10月10日,蓋世汽車獲悉,有報(bào)道稱,小鵬汽車自動(dòng)駕駛中心發(fā)布內(nèi)部信:李力耘不再擔(dān)任自動(dòng)駕駛中心負(fù)責(zé)人,世界基座模型負(fù)責(zé)人劉先明接替該職位。
此前,吳新宙離職后,李力耘就接替他成為了小鵬汽車智駕項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人,開始全面負(fù)責(zé)小鵬智駕方案的技術(shù)研發(fā)與量產(chǎn)落地,去年10月晉升小鵬汽車副總裁。

圖片來源:小鵬汽車
10月10日,就“小鵬汽車自動(dòng)駕駛中心負(fù)責(zé)人變更,劉先明將接替李力耘擔(dān)任該職位”這一消息,小鵬汽車方面回應(yīng)稱:“屬實(shí)”。
公開信息顯示,劉先明2016年博士畢業(yè)于伊利諾伊大學(xué)厄巴納-香檳分校電氣和計(jì)算機(jī)工程專業(yè)。他曾在Facebook(現(xiàn) Meta)、通用汽車旗下的自動(dòng)駕駛公司Cruise任職,從事機(jī)器學(xué)習(xí)與計(jì)算機(jī)視覺領(lǐng)域的前沿研究工作。
2024年3月,劉先明加入小鵬汽車,擔(dān)任小鵬AI團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人,今年6月曾以小鵬世界基座模型負(fù)責(zé)人的身份亮相,在本次人事變動(dòng)前已直接向小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬匯報(bào)。
據(jù)接近小鵬汽車的人士透露,何小鵬近期頻繁與劉先明就自動(dòng)駕駛大模型展開深入交流;另一位知情人士稱,劉先明之前在小鵬從事的AI研究已經(jīng)同時(shí)在為芯片、具身團(tuán)隊(duì)提供必要軟件支持。