國內新能源車型的不斷發展也讓其滲透率快速提升，目前已達50%的高占比，與電氣化進程相應的則是智能化的升級，而這也是當前新勢力品牌的競爭力所在，小鵬作為在智能化領域率先發力的品牌，也跟隨市場需求推出了不少車型，近期24款小鵬G6煥新上市，根據懂車帝的數據，成都地區的新車優惠2萬，在19.99萬的指導價上僅需17.99萬便可提車。

 

小鵬G6在外觀遵從了年輕化的設計方式，車頭機蓋帶有前溜式的蚌式輪廓，兩側邊緣帶有凸出結構，機蓋前端帶有貫穿式的星環燈帶，中部帶有“X”型的LOGO，前臉型面則為封閉式造型，兩側導流槽區還融入了疊層大燈，八字胡的包圍組件劃分出車頭下方區域，前唇上方在配有梯形格柵進氣口，車底區域則為上揚的底部護板。

 

小鵬G6的車側體態增加了溜背式的元素，車頂區域形成弓形的流暢延伸，并貫穿至尾部區域，在后尾部分還單獨配有上翹的擾流板，黑色的窗線飾條逐步向車尾匯聚，在末端形成上翹的尖銳窗角，前翼子板帶有黑色的飾條裝飾，內部配有側邊攝像頭，從中延伸出上揚的筋線，車門下方區域帶有略微內凹的型面結構，裙邊也帶有上揚的線條勾勒。

 

小鵬G6的尾部帶有前傾式的尾窗結構，下溜式的擾流板還增加了黑色的側面飾邊裝飾，尾窗下沿帶有圓弧狀的U型輪廓，尾燈采用貫穿式的燈帶結構，尾門中部通過橫向的筋線形成內凹型面，下方則帶有外擴的后包圍組件，號牌區域為倒梯形的內凹型面，兩側帶有分層式的示寬燈帶，車底下方在覆蓋了槍灰色的護板。

 

小鵬G6的內飾則保持簡約智能化的布局設計，中控臺與扶手區域形成了T型結構，表面深淺組合的軟性面料讓臺面層次感有所增強，臺面采用貫穿式環狀飾條裝飾前端區域，出風口采用簡單的格柵化設計，并分列兩側而后中央區域，臺面中部采用懸浮大屏布局，同時中部區域基本未配備實體按鍵，扶手區域帶有無線充電版和杯架，儀表則采用小巧的內嵌液晶屏，配上兩輻式的平底方向盤，增加了駕駛的前衛感。

 

14.96英寸的中控屏是車內的主要交互界面，內部搭載驍龍SA8155P芯片，并配有256GB的存儲內存，車機采用Xmart OS智聯系統，內部帶有GPS、多媒體、原廠手機互聯及車聯網和4G功能，車內分區域都配有語音控制，并配有面部識別系統。智駕方面是小鵬的技術核心體現，整車配有NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力達到254TOPS，并匹配XPILOT系統，讓整車具備高階L2級輔助功能。

 

4753*1920*1650mm的身形讓整車達到了中型SUV尺寸，軸距則為2890m，車內座椅使用仿皮面料覆蓋，坐墊及椅背還加入了打孔面料，頸部區域加入了鍍鉻裝飾件，前后座椅均帶有方向調節，前排還增加了加熱功能，弧形式的車頂采用了一體式的全景天窗，讓車內有了較大的采光面積，后備廂內堂結構規整，在座椅可調的設定下，擁有571—1374L的容積范圍。

 

小鵬G6采用純電動力結構，整車配有一塊218kW（296Ps）/440N•m的后置電機，達到了6.6秒的破百加速成績，最高車速則能達到202km/h，電池部分有著66kWh的容量，并支持快充接口和2.2kW的對外放電，在外出旅行時可充當移動電源功能，整車擁有580km的CLTC純電續航，基本覆蓋日常行車半徑。

 

小鵬G6采用雙叉臂與多連桿的結構，位于底盤下部的電池組布局則讓整車重心得以降低，增加了整車高速行駛的穩定性，懸架從結構上體現出注重操控的風格，相對富有韌性的阻尼設定讓整車在過彎時的支撐力度保持飽滿，同時在過濾顛簸時保持相對輕盈干脆的風格。

 

寫在最后

小鵬G6作為家族SUV陣列中的重要車型，在智能化方面擁有相對領先的高階功能，同時在2萬元的現金優惠下性價比也有所提升，不過小鵬G6身處20萬內激烈的市場競爭中，要想在銷量上進行提升，未來還需在產品營銷方面下些功夫。