如果將豪華定義為“用料扎實(shí)”？那么恐怕今天市面上有半數(shù)以上的國產(chǎn)車可以稱之為豪華車。但有一說一，在見識(shí)到這款車之前，我對奇瑞品牌的好感還只有四分之一，而如今卻是百分之百的好感了。相信大家也都聽說了，這款車就是前段時(shí)間剛上市的星途星紀(jì)元ET，這款車到底有哪些令人心水的地方呢？快來跟我一起看看吧。

 

作為奇瑞E0X原生純電架構(gòu)首款SUV產(chǎn)品，星途星紀(jì)元ET對于奇瑞而言，意義非凡。因此在價(jià)格方面，幾乎決定了奇瑞未來近5年的市場關(guān)注熱度。幸運(yùn)的是，這次奇瑞真的“聽勸”。作為參考，星紀(jì)元ET上市共推出8款車型，對應(yīng)增程版3款、純電版5款，根據(jù)動(dòng)力配置的差異，純電版本還可以分為單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版本。在續(xù)航方面，新車全系配備寧德時(shí)代電池，純電版提供540/625/655/760km四種續(xù)航可以選擇，增程版則全系為200km純電續(xù)航。

 

就是這么一款新能源SUV，上市后短短兩天的時(shí)間訂單超26000，很多不了解的人發(fā)出了質(zhì)疑聲。但當(dāng)他們看到這款車的價(jià)格和配置參數(shù)時(shí)，安靜了下來。新車指導(dǎo)價(jià)18.98-31.98萬元，別看頂配價(jià)格距離我們工薪階層較為遙遠(yuǎn)，實(shí)際上這款車的主銷版本是價(jià)格最便宜的增程版。增程版售價(jià)區(qū)間為18.98-22.58萬元。考慮到新車是一款車身長度接近4米96、軸距3米的中大型SUV，綜合增程版標(biāo)配的67升油箱容積和饋電狀態(tài)下5.2L/100km的參數(shù)配置來看，其公開的1518km續(xù)航數(shù)據(jù)（CLTC工況）沒有半分假，要比同級(jí)別的傳統(tǒng)合資中大型SUV更具吸引力。

 

 

與此同時(shí)，星紀(jì)元ET增程版的動(dòng)力性能也較為可觀。眾所周知，增程式動(dòng)力系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)化效率并不高，特別是在高速行駛時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性有限，但通過提高熱效率，可以讓增程器在更多工況下保持較高的經(jīng)濟(jì)性。為了攻克這個(gè)難題，奇瑞為星紀(jì)元ET增程版準(zhǔn)備了熱效率達(dá)到44.5%的1.5T專用發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配后置電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率265馬力，等同于一套3.0T內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力，官方零百加速用時(shí)7.8秒，WLTC綜合油耗0.73L/100km，對于家庭用戶來說，兼顧了所需的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。此外，得益于增程式動(dòng)力的技術(shù)特征，所以新車開起來和純電SUV應(yīng)該沒什么兩樣，座艙靜謐性也會(huì)更好。

 

 

如果說星途星紀(jì)元ET增程版的價(jià)格和動(dòng)力已經(jīng)足以吸引你所有目光的話，那么相信屏幕前的你看過星紀(jì)元ET的底盤以后，一定會(huì)更激動(dòng)。新車全系標(biāo)配了前雙叉臂后多連桿懸架，前懸使用雙叉臂，這在同價(jià)位中不算多見，主要原因是成本較高，但帶來的駕乘感受轉(zhuǎn)變效果是明顯的，該設(shè)計(jì)能夠增加車身橫向的操控穩(wěn)定性，特別是對于抑制急轉(zhuǎn)彎或掉頭時(shí)發(fā)生的側(cè)傾感，有較好的效果。而如果能將前后懸材質(zhì)都換成鋁合金，那么降低了簧下質(zhì)量，更利于提升操控穩(wěn)定性，改善行駛品質(zhì)。顯而易見，奇瑞就這么做了，在售價(jià)18.98萬的增程版Plus身上，也是如此。

 

 

外觀方面，星紀(jì)元ET無論是增程版還是純電版，全都是一副面孔，不存在差異化設(shè)計(jì)。也就是說，旁人無法通過外觀設(shè)計(jì)區(qū)分你買的是增程版還是純電版，其實(shí)這種設(shè)計(jì)更簡單，也更利于執(zhí)行，但有些廠商為了區(qū)分高低配，選擇了兩版設(shè)計(jì)，給人的感覺反而有些“畫蛇添足”了。回到星紀(jì)元ET這里，該車的外觀設(shè)計(jì)以柔和流暢為主，前后都采用了貫穿式LED燈帶設(shè)計(jì)，平整的腰線和大尺寸運(yùn)動(dòng)輪圈樣式提高了新車的辨識(shí)度。美中不足的是，全系只有頂配車型配備了21英寸密幅式輪圈，氣場看起來更強(qiáng)大，但售價(jià)也是比較脫離大眾的。

 

 

內(nèi)飾方面，我個(gè)人認(rèn)為星紀(jì)元ET這款車做到了“隨大流”的同時(shí)固守本心。怎么說呢？凡是我們在近些年新能源車上面看到的設(shè)計(jì)，新車都或多或少有運(yùn)用，讓人感覺少了些特色，但保時(shí)捷中國總裁之前不也說過一句話么，“好的設(shè)計(jì)總是心有靈犀”，如今放在星紀(jì)元ET這臺(tái)車上面也一樣適用。方向盤采用上下平底式設(shè)計(jì)，內(nèi)外雙層軟包材質(zhì)包裹，握持手感舒適，按鍵采用滾輪設(shè)計(jì)，搭配表面鋼琴烤漆黑工藝飾板，質(zhì)感不俗。此外，在儀表臺(tái)的上方，還有橫貫座艙的木紋飾板和軟性材質(zhì)包覆，增強(qiáng)了內(nèi)飾的檔次感。15.6英寸中控屏內(nèi)置驍龍8155芯片，除了星途OS車機(jī)系統(tǒng)外，還支持CarPlay和Hicar車機(jī)互聯(lián)，使用起來比較方便。

 

 

配置方面，奇瑞這次真的表現(xiàn)不錯(cuò)。不夸張地說，如果預(yù)算實(shí)在有限的話，選擇入門版就足夠了。在售價(jià)18.98萬的增程版Plus身上，你除了540度全景影像外，還可以獲得50W手機(jī)無線快充、NEP輔助駕駛系統(tǒng)、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、前后多層隔音玻璃、256色氛圍燈、電動(dòng)感應(yīng)后尾門、19英寸輪圈、3.3kW對外放電、50kW直流快充、鋁合金前雙叉臂后多連桿等高階配置。如果預(yù)算可以再加1.6萬，那么花費(fèi)20.58萬的價(jià)格就能換來更舒適的出行體驗(yàn)，增配了車內(nèi)生命體征檢測、自動(dòng)變道輔助、記憶泊車、循跡倒車、匝道自動(dòng)駛出（入）、自動(dòng)變道輔助、真皮方向盤帶加熱、真皮座椅、第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、副駕駛座椅腿托、第二排座椅加熱、后排座椅電動(dòng)放倒、23揚(yáng)聲器音響等配置。

 

結(jié)語

對于眼下的合資品牌來說，自主品牌卷起價(jià)格、配置是真的“不講武德”，凡是合資、海外豪華品牌引以為傲的“高階配置”，國產(chǎn)新能源車都能將價(jià)格壓到20萬級(jí)別，這無疑給合資品牌帶來了較大的競爭壓力。對于星途星紀(jì)元ET這款車，大家認(rèn)為它的市場熱度能持續(xù)多久？歡迎在評論區(qū)留言互動(dòng)。