比亞迪的強(qiáng)勢有目共睹，在剛過去的4月份也交出了313245輛的出色銷量成績。盡管比亞迪已經(jīng)在市場上一騎絕塵，但是擴(kuò)充產(chǎn)品陣容的步伐沒有停止。5月10日，海獅07 EV正式迎來上市，售價(jià)區(qū)間為18.98萬元-23.98萬元。同時(shí)比亞迪全新一代e平臺(tái)3.0 Evo也迎來了全球首發(fā)。

 

全新平臺(tái)集合了全球首創(chuàng)CTB整車安全架構(gòu)、全球首創(chuàng)十二合一智能電驅(qū)、全球首創(chuàng)智能寬溫域高效熱泵、全球首創(chuàng)全域智能快充、全球首創(chuàng)智能運(yùn)動(dòng)控制五大最新技術(shù)集群，從而為海獅07 EV的實(shí)力賦能。

安全性能全方位進(jìn)階

眾所周知，比亞迪海洋網(wǎng)已有海鷗、海豚、海豹等諸多爆款車型，以此為基礎(chǔ)，在未來海洋網(wǎng)將整合SUV車型為海獅IP，整合轎車車型為海豹IP，而海豹07 EV就是海豹IP下的首款車型，基于e平臺(tái)3.0 Evo打造。

 

 

e平臺(tái)3.0 Evo能夠?yàn)楹＊{07EV提供全新技術(shù)集群。新技術(shù)讓新車的安全、動(dòng)力、續(xù)航、充電等全方位的性能都有所提升。海獅07 EV搭載了天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，這套智駕系統(tǒng)擁有12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)和11個(gè)攝像頭，能夠支持高速NOA、自動(dòng)泊車輔助、手機(jī)遙控泊車、近距離代客泊車、撥桿變道等一系列駕駛輔助功能。

通勤路上開啟NOA功能，海獅07 EV可以自行上下匝道、變道超車，而你無需動(dòng)手，車輛即可根據(jù)具體路況與道路場景做出更加靈敏、安全的駕控反應(yīng)，在安全到達(dá)目的地后，車輛還能自行停進(jìn)車位，在都市的多元化出行場景中，為你帶來更加輕松便捷、安心省力的智慧體驗(yàn)。

 

不僅如此，海獅07 EV還搭載CTB電池車身一體化技術(shù)和磷酸鐵鋰刀片電池組，前者除了改善駕控體驗(yàn)和前文提到的釋放Z向高度外，還可以將車身扭轉(zhuǎn)剛度提升到40,000N·m/rad，達(dá)到超豪華品牌車型的水平。而磷酸鐵鋰刀片電池組具有穩(wěn)定性優(yōu)秀、不易熱失控引發(fā)爆燃的特點(diǎn)，加上全系標(biāo)配11安全氣囊、直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)測輔助等配置，海獅07 EV能夠給用戶帶來全方位安全的用車體驗(yàn)。

 

擁有強(qiáng)駕控與超長續(xù)航

作為一款純電動(dòng)車，三電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也尤為關(guān)鍵。海獅07 EV搭載全球首創(chuàng)的高效十二合一智能電驅(qū)系統(tǒng)，最高轉(zhuǎn)速超23000rpm。要知道，華為智界S7是22000rpm，小米為SU7 21000rpm，極氪001FR是20620rpm。這也意味著，海獅07 EV的性能也強(qiáng)于其它車型，極速超230km/h。

 

 

海獅07 EV提供后驅(qū)和四驅(qū)共計(jì)三種動(dòng)力配置，其中550公里四驅(qū)車型的動(dòng)力系統(tǒng)綜合功率達(dá)到390千瓦，綜合扭矩690牛·米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.2秒。而CTB電池車身一體化技術(shù)、前雙叉臂與后五連桿獨(dú)立懸架的組合，不僅讓海獅07 EV提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力支撐，更確保了車輛在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性和舒適性。同時(shí)，云輦-C智能車身阻尼控制系統(tǒng)和iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)的加入，也進(jìn)一步提升了海獅07 EV的操控性能。

對于純電動(dòng)車型來說，充電補(bǔ)能是一個(gè)痛點(diǎn)，很多消費(fèi)者也希望自己的座駕擁有快充技術(shù)。而全新e平臺(tái)3.0 Evo能夠?qū)崿F(xiàn)比亞迪全球首創(chuàng)的智能升壓快充技術(shù)，可以讓那些高電壓的車型充分發(fā)揮自己的快充性能，將充電樁電流跑滿，保持穩(wěn)定的高效快充，兼容當(dāng)前市面上的公共充電樁，解決了高電壓平臺(tái)車型在低壓充電樁上的適配問題，所以海獅07 EV在充電便利性方面也能比市面上多數(shù)車型更好。

 

同時(shí)，海獅07 EV的CLTC綜合效率達(dá)92%，中低速市區(qū)效率提高7%，續(xù)航里程提高超50km，可以實(shí)現(xiàn)610公里超長續(xù)航里程，配合快充技術(shù)，駕駛海獅07 EV長途旅行不是難題。

產(chǎn)品力不是唯一競爭力

海獅07 EV是海洋網(wǎng)的戰(zhàn)略級車型，在各項(xiàng)功能和配置方面的表現(xiàn)都不錯(cuò)，產(chǎn)品力設(shè)計(jì)沒有明顯短板。而且得益于e平臺(tái)3.0 Evo的賦能，海獅07 EV在電池安全、充電速度、續(xù)航性能、駕駛性能等方面的表現(xiàn)，相比同級別車型有著明顯優(yōu)勢，能夠重塑全能科技中型純電SUV價(jià)值標(biāo)桿。

 

但需要注意的是，產(chǎn)品性能只是用戶購車時(shí)的參考因素之一。現(xiàn)在新能源車市場的競爭激烈程度有目共睹，新能源車的價(jià)格也在不斷下探，產(chǎn)品、服務(wù)、營銷等方面的水平卻在不斷提升，就算有比亞迪的品牌加持，海獅07 EV也需要拿出更多的賣點(diǎn)才能夠吸引用戶。

未來，海獅07 EV是否能夠贏得消費(fèi)者的青睞，取決于其產(chǎn)品力，更取決于它在市場策略、售后服務(wù)等方面的綜合表現(xiàn)。所以海獅07 EV的市場前景是一次對比亞迪品牌實(shí)力的檢驗(yàn)，也是對市場趨勢的一次精準(zhǔn)把握。新車型能否在競爭中脫穎而出，成為消費(fèi)者的新寵，值得我們持續(xù)關(guān)注。

結(jié)語：

比亞迪海獅07 EV的到來能夠?yàn)樾履茉窜囀袌鲎⑷胄碌幕盍Γ@款車擁有先進(jìn)的智駕系統(tǒng)和出色的動(dòng)力操控性能，不僅展示了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的深厚實(shí)力，更預(yù)示著未來智能駕駛發(fā)展的新趨勢。若未來海獅07 EV能夠在內(nèi)卷持續(xù)加劇的市場中做好市場策略，相信它能夠在市場上掀起一股新的購車熱潮。