隨著電動(dòng)化浪潮席卷全球，新能源車逐漸成了車展上最受矚目的“明星”，而純電轎車更是成了考驗(yàn)各家車企技術(shù)實(shí)力的修羅場(chǎng)。

在本屆北京車展上，各大車企紛紛摩拳擦掌，準(zhǔn)備在這場(chǎng)盛大的汽車盛宴上展示自家的最新作品。其中，仰望U7、騰勢(shì)Z9 GT、享界S9、寶馬Vision Neue Klasse以及小鵬全新品牌A級(jí)車都將迎來正式亮相，各個(gè)實(shí)力都不容小覷。

下面，汽車門網(wǎng)就和大家一起來看看這些重磅純電轎車的實(shí)力究竟如何？

仰望U7

仰望品牌旗下全新車型——仰望U7有望在北京車展迎來首發(fā)。比亞迪官方將這款新車稱為“百萬級(jí)新能源旗艦轎車”，也是仰望品牌的首款轎車。新車型基于易四方平臺(tái)打造，長(zhǎng)寬高分別為5265mmX1998mmX1517mm，軸距為3160mm，與奔馳S級(jí)相當(dāng)，并提供4座和5座可選。

仰望U7前臉造型與仰望U9如出一轍，采用“時(shí)空之門”家族式語言，“C”字型的前大燈組造型非常犀利，搭配引擎蓋上的頗具力量感的線條，很好地將運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅完美融合，呈現(xiàn)出強(qiáng)大的氣場(chǎng)。另外，新車車頂還配備了激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)將會(huì)搭載高階智能輔助駕駛系統(tǒng)。

依照先前曝光的諜照來看，仰望U7內(nèi)飾設(shè)計(jì)繼承了U8的三屏幕布局，中控大屏采用內(nèi)嵌式，造型線條向兩側(cè)延伸，類似翼展式的舒展線條設(shè)計(jì)，能夠讓車內(nèi)擁有更加寬敞的視覺效果。

據(jù)悉，官方號(hào)稱仰望擁有“超千匹馬力”，采用創(chuàng)新型氣動(dòng)設(shè)計(jì)，同樣有易四方技術(shù)加持，風(fēng)阻系數(shù)為0.195Cd。同時(shí)，仰望U7還將配備四臺(tái)電動(dòng)機(jī)，每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的最大功率均為240千瓦（326馬力），系統(tǒng)綜合功率960千瓦（1306馬力），最高時(shí)速可達(dá)270km/h。除此之外，該車還擁有四輪獨(dú)立扭矩矢量控制系統(tǒng)和云輦-X智能車身控制系統(tǒng)。

綜上所述，仰望U7無論是在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾豪華還是動(dòng)力系統(tǒng)方面都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力和潛力。盡管價(jià)格較高，但其所展現(xiàn)出的高端科技和豪華感，足以吸引眾多消費(fèi)者的關(guān)注與青睞。

騰勢(shì)Z9 GT

從騰勢(shì)Z9 GT的命名不難想到這是一款跨界獵裝車，同時(shí)數(shù)字9也代表了旗艦車的身份。目前騰勢(shì)Z9 GT已經(jīng)在德國(guó)進(jìn)行測(cè)試，有望在北京車展首次亮相。

騰勢(shì)Z9 GT定位于大型豪華GT轎跑，其身材有5180mmX1990mmX1500mm，軸距為3125mm，采用五座布局，新車整備質(zhì)量達(dá)到了2875kg。

作為獵裝車，騰勢(shì)Z9 GT外觀最大的亮點(diǎn)是尾部，低趴的車身姿態(tài)，較低的離地間隙，看起來足夠動(dòng)感，而且新車的車身尾部也較為突出，后備箱內(nèi)部空間或十分充裕。

工信部信息顯示，該車標(biāo)配全景天幕、電動(dòng)尾翼，展現(xiàn)了車輛的高品質(zhì)與實(shí)用性；選裝側(cè)裙板、車頂激光雷達(dá)、前保無激光雷達(dá)、前保帶激光雷達(dá)、碳纖維裝飾件、流媒體外后視鏡、空氣懸架等，無一不彰顯出智能化駕駛的魅力。

騰勢(shì)Z9 GT在動(dòng)力上也有著不俗的表現(xiàn)。該車搭載三臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，前橋?yàn)橐慌_(tái)感應(yīng)異步電機(jī)，后橋則配備兩臺(tái)永磁同步電機(jī)。前橋驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率達(dá)到230千瓦，后橋兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率均為240千瓦。同時(shí)，匹配一塊來自南寧弗迪電池有限公司的磷酸鐵鋰電池，性能卓越。據(jù)悉，這套三電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)將以“e3”命名，代表著高效、智能、環(huán)保的出行理念。

據(jù)了解，騰勢(shì)Z9 GT將于今年7月發(fā)布并交付，網(wǎng)友猜測(cè)售價(jià)或在50萬元內(nèi)。屆時(shí)，獵裝車市場(chǎng)將開啟一場(chǎng)激烈的“戰(zhàn)斗”。

享界S9

作為華為智選車與北汽合作的首款車型，享界S9有望在北京車展迎來首發(fā)亮相。

具體來看，享界S9造型簡(jiǎn)約大氣，前臉造型與智界S7很像，但享界S9尺寸更大，長(zhǎng)寬高分別為5160mmX1987mmX1486mm，軸距3050mm。

因?yàn)橛腥A為這個(gè)大IP背書，智能科技配置成為了享界S9的一大亮點(diǎn)。據(jù)悉，該車有望搭載華為的ADS 2.0的高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，并在全國(guó)各地均開以使用，駕駛十分便捷。而且享界S9也有望配備華為著名的鴻蒙座艙、華為鴻蒙智行首款電子外后視鏡等先進(jìn)配置。

新車將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力，其中單電機(jī)車型最大功率227kW，雙電機(jī)車型則是采用了前158kW、后227kW的配置。續(xù)航部分，新車也將會(huì)提供兩種電池容量可選，分別為79.9kWh和97.6kWh，CLTC工況下最長(zhǎng)續(xù)航分別為665km、672km和816km。

最新信息顯示，享界S9內(nèi)部定價(jià)為30萬-50萬元，另按北汽新能源規(guī)劃，享界S9年銷量要達(dá)到30萬臺(tái)，但如今在極度內(nèi)卷的高端新能源市場(chǎng)，想要達(dá)到這樣的銷量成績(jī)將有不小的挑戰(zhàn)。

寶馬Vision Neue Klasse

近日，寶馬全新電動(dòng)概念車——Vision Neue Klasse發(fā)布，官方稱這一名稱代表著寶馬新時(shí)期的到來。

整體來看，該車造型與此前在 CES 亮相的概念車 i Vision Dee 幾乎一脈相承，但看起來更接近于量產(chǎn)車。另外，該車還配有 E Ink技術(shù)，可在車窗下方顯示迎賓特效。其他方面，寶馬家族化的雙腎格柵、霍氏拐角等設(shè)計(jì)元素也得到保留，并在此基礎(chǔ)上加以創(chuàng)新。

內(nèi)飾方面，可以看見新車僅配有一塊懸浮式中控屏，以及一個(gè)個(gè)性十足的十字形方向盤。預(yù)計(jì)此前在 i Vision Dee 概念車上亮相的“先進(jìn)平視顯示系統(tǒng)”也將現(xiàn)身該車，其能夠使投影內(nèi)容覆蓋到擋風(fēng)玻璃上。此外，整個(gè)中控臺(tái)顯得較為光滑、平整，沒有多余的線條，意在強(qiáng)調(diào)其未來感。

新車采用了純電動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載了寶馬最新開發(fā)的電池技術(shù)和電機(jī)技術(shù)。寶馬表示，該概念車將實(shí)現(xiàn)高效率、高性能和高續(xù)航里程的目標(biāo)。具體的動(dòng)力參數(shù)尚未公布，但寶馬CEO Oliver Zipse表示，該概念車代表了寶馬品牌未來的方向，并將為寶馬帶來一系列新的產(chǎn)品。

小鵬全新品牌A級(jí)車

3月19日，小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬宣布小鵬旗下全新品牌將于4月北京車展正式發(fā)布。

據(jù)小鵬官方透露，全新品牌“MONA”將瞄準(zhǔn)10-15萬級(jí)全球汽車市場(chǎng)，意圖在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的“深水區(qū)”中分得一杯羹。而首款車型定位于緊湊型純電轎車，將于今年三季度上市交付。他還稱這款10-15萬元級(jí)別的新車將是今年A級(jí)純電市場(chǎng)“最亮眼的爆款”新車型，是年輕人的第一臺(tái)智能純電車。

目前，小鵬MONA尚未被工信部收錄，其三圍尺寸、動(dòng)力性能等信息還不清楚，而且按照何小鵬透露出的信息，小鵬MONA只會(huì)在北京車展上確定品牌中文名稱并作外觀設(shè)計(jì)的初次亮相，真正的上市和交付時(shí)間可能要到6月前后。

不過，這款車最大的看點(diǎn)還是智駕，這個(gè)價(jià)位的轎車不可能搭載激光雷達(dá)，所以MONA也會(huì)是小鵬純視覺智駕能力的一次體現(xiàn)。

總的來說，MONA依靠智駕能力殺入10-15萬元A級(jí)轎車市場(chǎng)有一定的勇氣，同時(shí)兼顧商用和民用市場(chǎng)這一點(diǎn)，大概會(huì)讓MONA擁有一定的銷量潛力。