春節以來，汽車市場陸續上市了多款新車。在眾多車型中，東風日產發布的“6座大家庭旗艦SUV”探陸非常引人矚目，廠商指導價23.98-30.18萬元，在同級車型中很有競爭力，下定3000元至高可抵27000元的購車福利，更是給消費者帶來了實實在在的驚喜。
作為一款專為中國大家庭量身打造的中大型SUV，探陸這款車面對大家庭出行的多樣化場景，表現到底如何？日前，剛好借到了一輛頂配的四驅智尊版6座車型，專門約上幾個小伙伴，滿員出行去踏青，一試究竟。
三排大空間，每個人悅享其位
隨著國家逐步放開生育政策，二孩、三孩家庭，也就是祖孫三代6/7人的大家庭持續增加。數據顯示，僅2022年，全國出生人口956萬人，其中二孩及以上出生人口為515萬人，占比達到53.9%。如果父母幫助帶娃，或者經常舉家出行，5座車就不夠用了，三排座的大車才是剛需。
探陸這臺車，車身尺寸5130×1981×1767mm，軸距2900mm，6/7座分別為2-2-2、2-3-2布局，標配日產“大沙發”，旗艦版上還采用了Nappa真皮面料，進一步提高乘坐的舒適度。
我們這次試駕的6座旗艦版，前排座椅支持加熱和通風、第二排座椅支持加熱，可以帶來更加舒適的體感。一般來說，大家庭出行的時候，老年人常常坐在第二排，需要更好的舒展身體，減輕長時間乘坐身體的不適感。探陸的第二排座椅支持靠背角度和頭枕多向調節，可以輕松找到舒服的坐姿，一起同行的小伙伴都說座椅很舒服，貼合感很好。同時，前后調節的滑軌行程達到210mm，第二排乘坐空間擴充后，可以輕松伸直雙腿，這一點對于老人來說非常有用。
6座版探陸第二排的中間過道，寬度20多厘米，比我的手掌還長，讓人很輕松的就能進出第三排。同時，探陸還設置了第三排“一鍵進入”功能，按下按鈕后，第二排的座椅可以自動前移，打開進入后排的通道。這次試駕途中，我們多次停車休息或者拍照，幾個人上上下下好幾回，都覺得這個進入后排的通道非常的寬敞，即便是腿腳不太靈活的老人，或是好動的孩子，進出后排的話，也不容易發生磕碰。
我們知道，市面上一些7座SUV的第三排座椅，乘坐體驗并不好。而探陸的第三排座椅，寬度達到1473mm，優于同級別車型，同時坐墊高度達到295mm，較同級車型更高，舒適度和大視野都有保障。我和幾個小伙伴親測了一下，不管是身高165cm的女生，還是176cm的男生，坐在第三排，都不會感到局促。
綜合來看，探陸這臺車空間夠大、夠舒適，尤其是在第三排上下足了功夫，很好的滿足大家庭的需求，絕對不會委屈家里任何一個人。
此外，探陸還有一些加分項，比如說全維靜謐座艙，能將嘈雜的聲音有效隔絕于外，坐在車內很安靜，這樣的靜音水平，即便是對雜音很敏感的老人和孩子，也能在途中安然的休息。此外，13揚聲器的定制版BOSE音響，能夠帶來沉浸感更強的聲音效果，讓出行路上有美妙的音樂相伴，一點都不無聊。
在載物方面，探陸車內有24處多功能儲物空間，常用小件物品都可以輕松存取。同時，探陸還有4種空間組合模式，讓空間布局不受限，即便是攜帶大件物品，也能得到合理安置，不管是春夏的露營用品、釣魚用具，還是冬天的滑雪裝備，都不在話下。
軟硬件兼備，安全守護很到位
對于許多家庭觀念極強的人來說，不管是在家里，還是在外面，只要有時間，有條件，一家人就該聚在一起，樂在一起。隨著天氣轉暖，全家人周末或節假日出行頻率增加，作為陪伴一大家子人的SUV，安全系數必須要高。
我們看到，在被動安全方面，探陸全系標配了9個安全氣囊，做到了全包圍式的安全保護，更加厚道，更顯誠意。要知道，與探陸同級別的合資SUV中，有些車型只有7個氣囊，沒有設置后排側氣囊，第三排碰撞防護較差，還有一有些車型有9氣囊配置，但是后排側氣囊只出現在中高配車型上。
從安全氣囊布局來看，探陸設置了前排2個前氣囊、2個側氣囊、副駕1個膝部氣囊，二排2個側氣囊，2個三排全覆蓋側氣簾，三排全覆蓋，保護很周全。
探陸主副駕駛采用二級氣囊，針對前排易受沖擊的狀況，可以在碰撞時通過系統智能判斷，快速彈出，有效防止前排成員被氣囊彈傷。同時，探陸標配二排側氣囊，一旦遭遇側面碰撞，能夠加強對家人的側面保護，降低車輛側翻時對人員的傷害。
一家人出行時，第三排人員的乘坐安全也非常的重要。探陸搭載了90L國內同級最大的三排全覆蓋側氣簾，可以在碰撞發生后提供更周全的保護，減少二次碰撞或者翻滾帶來的傷害。
除了被動安全方面做足功夫，探陸還搭載了16項智能主動安全科技，比如ELA緊急車道輔助系統、EAPM油門誤踩糾正、IFCW超視距碰撞預警、BSW變道盲區預警、MOD移動物體/行人預警等，覆蓋各種出行場景，既可提前預防風險，又可緊急規避風險，更好的守護大家庭的出行安全。
此外，在健康守護方面，探陸整車內飾采用健康無公害環保材料，揮發性有害物質及產生的刺激性氣味遠低于國標，以“零甲醛”標準打造車內環境，讓人享受健康的呼吸。坐在車內，我們都沒有感到一丁點兒的異味，不像之前開的一些車，在陽光下曬上一會兒，車里就有刺鼻的氣味散發出來，必須得開窗散味。
動力強四驅穩，想去哪里不受限
許多人選擇SUV，就是看重其出色的動力性能，以及面對多樣路況的適應性。
動力方面，探陸帶來了380 VC-TURBO發動機+9AT變速箱動力總成。作為全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機，380 VC-TURBO采用日產獨創的多連桿系統，實現發動機壓縮比智能無級切換，最大功率185kW，最大扭矩376N·m，在動力性能和燃油經濟性之間達成平衡。同時，采埃孚9AT變速箱，擁有更寬的齒比范圍，可以在不同駕駛場景下，迅速響應駕駛者指令，實現平滑換擋，兼顧動力和能耗表現。
從實際駕駛體驗來看，這套動力總成，不僅可以輕松驅動自重2.1噸左右的中大型SUV，而且加速有力，后勁十足。
說到四驅，我們試駕的探陸四驅至尊版，搭載全地形六模式四驅，支持自動、運動、經濟、雪地、沙地、泥地/車轍等駕駛模式，一鍵輕松切換，操作非常簡單。在不同駕駛模式下，系統會智能調節發動機工況、變速箱邏輯、油門響應、牽引力控制等，針對差異化路況提供最佳的車輛性能。在這次郊外自駕游中，也走了一些鄉間的非鋪裝道路，探陸的四驅實力和通過性能，讓我們可以更加放心的探索，去一些人少的地方欣賞不一樣的風景。
此外，探陸還搭載智能動態中央差速器、B-LSD電子制動差速鎖、YMC動態扭矩控制系統、HSA上坡起步輔助系統、HDC陡坡緩降控制系統，在同級別車型中配置全面，可以更好的應對復雜出行路況，讓駕駛多一分輕松，出行多一分樂趣。
可以說，全新的動力總成，加上全模式四驅，探陸與同級別日系SUV相比，操控感受非常的不錯。
此外，探陸搭載了增強版超智駕ProPILOT，通過20個高精度感知設備、5大控制智能系統，以及3D可視化實時路況顯示，讓駕駛變得輕松許多。在高速路上，一鍵開啟超智駕后，系統就會自動控制車輛全速域隨時跟停，直行或轉向時確保車輛位居車道線中央行駛，加上攝像頭、雷達的無死角監測，大大減輕駕駛者長時間、長距離駕車的疲勞感。
從實際體驗來看，探陸的黃金動力總成、全模式四驅、智能駕駛科技，足以滿足大家庭的日常城市代步和長途旅行需求，做到了想去哪里，就去哪里。
試駕總結
此次試駕，探陸的舒適寬敞大空間、主被動全面安全、全地形駕控實力，給我們留下了深刻的印象。從探陸的綜合配置來看，能夠明顯感受到大家庭用戶的關照和誠意。而且，從價格和優惠政策來看，探陸與漢蘭達、皇冠陸放、途昂等近似配置的車型相比，性價比優勢也相當突出。
可以說，在中國大家庭數量不斷增長的時代，探陸的到來，為他們更好的享受出行生活，提供了新選擇。