“子系中山狼，得志便猖狂”，用這句話來(lái)形容國(guó)產(chǎn)車實(shí)在是太合適不過了。

以前合資車當(dāng)?shù)赖臅r(shí)候，上新、換代好歹會(huì)留點(diǎn)空間，新的技術(shù)讓高端車先用，配置區(qū)別也很大。雖然是為了多賺錢，確實(shí)也為國(guó)產(chǎn)車留下了一點(diǎn)生存空間。而如今國(guó)產(chǎn)車的煥新，實(shí)在是太猛了，完全沒有給合資車留面子。

這不最近奇瑞全新瑞虎8 PLUS上市，5座、7座兩種配置都有，1.6T、2.0T、1.5T插混三款強(qiáng)力總成到齊，15.6英寸中控屏和高通8155芯片也來(lái)了，盤式車身來(lái)了，高配還加入了女王副駕。

 

關(guān)鍵還是價(jià)格，直接10.99萬(wàn)起售，另外還有8000元現(xiàn)金優(yōu)惠，實(shí)際價(jià)格就是10.19萬(wàn)起，10萬(wàn)塊錢這樣玩命？

奇瑞這款新車的性價(jià)比究竟如何？讓功夫汽車帶大家一起看一下。

（1）強(qiáng)悍三大件，10萬(wàn)塊這樣玩？

作為“臺(tái)柱子”，瑞虎8 PLUS一直是奇瑞旗下銷量最高的SUV之一，還出口到俄羅斯、沙特、菲律賓、智利等地，是中國(guó)品牌燃油SUV銷量王。對(duì)于它的升級(jí)，奇瑞自然是慎之又慎。

新車的“三大件”極其強(qiáng)悍，完全是越級(jí)的存在。

 

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)，奇瑞這次把當(dāng)家的三款經(jīng)典總成全部拿出來(lái)了。

1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)就不說(shuō)了，這是奇瑞最經(jīng)典的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力197匹，最大扭矩290Nm，不輸很多廠家的2.0T總成。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也升級(jí)到了第二代，最大馬力254匹，最大扭矩390Nm，并且最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1750-4000rpm，基本上整個(gè)中高速區(qū)間都能保持動(dòng)力充沛。

關(guān)鍵這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是加92#汽油，綜合油耗也只有7.1L/100km，絕對(duì)是又強(qiáng)又省。

 

奇瑞的鯤鵬1.5TGDI+DHT動(dòng)力系統(tǒng)也非常強(qiáng)大，走的是“油電并重”的路線。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，電機(jī)最大功率150kW，擁有強(qiáng)悍的加速性能，同時(shí)虧電油耗控制到了3.8L/100km，這讓新車的綜合續(xù)航達(dá)到1600km+，輕松征服各類場(chǎng)景。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)性能彪悍，哪怕是極致虧電的狀況跑高速，也能保證不失速。畢竟115kW的功率已經(jīng)不輸很多純?nèi)加蛙嚨?.5T動(dòng)力，還有超過44%的熱效率，奇瑞的功底真的是沒得說(shuō)。

同時(shí)新車還配備了快充功能，可以19分鐘充電30%-80%，連補(bǔ)電的焦慮也解決了。

 

奇瑞全新自研的8AT變速箱也上車了，這款變速箱最早是搭載在星途凌云上。從去年年末開始大面積鋪開，先后上了艾瑞澤8、瑞虎7以及瑞虎8L，口碑相當(dāng)不錯(cuò)。既有不錯(cuò)的換擋體驗(yàn)，節(jié)油效果也相當(dāng)好。

照目前的情況開，這以后就是奇瑞燃油車的主力變速箱了，在10萬(wàn)級(jí)別絕對(duì)是降維打擊，只能說(shuō)能自研的企業(yè)真幸福。

 

新車這一次對(duì)底盤也進(jìn)行了更新，搭載了火星架構(gòu)同源底盤。奇瑞這是一套集成技術(shù)，包括CDC“磁懸浮”懸架、HDS液壓隔震、AWD全場(chǎng)景四驅(qū)以及DP-EPS雙小齒輪轉(zhuǎn)向等等。最大的特點(diǎn)就是輕量化鋁合金材料占比極高，簧下沖擊小，整體舒適性高。

全新瑞虎8 PLUS用的雖然不是全套的系統(tǒng)，但操控的提升也非常大，官方評(píng)價(jià)是30萬(wàn)元以內(nèi)舒享駕控的最強(qiáng)表現(xiàn)。

在上市之前，全新瑞虎8 PLUS成功挑戰(zhàn)了湖州天荒坪的發(fā)卡彎，這條全程只有6.4公里的小路，卻有足足30個(gè)彎道。新車只花4分27秒就完成了挑戰(zhàn)，操控極限確實(shí)出色。

 

很多人說(shuō)奇瑞的“三大件國(guó)產(chǎn)第一”，這個(gè)可能有一定爭(zhēng)議，畢竟不同級(jí)別的車評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)不同。不過在10萬(wàn)出頭這個(gè)級(jí)別，瑞虎8 PLUS的三大件應(yīng)該名列前茅沒啥疑問。

（2）主打“全滿足”，10萬(wàn)級(jí)暴徒

那三大件之外的瑞虎8 PLUS實(shí)力如何呢？實(shí)際上奇瑞這一次主打的就是“全滿足”，其他方面新車也同樣出彩。

 

首先說(shuō)設(shè)計(jì)，新車用上了最新的齒刃點(diǎn)陣格柵，交錯(cuò)的十字格柵不僅看上去更加精致，更多了幾分獵豹鋒利的獠牙感。

全新的靈犀LED日行燈不僅造型亮眼，對(duì)于光源的凝聚力也恰到好處。隱藏式門把手加上凌厲流暢的車身線條，看上去優(yōu)雅且活力十足。

 

全新瑞虎8 PLUS的尺寸是4715*1860*1740mm，軸距為2710mm。新車用的是創(chuàng)新的5+2布局，就是第三排座椅可以選裝，價(jià)格也不貴。

消費(fèi)者如果選了第三排座椅，第二排座椅支持4/6比例前后移動(dòng)，并且二三排座椅都支持靠背角度調(diào)節(jié)，這個(gè)絕對(duì)是好評(píng)。二三排座椅放倒后能拓展出1930L的后備廂空間，露營(yíng)出行相當(dāng)方便。

 

奇瑞這次對(duì)座椅也高配了，搭載了女王副駕，能夠支持10點(diǎn)座椅按摩，并且有5種按摩模式和3種力度可調(diào)。這個(gè)功能真的是誰(shuí)用誰(shuí)知道，女孩子臨時(shí)補(bǔ)個(gè)妝，接小孩時(shí)小憩一下，都非常實(shí)用。

全新瑞虎8 PLUS還配備了極速降溫和采暖功能，就是將空調(diào)的性能加強(qiáng)了，5分鐘就能從“桑拿房”變成“空調(diào)房”，夏天再也不擔(dān)心“鐵板燒”。

對(duì)于“實(shí)用黨”來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是一個(gè)相當(dāng)貼心的選擇。

 

在智能化方面，新車也有了很大的進(jìn)步。放棄了老款的雙聯(lián)屏，換成了10.25英寸全液晶儀表+15.6英寸2.5K中控屏，檔次感更好。

新車的內(nèi)置芯片也換成了高通驍龍8155，流暢度有了大幅的提升。另外內(nèi)部用了大量的軟包，整個(gè)豪華質(zhì)感也非常不錯(cuò)。

 

全新瑞虎8 PLUS也搭載了L2+級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，可以根據(jù)路面情況規(guī)避障礙物、自動(dòng)換道，非常適合長(zhǎng)距離駕駛，偶爾走神系統(tǒng)可以“查漏補(bǔ)缺”。

新車也有全速度域自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急剎車這些功能，規(guī)避潛在危險(xiǎn)，提升駕駛生活質(zhì)量。

對(duì)于鐘情于智能駕駛的用戶來(lái)說(shuō)，瑞虎8 PLUS起碼是同級(jí)別有競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)選項(xiàng)。

 

新車在用料方面也不馬虎，磐石車身用上，豪華鋁合金防撞梁覆蓋率達(dá)到84%。還有同級(jí)最多的10氣囊配置，甚至有同級(jí)唯一的遠(yuǎn)端氣囊。

在發(fā)布會(huì)上，奇瑞專門對(duì)比了奔馳、寶馬等豪華品牌，對(duì)標(biāo)的都是50萬(wàn)級(jí)的SUV，確實(shí)是誠(chéng)意十足。

（3）功夫拍案

全新瑞虎8 PLUS很有點(diǎn)當(dāng)年吉利星越L上市的感覺，燃油版也好、混動(dòng)版也好，主打的就是一個(gè)“全面”，對(duì)于消費(fèi)者的各種需求都滿足得很好。

真的是“早買早享受，晚買享實(shí)惠”，反正往前推兩年，絕對(duì)想不到如今的10萬(wàn)級(jí)別SUV，會(huì)卷到這個(gè)程度，真的是顏值、實(shí)用性、科技全部拉滿。

10萬(wàn)級(jí)的中型SUV，奇瑞把樣板放在這了，不知道對(duì)手們會(huì)怎么跟？