6月27日，吉利汽車正式發布了最新一代“刀片式”磷酸鐵鋰電池——神盾短刀電池。根據規劃，吉利銀河E5將率先搭載神盾短刀電池。

 

提到刀片電池，相信大家并不陌生。在神盾短刀電池發布之前，比亞迪刀片電池早已經在國內動力電池產業中強勢崛起。得益于磷酸鐵鋰電池的特性，刀片電池的出現不僅保留了磷酸鐵鋰電池的安全性和穩定性優勢，而且還通過體積形式的創新和突破，提高了磷酸鐵鋰電池的空間利用率和能量密度，提升了續航表現。

那么，從技術的角度來看，都是刀片電池，神盾短刀電池究竟有何不同？

 

首先從體積來看，相比于目前市面上的長刀電池，神盾短刀電池采用了更短的刀片，刀片長度約為580mm，相比長刀電池縮短了約40%。由于電芯模組長度更短，內阻更小，體積利用率更高，這樣做的好處就在于短刀電池成組排布的形式也就更為靈活。據官方介紹，神盾短刀電池可適配轎車、SUV、MPV以及商用車等不同車型的需求。

其次在能量密度上，雖然神盾短刀電池的體積更小更靈活，但能量密度并未因此受到影響。根據官方資料，神盾短刀電池能量密度可達到192Wh/kg，作為對比，比亞迪第一代長刀電池的能量密度約為140-150Wh/kg。

 

充電效率上，神盾短刀電池的快充速度也可做到長刀電池的1.5倍，平均充電倍率可達到2.45C，10%-80%SOC僅需17分4秒。

了解吉利汽車的人應該都知道，在吉利汽車的造車理念中，安全是最不容妥協的底線。此前，在多個公開場合，吉利汽車集團董事長李書福就曾多次強調過安全和品質、質量的重要性。所以，在安全層面，神盾短刀電池也經過了多層試驗和驗證。

 

據介紹，為了做到“軍工級”的電池安全水準，神盾短刀電池不僅經過了8根直徑5mm的鋼針同時穿刺試驗，做到了電芯不冒煙、不起火、不爆炸，而且還用同一電池組，連續經過動態海水腐蝕浸泡、高原極寒、高頻次刮底、26噸超重往復式碾壓、單包側柱碰、烈焰炙烤等多項極端測試，證明了神盾電池在安全層面的實力。

而細究這一系列安全試驗成績的背后，除了神盾短刀電池獨特的結構設計，以及柔韌度更強的雙涂層隔膜、氧化鋁等耐熱涂層材質的加持之外，還與吉利在CTB電池車身一體化技術基礎上，圍繞電池包框架設計、底部防護、架構防護、意外熱失控、電芯多重防護、智能安全等方面進行升級迭代有關。

 

當前，國內新能源汽車市場競爭雖然越來越激烈，但市場的競爭，本質上是技術的比拼。如今，神盾短刀電池已經在能量密度、安全性能、使用壽命等多維度完成了超越。

根據乘聯會數據，吉利汽車新能源1-5月累積銷量已經達到24.2萬輛，同比去年增長126.9%，在市場上的排名僅次于比亞迪。由此可以相信的是，隨著神盾短刀電池大規模商用，吉利新能源也將快速進入新的規模化階段。