10月10日，蓋世汽車獲悉，有報(bào)道稱，小鵬汽車自動(dòng)駕駛中心發(fā)布內(nèi)部信：李力耘不再擔(dān)任自動(dòng)駕駛中心負(fù)責(zé)人，世界基座模型負(fù)責(zé)人劉先明接替該職位。

此前，吳新宙離職后，李力耘就接替他成為了小鵬汽車智駕項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人，開始全面負(fù)責(zé)小鵬智駕方案的技術(shù)研發(fā)與量產(chǎn)落地，去年10月晉升小鵬汽車副總裁。

圖片來源：小鵬汽車

10月10日，就“小鵬汽車自動(dòng)駕駛中心負(fù)責(zé)人變更，劉先明將接替李力耘擔(dān)任該職位”這一消息，小鵬汽車方面回應(yīng)稱：“屬實(shí)”。

公開信息顯示，劉先明2016年博士畢業(yè)于伊利諾伊大學(xué)厄巴納-香檳分校電氣和計(jì)算機(jī)工程專業(yè)。他曾在Facebook（現(xiàn) Meta）、通用汽車旗下的自動(dòng)駕駛公司Cruise任職，從事機(jī)器學(xué)習(xí)與計(jì)算機(jī)視覺領(lǐng)域的前沿研究工作。

2024年3月，劉先明加入小鵬汽車，擔(dān)任小鵬AI團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，今年6月曾以小鵬世界基座模型負(fù)責(zé)人的身份亮相，在本次人事變動(dòng)前已直接向小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬匯報(bào)。

據(jù)接近小鵬汽車的人士透露，何小鵬近期頻繁與劉先明就自動(dòng)駕駛大模型展開深入交流；另一位知情人士稱，劉先明之前在小鵬從事的AI研究已經(jīng)同時(shí)在為芯片、具身團(tuán)隊(duì)提供必要軟件支持。