如今的國產新能源車動輒幾十上百萬的定價，屬是讓不少消費者紛紛感慨“再不努力就只能開BBA了。”在現(xiàn)在這么內卷的汽車市場下，曾經我們熟悉的豪華品牌們好像沒了什么聲量，它們如今的價格又如何呢？不看不知道，一看嚇一跳！誰能想到豪車們也開始降價10萬起了！本期內容一起來盤點幾款大額優(yōu)惠的豪車。

華晨寶馬X1

官方指導價：28.89—34.99萬元

終端優(yōu)惠：10—12萬元

成交價約：17.89—23.99萬元

整車尺寸：4616/1845/1641mm，軸距2802mm

作為如今寶馬最入門的SUV產品，換代后的寶馬X1在尺寸方面也進行了提升，使得車內的空間更加寬敞，加上藍天白云車標的加持，還是值得一看的。在外觀方面，標志性的雙腎前格柵尺寸更大，內部縱向的飾條看起來視覺沖擊感更強。燈組內部依舊是類似回旋鏢的C字形。

 

側面的看可以發(fā)現(xiàn)，車輛前低后高的設計，看起來比較動感，符合寶馬主打運動的調性。車輛側裙及車窗周圍均采用了鍍鉻的裝飾提升精致感，并且X1如今也提供M運動套件。在細節(jié)方面，車輛的門把手采用了半隱藏式的設計，兼顧造型和實用性。車尾造型也采用了比較多凌厲的線條，看起來立體感十足，鐮刀造型的尾燈組也得以保留。

 

車內雖然沒有如今的國產新能源車這么夸張，但還是有著一定的高級感。全系搭載10.25英寸儀表屏＋10.7英寸中控屏組成了雙聯(lián)屏的布局，內置了iDrive 8車機系統(tǒng)，支持CarPlay和CarLife的手機互聯(lián)功能。略遺憾的是車輛的換擋機構改為了小巧的撥桿式。

 

動力部分，寶馬X1除了入門版為1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力156匹，峰值扭矩230牛·米；其余均為2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力204匹，峰值扭矩300牛·米，全系匹配7速濕式雙離合變速箱，高配版還提供適時四驅系統(tǒng)。如今，寶馬X1動輒10萬元起的終端優(yōu)惠，花曾經普通合資產品的價格，如今可以買到豪華品牌的產品。

 

一汽-大眾奧迪Q5L

官方指導價：39.88—48.88萬元

終端優(yōu)惠：10—13萬元

成交價約：27.88—36.88萬元

整車尺寸：4770/1893/1667mm，軸距2907mm

作為BBA首款推出加長版的豪華中型SUV，奧迪Q5L銷量也一直在同級的豪華品牌中算不錯的表現(xiàn)。盡管有人會說沒有機械式的四驅，沒有靈魂了，但奧迪Q5L依舊有著同價位出色的底盤質感，加上終端的大額優(yōu)惠，對品牌和駕控有需求的還是可以看看。在外觀方面，外觀方面會提供雅致和動感兩種不同的外觀套件，動感版采用蜂窩式中網，雅致版采用直瀑式中網。

 

側面奧迪Q5L整體造型比較偏圓潤，加上比較出色的軸長比，給人一種敦厚扎實的視覺感受。輪轂根據(jù)不同版本提供18/19/20英寸三種不同尺寸。車尾的尾燈組造型有一定調整，看起來更加動感一些，動感版配備雙邊四出排氣裝飾，而雅致版為雙邊四出排氣裝飾。

 

內飾部分的布局沒什么新鮮感，全系標配12.3英寸儀表屏＋10.1英寸懸浮式中控屏，車機系統(tǒng)為MIB 3信息娛樂系統(tǒng)，針對中國市場進行了一定的優(yōu)化升級，不過體驗中規(guī)中矩，好在有CarPlay和Audroid AUTO手機互聯(lián)功能。并且，空調出風口下方還是保留了實體的旋鈕及撥桿按鍵，對空調等常用功能可以進行快速調節(jié)，質感也配得上豪車水準。

 

動力方面，奧迪Q5L搭載2.0T增壓發(fā)動機，匹配7檔濕式雙離合變速箱，提供40TFSI和45TFSI也就是高低功率版本，最大馬力分別為190匹和252匹，峰值扭矩320牛·米和370牛·米，配備適時四驅系統(tǒng)。奧迪Q5L看似平平無奇，整體十分均衡，如果想要一輛駕駛質感不錯，并且品牌身份也足夠的車子，終端優(yōu)惠如此巨大的奧迪Q5L大可去店里試試。

 

上汽通用凱迪拉克XT6

官方指導價：41.27—55.27萬元

終端優(yōu)惠：10—12萬元

成交價約：30.27—44.27萬元

整車尺寸：5056/1964/1777（1780）mm，軸距2863mm

凱迪拉克作為美式豪華的代表，一直保持著大額的終端優(yōu)惠，但看完寶馬和奧迪后，好像覺得凱迪拉克的的優(yōu)惠也就中規(guī)中矩了。不過作為上汽通用凱迪拉克的旗艦SUV，想購買一輛寬敞的6/7座SUV，凱迪拉克XT6還是值得一看的。外觀方面家族化的鉆石切割風格，看起來整車棱角分明，多邊形的中網搭配內部遁形的車標，有著不錯的辨識度，兩側“獠牙”樣式的LED日間行車燈讓前臉看起來更為犀利。

 

側面非常修長，畢竟也是超5米的中大型SUV了，側面造型方正飽滿，側裙及車窗沿線都配有鍍鉻的飾條點綴，看起來更加精致。車尾造型看起來畢竟簡潔，雨刮為隱藏式的設計，兩側“T”字形的燈組點亮后也有著一定的辨識度，底部為雙邊雙出的排氣裝飾件。

 

內飾方面由于已經很多年沒有更新了，看起來比較老氣，不過你可以說美式車不懂精致，但不能說用料不行，大面積的軟性材質包裹及亮色木紋飾板和鍍鉻條，美式豪華粗獷的味道一下就來了。8英寸的中控屏在寬大的車廂內顯得略微袖珍，不過支持CarPlay和CarLife手機互聯(lián)來彌補智能化方面的劣勢。

 

座椅布局提供2+2+2的6座及2+3+2的7座可選擇，二排的座椅支持前后調節(jié)、靠背也擁有多角度的調節(jié)，能夠靈活的根據(jù)乘坐需求來調整。厚實的填充物有效的提升乘坐的舒適性。

 

 

動力方面，凱迪拉克XT6全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機＋48V輕混系統(tǒng)，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛·米，匹配9速手自一體變速箱，提供兩驅和四驅版本可選擇。此外，XT6的發(fā)動機還帶可變缸技術，發(fā)動機在低荷載運行時能自動關閉兩個氣缸運行，可達到省油目的。

 

總結

新時代下誕生了一系列的新能源汽車產品，百花齊放的市場使消費者可選擇的種類越來越多，但并不意味著傳統(tǒng)的豪華品牌不再值得選擇，如果是對品牌有追求，對車輛的駕駛質感有追求，想要穩(wěn)定可靠耐用的實用主義，這幾款大額優(yōu)惠的豪華品牌產品覺得怎么樣？你們當?shù)氐膬?yōu)惠有多大呢？還會考慮什么車型？歡迎評論區(qū)留言討論！