剛剛落幕不久的北京車展上，奇瑞展示了25款新車，而在場外的總部還有七八款新車紛紛亮相，由此可見今年奇瑞系的新車數量到底有多少，當然具體數字沒法說，但是本月的新車準入目錄中，奇瑞一口氣申報了三款新車，另外還有一些意想不到的改款車型，而這一波新車陣容算是實力派了，主要就是瑞虎8大單品系列為主。
    新款瑞虎8Plus終于明確了，而且是兩張臉都現身了，也就是之前提及的虎臉和豹臉，但與早期規劃的虎臉歸屬瑞虎8Plus，豹臉歸屬瑞虎8Pro有所不同，這次都是叫瑞虎8Plus，起碼目錄里看是如此，主申報圖是虎臉版，還真別說，確實是虎虎生威之感。
    但是在外飾件選配欄里，則是出現了車展上主打的豹臉版，分體式大燈一眼就能識別，這與當初的艾瑞澤5Plus的思路完全一致，都是兩張臉。
    尾燈出現了意外，虎臉版竟然也和車展上的豹臉版完全一致，這與當時奇瑞總部展示車有所差異，不過你別說，車展圖片看不出太多的感覺，沒想到實車在外面拍攝的質感就體現出來了，另外注意尾部車型標識牌就是Tiggo8Plus。
    剛說完尾部問題，結果在選配圖中就出現了老款Pro版的尾燈，并且明確標注的還是Plus的標識牌，而車頭則是豹臉的分體式大燈，這組合方案竟然與海外版展示車相反，個人估計可能是隨意搭配，具體還是要視官方信息為準。
    車型尺寸方面是最為意外的，竟然沒什么變化，長寬高分別為4730、4715/1860/1740mm，軸距2710mm，徹底傻眼，竟然保持不變了，這與之前的信息有巨大的差異，當時內部提及的軸距可能是2.75米，現在看來出現了問題，后來轉念一想，也對，這不上面還有一個軸距2.77米的瑞虎8L嘛！如此一來，整個瑞虎8大單品系列車型陣容基本完成了更新換代，新款瑞虎8也亮相了，唯一剩下的就是瑞虎8Pro版的新款何時現身的問題了，總是有種預感，這新款Plus版里的某張臉最后更名為Pro版。
    動力方面也沒什么新鮮感，就是1.6T和2.0T兩款直噴增壓的發動機，動力總成應該是保持不變了，包括變速器環節，當然以后可能會主攻自產的8AT，雙離合會逐漸淡出，至于新能源版別急，后續會跟進的，測試車都溜達許久了。
    第二現身的就是燃油版的T28，也就是瑞虎8L了，新能源版就是剛剛發布預售價格的風云T9，大家都不陌生了。
    唯一不同的就是尾部出現了排氣管口，同時標識牌更換為了Tiggo8L，注意390T的標識牌，這次就這一個版本，也就意味著燃油版是瑞虎8大單品系列的期間車型，只提供2.0T直噴版一種，尺寸參數就不贅述了。
    捷途方面此次也申報了一款新車，屬于大圣的新款車型，去年上海車展上還意圖當作單獨的新品，結果正式量產申報目錄的版本直接切換成了大圣新款，最主要的就是分體式大燈改成了普通燈具，車門外拉式把手保留。
    尾部也沒什么變化，竟然取消了貫穿式設計，保持原有的大圣尾燈，也成，總比千篇一律的貫穿式要強，動力方面與新款X70Plus一樣，直接就切換為了第四代的1.5TGDI米勒發動機，預示著1.6TGDI發動機要逐漸退出主力陣容。
    風云T10再度現身目錄，實屬意外，這次展示的是格柵上下邊框與車身不同色的版本，但是最為搶眼的其實是LOGO部分，發現沒有？沒有外框了，直接融入到了封閉格柵上，檔次感立即提升，其它的沒什么變化，說明不是四驅版的。
    同期亮相的風云T9也快速跟進，修改了格柵LOGO，要知道該車目前已經預售，大量展示車已經到店，結果臨門一腳的情況下，竟然還是修改了LOGO，與風云T10是一樣的，都是取消了LOGO黑色外框，現在算是明白為何正式上市的時間拖延這么長時間，原來是針對這個細節的修改。
    最后兩項的是新款歐萌達5，頗為意外，這車幾乎沒什么銷量，這還要改款？取消了無邊框式格柵設計，格柵紋路也修改了，同時霧燈框那塊也做了相應的修改，包括輔助進氣口都有變化，這車國內還會再度銷售嗎？個人感覺有點懸。