隨著新能源汽車的普及，其擁有的智能化和科技感的確為用戶帶來了不一樣的用車體驗，逐漸的讓消費者的購車思維發(fā)生了改變，眼光不僅僅是局限在汽車三大件方面，車輛的智能化表現(xiàn)也成為了消費者的衡量元素。這就對傳統(tǒng)的油車特別是合資燃油車型產(chǎn)生了不小的沖擊力，為了挽回局面，不少合資車型正在做出改變，邁騰就是其中的一員。

 

據(jù)悉，新款邁騰的外觀和內(nèi)飾都進行了全新升級，并搭載了大疆最新發(fā)布的智能駕駛方案，動力方面和現(xiàn)款車型一樣，將同時提供1.5T和2.0T兩種版本車型。

 

先來簡單看看外觀，在車頭部分，可以明顯看見，傳承自大眾多年的格柵樣式已經(jīng)有了明顯的變化，在格柵內(nèi)部，只有一條鍍鉻飾條從中間車標(biāo)處向兩側(cè)延伸，并有一條可發(fā)光燈帶緊緊與之貼合，與矩陣式大燈內(nèi)部燈帶融為一體，形成了貫穿式效果。另外，在下包圍上方，新款邁騰加入了一定的高亮黑色套件來修飾，并且棱角相比現(xiàn)款車型更為突出，整體看起來動感氣息更勝。

 

在車身側(cè)面，和現(xiàn)款車型一樣，新款邁騰采取了雙腰線設(shè)計，并取消了側(cè)裙處貫穿前后車身的鍍鉻飾條，在C柱區(qū)域還有獨立的小側(cè)窗設(shè)計。尺寸方面，新款車型也進行了升級，長寬高分別達到了4990/1854/1487mm，而現(xiàn)款車型的長寬高分別為4866/1832/1479mm，軸距則保持不變，為2871mm。

 

同樣，在車尾部分，新款邁騰的變化也比較大，新車采用了貫穿式尾燈設(shè)計，內(nèi)部燈組經(jīng)過一定的黑化處理，中央則是可發(fā)光尾標(biāo)，點亮后辨識度不弱，另外，在尾箱蓋上還加入了翹起的鴨尾設(shè)計，在下包圍上方的反光條同樣采取了貫穿式設(shè)計，并在四周加入了亮黑色飾件來修飾，排氣口則是進行了隱藏處理。

 

 

內(nèi)飾方面，新款邁騰的風(fēng)格有點大眾旗下的ID.系列產(chǎn)品的味道，在方向盤前方是一塊10.25英寸的液晶儀表屏，中間是一塊15英寸的懸浮式中控屏，副駕駛前方則是供副駕駛乘客娛樂的11.6英寸副駕駛屏，為了保證車機系統(tǒng)的流暢度，新款邁騰還內(nèi)置了高通的8155芯片。另外，它還取消了傳統(tǒng)的換擋方式，改為懷擋式換擋。

 

智能駕駛方面，新款邁騰將搭載IQ. Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，據(jù)悉，這套系統(tǒng)是針對國內(nèi)路況開發(fā)，具體功能方面，它能夠?qū)崿F(xiàn)自適應(yīng)巡航、車道保持、車道內(nèi)避讓、撥桿變道、交通標(biāo)志識別等等，不過在我看來，與主流新能源車型所搭載的智能輔助駕駛系統(tǒng)相比，新款邁騰的表現(xiàn)似乎并沒有太大的優(yōu)勢，只不過相比現(xiàn)款邁騰來講，的確是一個很大的改變。

 

 

 

其他配置方面，我們了解到，新款邁騰的前后排座椅都具備了通風(fēng)、加熱、按摩功能，后排座椅還能支持電動角度調(diào)節(jié)，另外，哈曼卡頓音響、手機無線充電、全景天窗、老板鍵等配置也會得到體現(xiàn)。

 

動力部分，新款邁騰將提供2.0T高功率發(fā)動機和1.5T發(fā)動機，其中2.0T高功率發(fā)動機能輸出162kW的最大功率和350N·m的最大扭矩；1.5T發(fā)動機能輸出118kW的最大功率和250N·m的最大扭矩。傳動部分，或許會和現(xiàn)款車型一樣，提供7速干式雙離合變速箱和7速濕式雙離合變速箱兩種方案。

 

總結(jié)：從新款邁騰的改變我們不難看出，大眾的確是感受到了不小的壓力，盡管邁騰3月銷量實現(xiàn)了12252輛，但是面對Model 3（14481輛）和帕薩特（19446輛）等車型依舊處于劣勢，況且還有極氪ZEEKR 007、智界S7、小米SU7等一眾新能源車型搶占市場，由此可見，新款邁騰向年輕化、智能化轉(zhuǎn)變很有必要，并且新車預(yù)計在6月份上市，期待它上市后的表現(xiàn)。