)航能跑501公里。

另外，發(fā)布會(huì)上還意外亮相了一款越野MPV X25。這車挺特別的，硬派越野風(fēng)格，車門和車尾都是對開的。

最后，發(fā)布會(huì)尾聲還露了個(gè)彩蛋，展示了一款硬派越野車的剪影，預(yù)計(jì)年底能見到真車。

寫在最后

綜合來看，iCAR這個(gè)牌子打算圍著大家明顯想要的東西轉(zhuǎn)，意思就是他們會(huì)繼續(xù)把車做得更對大家的胃口，讓買車的人覺得這錢花得值。他們打算搞出幾個(gè)系列的車，每個(gè)系列都有自己獨(dú)特的賣點(diǎn)。

0系列的車，就是要走那種精致科技的路線，讓大家都能享受到高科技帶來的便利。他們想讓高科技不再是少數(shù)人的專利，而是讓每個(gè)人都能用得上。

V系列的車，主打的是有個(gè)性的越野風(fēng)，就是那種一看就特別有范兒，顏值高，實(shí)用性也強(qiáng)的車。這種車不僅看著好看，開出去也有面子，而且用起來也特別實(shí)在。

X系列的車，他們想要做成那種“單廂車新物種”，就是想打破常規(guī)，做出點(diǎn)不一樣的車來。

所以iCAR這個(gè)牌子就是想在各個(gè)領(lǐng)域都露一手，展示他們的實(shí)力和創(chuàng)新能力，滿足年輕人們的各種需求，讓大家的出行生活更加精彩。