“將星途品牌打造成全球熱愛的豪華品牌，成為最有競爭力的‘BBA’，引領整個奇瑞集團品牌向上。”

4月15日在“星紀元之夜暨星紀元ET預售發(fā)布會”現(xiàn)場，奇瑞汽車股份有限公司常務副總經(jīng)理張國忠先生，道出了奇瑞目標以星途星紀元為爆發(fā)點，邁向高端化的雄心壯志。隨即，星紀元ET就以19.9萬元起正式開啟預售，立刻就傳出了下訂小程序的因預售火爆而“崩掉”的消息，有人說，20萬以內(nèi)沒能和雷總交成朋友，這次19.9萬和星途交上了，可見本次星紀元ET預售價格的勁爆程度與用戶驚喜感。

【奇瑞汽車股份有限公司常務副總經(jīng)理張國忠】

星紀元系列自去年公布起，就以領銜者的形象，帶動星途品牌進入2.0時代。奇瑞汽車也不止一次的提到過，星途是奇瑞品牌金字塔的塔尖，而塔尖就要用新能源與智能化點亮。作為集“技術奇瑞”高精尖大成的星紀元ET，憑借“五大超級”核心產(chǎn)品力，在開創(chuàng)行業(yè)新高度的同時，無疑正是點亮奇瑞金字塔的那顆明珠。

一路加速，向上升維

奇瑞在新能源上說到做到

2023年，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍先生就曾發(fā)出了今年奇瑞在新能源上不會再客氣了的聲音，從第一季度的銷量角度看，奇瑞的表現(xiàn)完全沒有辜負這樣的目標。單在一季度，奇瑞在新能源汽車銷量已超過6萬輛，同比增長了124.3%，實現(xiàn)“翻番”，其中星途品牌一季度銷量為2.3萬輛，也收獲了同比增長了44.4%的佳績。

以上亮眼的表現(xiàn)，都得益于奇瑞近來在新能源市場的布局動作不斷。有高端品牌星途的新能源序列星紀元，也有與華為共同打造的智界，還有iCar品牌，以及奇瑞風云和捷途山海兩個以插電混動為主的新能源序列，這些都在印證2024奇瑞在新能源的不再客氣。

其中，星途星紀元又是更為特殊的一個。當前，中國汽車市場的競爭格局尤為激烈，當“卷”成為汽車市場的代名詞，必然就會引發(fā)一系列的價格戰(zhàn)、燒錢戰(zhàn)等不健康的市場競爭，而作為我國自主汽車品牌代表的奇瑞，此時也體現(xiàn)出了一家有行業(yè)責任感的企業(yè)定力。聚焦“向上升維”，減少“向下內(nèi)卷”，減少同質(zhì)化競爭，通過技術創(chuàng)新、品質(zhì)提升和品牌向上，構建向上的能力，為全球用戶創(chuàng)造美好的、升級的生活方式，從技術、從品質(zhì)來看，這次預售發(fā)布的星紀元ET，就是奇瑞與星途“向上”戰(zhàn)略的突出代表。

“增程三杰”之一

再亮動力技術王牌

如今自主領域內(nèi)，公認有奇瑞、理想、華為是增程技術的頂尖企業(yè)，奇瑞作為一家以“技術立企”著稱的車企，一直以來給消費者的感覺似乎“有點笨”，不敢說大話，用戶總是后知后覺原來某個領域奇瑞已經(jīng)做到行業(yè)第一了，現(xiàn)在的出口也是，以前的發(fā)動機也是。其實在奇瑞內(nèi)部，這群工程師思維的奇瑞人，也有著自己的信仰。那就是以技術創(chuàng)新+用戶需求為雙輪驅(qū)動，不斷的給用戶帶來遠超期待的美好用車體驗。

上世紀90年代，帶著“干不成，跳長江”的自主魄力，1999年5月18日，奇瑞公司第一臺發(fā)動機順利下線并一次點火成功，帶頭自己啃下了發(fā)動機這塊硬骨頭，如今的奇瑞已經(jīng)有多款發(fā)動機榮獲“中國芯”十佳稱號，對發(fā)動機技術的掌握漸漸進入自主品牌的“無人區(qū)”。那么到了新能源時代，奇瑞如何延續(xù)資深的發(fā)動機優(yōu)勢？

星紀元ET這次帶來了答案。5大超級，“超級續(xù)航”里，黃金增程就是最具代表的創(chuàng)新技術之一。星紀元ET搭載了一臺性能優(yōu)異的增程專用發(fā)動機，熱效率行業(yè)最高，高達44.5%，已經(jīng)可以說是當下國內(nèi)外最好的一款增程發(fā)動機。星紀元ET的增程機最核心的技術就是新一代智能燃燒技術，這臺車增程器的新一代系統(tǒng)做到了87%，更好平衡滾流比與流量系數(shù)的蹺蹺板關系，提升缸內(nèi)湍動能，實現(xiàn)27%以上EGR率，最大限度發(fā)揮低壓EGR降油耗能力。奇瑞的工程師們還通過新材料、新設計，挑戰(zhàn)更大的點火能量。最新測試結果顯示，部分工作區(qū)域點火能量超過了160 毫焦，加速火焰?zhèn)鞑ィm應更高的EGR率。此外星紀元ET還做到了5次單缸單個循環(huán)的燃油噴射次數(shù)，改善燃油霧化，促進充分燃燒，節(jié)油減排。最終星紀元ET達成了饋電工況下，5.2L/100km同級SUV最佳油耗，在國內(nèi)30~50W主流產(chǎn)品里，星紀元ET的油耗最低，增程電池可滿足CLTC工況純電續(xù)航200km，滿油滿電情況下1518km的綜合續(xù)航，從北京到上海，一路跑都不用加油。

安全

你永遠可以相信奇瑞

27年的深厚造車積淀，奇瑞當然也會將“安全”的優(yōu)先級置頂。依托奇瑞世界級的安全開發(fā)體系，星紀元ET“超級安全”配備了20多項主動安全技術，滿足全球法規(guī)和五星安全標準。

新能源時代的電池安全上，星紀元ET滿足1+8+1電池高安全體系，第一個1代表極致的電芯安全，8代表雙重的超級防水、極致防熱、超級抗撞和極致高壓安全，后面的1代表大數(shù)據(jù)監(jiān)控全時預警平臺，有了這一整套體系的護航，用戶完全可以放心、安全的使用星紀元ET，不起火、不擴散、不爆炸。星紀元ET也憑此榮獲了中汽中心頒發(fā)的“NESTA六維電安全”認證證書，成為行業(yè)首個獲得該證書的純電SUV車型。

舒適不只是堆配

還有多項行業(yè)領先加持

接下來是“超級舒適”。舒適是星途星紀元創(chuàng)立以來就確立的發(fā)力點。星紀元ET的舒適座椅，毫不吝嗇地采用十層頂級材料，Nuprima微絨啞光真皮，天鵝絨般的質(zhì)感，同時通風、加熱、按摩、腰托，也是應有盡有。還有副駕全系搭載的16向電動浮感零重力座椅，峰值功率2880W的Lion Melody大師級音響系統(tǒng)，同級唯一星動吧臺也全都配齊。

百萬級別豪車的駕控

星紀元幫你打下來

“超級駕控”方面，可以重點說一說星紀元ET的全新一代云臺智能底盤。該底盤為用戶帶來了一個行駛穩(wěn)定、操控精準、乘坐舒適的第三移動空間。首先是與賓利-添越、蘭博基尼-烏魯斯同等的高階雙叉臂設計，全球頂級架構，豪華味十足，可大幅減少振動感。還配備了IAS智能空氣懸架與CDC電磁減振系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是通過激光雷達來精準預瞄前方路況，當識別到前方有減速帶時，能毫秒級調(diào)節(jié)懸架阻尼，為用戶化坎為平。

連夜沖上熱搜第一

一杯咖啡三個半小時不灑的底氣

在星紀元ET的預售發(fā)布前，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍也親自對星紀元ET智能智駕發(fā)起直播測試，并且當晚尹董事長要給智駕工程師加雞腿的話題沖上熱搜。吳佩夸星紀元ET穩(wěn)，羅振宇說智駕比自己開的都好，“超級智能”星紀元ET在智能駕駛領域，進行了全面發(fā)力。

本次星紀元ET采用了激光雷達和高清攝像頭傳感器融合方案，搭配508TOPS 英偉達DRIVE ORIN芯片，運用BEV＋Transformer+占用網(wǎng)絡的視覺算法，為用戶帶來更安心、更舒心的智能駕駛體驗。星紀元ET全車配備30個傳感器，提供全方位360°的安全預警和避撞能力。智駕系統(tǒng)還能夠?qū)煌▍⑴c者（包括對向、側向、后方出現(xiàn)的車輛、行人、兩輪車等）進行精準識別和及時準確的預測，從而做到安全舒適的避讓，以及更加擬人化的通行，完美地適配了各地區(qū)場景。

高速場景下，高速領航輔助駕駛功能，可以輕松實現(xiàn)高速高架自主出入匝道、對大車進行智能避讓、主動變道超車、識別高速高架限速等功能。

城市道路下，城市領航輔助功能，在地圖覆蓋的區(qū)域，包含城區(qū)主干道、輔路支路，甚至鄉(xiāng)間路、景區(qū)路，都能為用戶提供更安全、更人性化的智能駕駛體驗。

最后智能泊車輔助上，星紀元ET配備自動泊車、遙控泊車、自主代客泊車、跨層泊車等全維度泊車功能，輕松應對多種高難度車位，倒入完成率高達90%。NEP全場景智駕輔助，星紀元ET開車，用戶更放心。這樣的用戶體驗，也難怪尹董事長都要給加雞腿。

結語：聚焦向上，發(fā)力高端，傾注奇瑞集團最強資源，“五大超級”星紀元ET是2024奇瑞在新能源的不客氣之作，它的預售發(fā)布，乃至今后的正式上市，必然會以更加亮眼的表現(xiàn)，為星紀元用戶帶來更高階的出行體驗，從而照亮中國汽車高端市場的璀璨星空。