肆無忌憚的享受不同美景之中的養分，或許是捷豹路虎“新現代豪華主義”主張的勝境人生的意義吧。

我們都知道，路虎旗下車型雖然不是最多的，但每個車型都相當經典。比如旗艦級攬勝，定位高端豪華全地形SUV；發現系列則是豪華7座SUV；極光則是兼具時尚與豪華的緊湊級SUV；衛士則將硬核重新演繹，可以說是各司其職。但路虎攬勝運動，則兼顧豪華、運動、性能、越野、舒適性等，同時英杰力3.0T直列六缸發動機+48V輕混系統，兼顧了強勁的動力和燃油經濟性。而在此次勝景之旅活動中，全新路虎攬勝運動更是再現挑戰之魂，在高達42度的斜坡上，復刻了此前挑戰卡拉努卡爾大壩的經典畫面。

 

誰能想到在繁華的SKP中心廣場，路虎將卡拉努卡爾大壩的畫面復刻于此，并再現當年風采。越野是路虎可在骨子里的基因，而此次的主角便是全新路虎攬勝運動。在活動現場，交互式LED櫥窗模擬了雪地、沙地、賽道、泥沼、巖石、涉水等溜達出行場景，用于展現路虎攬勝運動強大的全地形能力。全新進化設計在賦予全新路虎攬勝運動全新視覺體驗的同時，依舊保留經典元素，讓人一眼便可刻入記憶。

 

如果是越野是路虎的基因，那么全鋁車身則是其魂。全新路虎攬勝運動采用最新的MLA-H豪華電氣化架構，全車身依舊采用80%鋁合金材質，并針對車身剛性、安全性、NVH等性能進行全面優化。在保證以上要素的同時，車身扭轉剛度提升35%，噪聲和振動控制提升24%，并且就是達到ENCAP五星安全標準。畢竟歐洲新車安全評鑒的標準與嚴苛程度，在全世界范圍內得到了用戶與企業的認可。

 

說回此次活動的重心，便是攬馭榮耀項目，靜態起步穩定駛上高達38度的斜坡，停穩后穩定駛下斜坡。看似簡單，但卻非常考驗車輛四驅能力、輪間限滑能力、扭矩放大性能、車速控制能力以及離地間隙等，是非常考驗車輛全面越野指標的項目。實際體驗中，除了駕乘者體驗非常刺激外，車輛的表現相當淡定。沒錯，是淡定。在調整好越野模式，懸架升至最高，鎖定差速鎖后，這個爬坡相當穩定。即便感覺輪胎稍有打滑，電子系統便可迅速介入，讓車輛恢復抓地力，整體過程非常迅速（體驗后在旁觀看）。

 

在車內就要刺激許多，整車俯仰角度遠比數據看上去更加恐怖，車內視覺僅能看到天空。好在全地形透視技術系統足夠清晰，實時傳輸車外畫面，并可顯示車底盲區，并通過“透明引擎蓋”觀察四輪行駛軌跡，讓駕駛過程非常輕松。而在駛下斜坡時，車內畫面也相當夸張，前方便是地面，人員則是接近站立狀態。全新路虎攬勝運動的陡坡緩降功能，最低速度為5km/h，開啟后車輛同樣非常穩定。

 

整車能有如此淡然的表現，強悍的動力和四驅系統，以及車身硬件不可忽視。全新路虎攬勝運動搭載英杰力3.0T直流六缸發動機，最大馬力達到510Ps，峰值扭矩達到700N·m，百公里加速僅需5.4s。當然，對于全新路虎攬勝運動而言，其搭載的ATRS全地形科技，第二代Terrain Response®智能全地形反饋適應系統則更加強悍，系統可為車輛提供7種駕駛模式，并且發動機、變速器、差速器、底盤系統（懸架）等均會隨之進行調整。越野參數方面，全新路虎攬勝運動的接近角可達33度、離去角可達30度、縱向通過角可達26.9度，最高離地間隙可達281mm，而最強悍的則是涉水深度能夠達到900mm，讓出行不被設限。

 

如路虎所表達的，真正的調整者，能征越天險，亦能以精益匠心成就極致豪華品質。相較于路虎攬勝那般獨特的豪華體驗，全新路虎攬勝運動則在保證豪華品質追求的同時，亦能賦予用戶對生活的熱愛，肆無忌憚的享受不同美景之中的養分，這也是捷豹路虎“新現代豪華主義”主張的勝境人生的意義吧。