今年8月份的紐約車展中我們是見到了全新的凱迪拉克凱雷德IQ，這款新車被看作是凱雷德的純電版本。近日，凱迪拉克是公布了新車在北美地區的價格，起售價接近13萬美元，達到了129095美元，本文我們就聊聊售價超12萬美元的電動凱雷德到底有何創新？

 

凱雷德IQ是凱迪拉克家族中三排旗艦SUV的首款純電車，整車也就車名繼承了凱雷德家族，其余所有東西都是全新的，包括新的技術平臺、新的設計、新的內飾以及新的動力系統等。

 

在技術平臺上，全新凱雷德IQ基于奧特能 24模塊化平臺打造，與純電動悍馬皮卡、雪佛蘭索羅德EV、GMC Sierra EV稱兄道弟。新車配備前后雙電機，系統總功率達到680馬力，總扭矩達到了834牛·米。新車配有Velocity Max模式，激活該模式下，系統總功率會提升至750馬力，扭矩提升至1065牛·米，零百加速不到5秒，就是電耗會相當高。此外，新車還配有單踏板模式，官方稱之為“隨需應變可再生模式”。新車配有拖掛資質，最大牽引質量達到了8000磅，約3.6噸。

 

電池組方面，新車基于奧特能24模塊打造，具備800V超高壓充電技術，配有200度大電池，與悍馬純電皮卡是相同的，官方稱純電續航可達740公里，支持最高350kW直流快充，10分鐘即可補能160公里。此外，新車還可使用240V以內家用插座充電，最高電流可達19.2A。

 

底盤方面，新車配有空氣懸架，可升高25mm，可降低50mm。另外，新車配有后輪轉向功能，轉彎半徑比燃油版短了2米，達到了12米。支持對角線移動，便于側方位停車。

 

外觀設計方面，凱雷德IQ長得與IQ家族中兄弟車型有所差別，但依舊能看到家族式設計風格。車頭配有一個官方稱之為“水晶盾牌”的封閉式格柵，兩側配有豎向的日行燈，同時尾燈也是呼應式豎向設計。車身輪廓與當年凱雷德有區別了，車頂從大平頂向遛背式演變，風阻系數比老款凱雷德低了15%。

新車共提供7中車色可選，車頂均為黑色。車輪尺寸倒是不小，達到了275/50 R24。

 

車身尺寸方面，凱雷德IQ尺寸介于老款凱雷德標軸與長軸之間，車長大為接近5.7米，軸距超過了3米5。由于沒有發動機，整車前懸向前移動了30厘米。

 

遺憾的是，座艙空間并沒有因為增加輪距而增大，內艙設計又用掉了約30厘米。將二三排座椅放倒后，整體空間為3375L，與燃油版凱雷德大差不差，不同的是，凱雷德IQ配有345L的車頭儲物空間，官方說可以放兩個高爾夫球包。

 

座艙方面，新車提供一個55英寸長條屏，由兩塊屏幕組成，包括35英寸儀表屏+中控信息屏以及一個獨立的20英寸副駕娛樂屏。組合方式與我們智己LS6很像，但它不能升降。另外，中控T字區域還配有一塊11英寸觸摸屏，可對空調以及車輛模式進行控制。車門可感應到車主離近后自動開啟，車頂配有一塊超大平米的全景天幕。

 

車機是基于谷歌系統開發，背后有高通驍龍芯片做支持，UI界面使用了虛幻圖形引擎做支持。沒錯！《黑神話·悟空》也是基于該引擎開發的。遺憾的是，這套系統是封閉式的，并不支持蘋果CarPlay與安卓Auto互聯功能。

 

 

新車標準配備為7座，是2+2+3座椅布局，第一排與第三排座椅為運動桶型座椅，第二排為舒適的航空座椅。第二排座椅支持加熱、通風與按摩，第一排座椅靠背上設計小桌板，并配有一對12.6英寸娛樂屏。后排還提供手機無線充電板與兩個USB充電接口。同樣后排設計有8英寸觸控屏，可對空調、車門進行控制。

 

新車標配AKG 19個揚聲器音響系統，客戶可根據自己喜好選裝36個揚聲器音響系統。在行政套裝版，第二排座椅額外增加兩個頭枕揚聲器，音響總數將達到40個。

 

 

新車標配通用汽車Super Cruise超級巡航智駕系統（前三年免費），此外，還配備帶行人檢測的轉向輔助功能、360度全景影像、自動泊車、AEB緊急制動系統等。

對于新車大家有何不同看法，歡迎留言討論。