根據比亞迪Shark皮卡在墨西哥的定價細節推測，澳大利亞售價可能比豐田HiLux和福特Ranger雙排版更便宜。官方價格要到12月15日才能確定。雙排版Shark抵達澳大利亞展廳的時間在2024年底或2025年初。

Shark剛剛在墨西哥上市，其價格在89.998萬至96.98萬墨西哥比索之間，直接換算成澳元為8.13萬-8.76萬澳元，與澳大利亞的福特Ranger猛禽價格相當。

 

然而，再比較一下福特、三菱和日產在澳大利亞的皮卡定價。墨西哥的定價都要高于澳大利亞的定價。比亞迪皮卡在澳洲的起售價實際上可能在6.5萬澳元（約合人民幣31.2萬元）左右。

因為福特Ranger猛禽在墨西哥的起價為136.8萬比索（合12.39萬澳元），比澳大利亞9.044萬澳元的價格高出37%，外加運費。

 

同時，一個福特Ranger Wildtrak渦輪汽油四缸發動機的價格為107.4萬比索（合9.72萬澳元），比澳大利亞的柴油V6 Wildtrak高出30%（合7.484萬澳元，外加運費。

三菱Triton雙渦輪增壓雙排版頂配車型的售價為85.24萬墨西哥比索（合7.72萬澳元），比其澳大利亞零售價6.384萬澳元加運費費用高出20%。

 

墨西哥和澳大利亞的定價差異表明，根據墨西哥的規格，最實惠的比亞迪Shark在澳大利亞的價格可能在6萬至6.8萬澳元之間，頂級版本的價格可能在6.4萬至7.3萬澳元之間，所有這些都不包括運費。

考慮到墨西哥最便宜的Shark缺少澳大利亞標準的關鍵主動安全輔助設備–包括自主緊急制動、車道保持輔助、盲點監測和自適應巡航控制–澳大利亞版本的價格可能更接近墨西哥頂配車型。

 

墨西哥的兩款Shark車型GL和GS之間的其他差異包括鋁制車頂縱梁、平視顯示器以及加熱和通風前排座椅。

比亞迪Shark在澳大利亞的起價為65000澳元，這將使其與其他高配四缸雙排四驅皮卡保持一致。

其中包括福特Ranger Sport bi-turbo（66140澳元加上運費）、三菱Triton GSR（63840澳元加運費）、豐田HiLuxSR5（63260美元加運費）和五十鈴D-Max X-Terrain（67990澳元）。

 

Shark將在福特Ranger的插電式混合動力版本之前在展廳展出，盡管這款頂配車型的價格估計接近9萬澳元。

比亞迪Shark比福特Ranger或三菱Triton稍大，但比福特F-150或者Ram1500小一些。

它由一個1.5升渦輪汽油發動機和雙電動機組成的插電式混動系統提供動力，總功率為320千瓦，由29.6千瓦時的電池組供電。

比亞迪聲稱零百加速時間為5.7秒——如果該說法準確的話，這比雙渦輪增壓汽油V6福特Ranger Raptor還要快。NEDC純電動模式下可行駛100公里，混合動力模式下可行駛840公里。饋電狀態下油耗為7.5升/100公里。

寫在最后：墨西哥因為匯率問題，導致各種皮卡在該國的定價比較高。所以并不能簡單將比亞迪在墨西哥宣布的Shark的售價進行貨幣換算。根據競品福特Ranger、豐田Hilux、五十鈴D-MAX等車型在兩國的定價差異來推測，Shark在澳大利亞的售價可能在6.5萬澳元起步，而不是8萬澳元以上。