海外市場加新能源車帶來的增量是奇瑞上半年銷量達到110萬輛的關鍵，其中，海外銷量突破50萬輛，在奇瑞銷量體系中占比近半。

同比增長48.4%

7月2日，奇瑞集團公布上半年銷量，數據顯示，奇瑞集團6月銷量過20萬輛，同比增長38%。今年上半年，奇瑞集團累計銷量達到110萬輛，同比增長48.4%，再次刷新自身銷量紀錄?？v觀行業，奇瑞的銷量表現要超過行業走勢及多數整車集團，中汽協數據顯示，前5月汽車銷量1149.6萬輛，同比增長8.3%。

奇瑞集團今年沒有設計具體銷量目標，按奇瑞集團董事長尹同躍此前所言，奇瑞2024年目標是，“在2023年快速增長的基礎上，繼續保持超越行業增速的高質量發展，目標是銷量增長率再超行業10-20個百分點。”從這一角度來看，奇瑞集團在今年上半年的表現還要略超預期。

 

從奇瑞公布的數據來看，海外市場的貢獻是奇瑞保持高位增長的重要因素。上半年，奇瑞出口規模達到53萬輛，同比增長29.4%，占奇瑞銷量比重近半。

官方表示，在出口上奇瑞保持第一。而從趨勢上來看，奇瑞今年將有機會從上汽集團手中，重新奪回出口市場年銷冠；中汽協此前數據顯示，前1-5月，奇瑞在出口上已經和上汽集團拉開6.9萬輛的差距，而受歐盟關稅影響，上汽集團出口正在遇到阻力，其今年以來累計整車出口36.6萬輛，還較去年同期的39.6萬輛同比下滑約7.5%。

奇瑞集團銷量中的另一大亮點在于新能源車的表現，據奇瑞集團官方，上半年奇瑞集團新能源車累計銷量達到18萬輛，同比增長181.5%。

奇瑞集團的新能源車增幅明顯，取得這一成績的背后在于奇瑞集團在今年上半年全面的新能源轉向，在產品上，今年奇瑞新出的產品超過80%都為新能源車，如奇瑞品牌的風云A8、風云T9；捷途品牌的山海T2；iCAR品牌的iCAR 03；還有星途的星紀元ET、星途瑤光C-DM等車型，覆蓋插混、純電、增程等多種動力。

捷途銷量增速第一

分品牌來看，在奇瑞四大乘用車主力品牌中，捷途取得了奇瑞體系內的最高增速。數據顯示，在剛剛過去的6月份，捷途銷量4.2萬輛，同比增長94.8%；上半年，捷途汽車累計銷量達到22.3萬輛，同比增長98.9%；按這一表現，捷途今年50萬年銷量目標，已經實現超過44.6%，實現年銷量目標的可能性大增。

作為奇瑞體系中最具增長潛力的品牌，捷途旅行者的熱銷是捷途在今年上半年銷量取得重大突破的關鍵，該車去年上市以后，即在越野市場成功為捷途打開新的增長點，今年以來，捷途旅行者單月銷量屢屢破萬。6月時，捷途方面曾表示，捷途旅行者上市9個月以來，累計交付已經突破10萬輛。

 

除了捷途外，作為奇瑞體系內當前的銷量主力，奇瑞品牌在上半年銷量也達到70.6萬輛，實現了41.9%的同比增長。

而奇瑞的高端品牌星途，在增速上則面臨一定壓力。6月份，星途品牌銷量1.32萬輛，同比增長34.6%；上半年，星途累計銷量5.4萬輛，同比增長28.9%，從數據上來看，星途的增速落后了奇瑞集團整體增速。按照規劃，星途還將在2024年實現30萬輛的年銷量目標。

從上半年成績來看，星途離其自身目標差距較大，現僅達成18%完成度。今年以來，星途在增速上已經呈現放緩趨勢，在2023年時，其全年曾實現了135%的同比增長，30萬年銷量也是基于這一背景下提出。

今年上半年，星途的一大癥結在于被其寄予厚望的星紀元ES在銷量上沒能一炮而紅，月均銷量僅在500規模。目前，星途正在擴大增長點的希望放在星紀元ET上，星紀元ET的表現較之前作表現相對更好。5月份，星紀元ET交付2770輛，6月份銷量達到4100輛。按照此前官方表態，星途對星紀元ET有著過萬的銷量預期。

“到年底成為第二”

雖然內部各品牌表現不一，但從奇瑞集團整體來看，其今年上半年表現已經算是出色，在“油、電協同”的戰略下銷量處于高位增長。

不過，需要注意的是，雖然新能源增速較快是奇瑞的一大亮點，但從目標上來看，奇瑞并未達成尹同躍預期。

在奇瑞集團的規劃中，新能源是其今年將要實現重點突破的板塊，“奇瑞到今年年底無論如何要成為行業第二名，要看到王傳福的背影。”“奇瑞最晚今年6月進入行業前三，到年底成為第二。” 此前，尹同躍曾給奇瑞的新能源板塊制定目標，這也是奇瑞今年上半年8成產品投放為新能源車的原因。

 

而在國內新能源市場中，并不只有奇瑞一家在今年大力向新能源突破。上汽集團、長安、吉利等車企集團今年以來，均在新能源領域投下重兵，目前規模新能源車銷量規模均在奇瑞之上。

數據顯示，上汽集團6月銷量新能源車已超過9.3萬輛，上半年累計銷量超過46萬輛，實現同比24%的增長。而長安汽車數據顯示，6月份長安自主品牌新能源車銷量達到6.4萬輛，上半年累計銷量29.9萬輛，增長69%；此外，吉利新能源車也保持較快增長，6月份銷量6.5萬輛，上半年新能源車銷量達32萬輛，同比增長117%。

事實上，奇瑞今年固然投了大量新能源車，但從銷量數據上來看，并沒有誕生出爆款車型，這阻礙了奇瑞在新能源領域的擴張速度。

以5月具體的銷量數據來看，除了星途的星紀元ES銷量是以失敗告終，奇瑞走量的新能源車在市場上表現平平，山海T2市場零售3500輛、風云A8銷量2800輛，均未能走到細分市場市場前列，在奇瑞新投放的新能源車中，表現最好的ICAR 03，最高月銷量約在4900輛規模。