2800萬個！六部門“倍增計劃”落地，充電樁行業將徹底引爆

10月15日，國家發展改革委、國家能源局、工業和信息化部等六部門發布關于印發《電動汽車充電設施服務能力“三年倍增”行動方案（2025—2027年）》的通知。

《行動方案》的主要目標，則是通過持續健全充電網絡、提升充電效能、優化服務品質、創新產業生態，進一步提振消費信心，促進電動汽車更大范圍內購置使用。

方案明確，到2027年底，在全國范圍內建成2800萬個充電設施，提供超3億千瓦的公共充電容量，滿足超過8000萬輛電動汽車充電需求，實現充電服務能力的翻倍增長。（來源：綠色重卡整理）

工業和信息化部辛國斌：編制十五五智能網聯新能源汽車產業發展規劃 加快組合駕駛輔助自動駕駛等標準制定

10月16日，工業和信息化部副部長辛國斌在2025世界智能網聯汽車大會上表示，作為行業主管部門，工業和信息化部將把智能網聯汽車作為推進新型工業化發展新質生產力的重要力量，統籌推進技術攻關、推廣應用等工作，推動產業高質量可持續發展。（來源：綠色重卡整理）

四川省暫停實施汽車以舊換新補貼政策

10月16日，四川省商務廳發布暫停實施汽車以舊換新補貼政策公告。

（一）自2025年10月18日00:00起，暫停實施我省2025年汽車報廢更新和置換更新補貼政策，后續調整政策待確定后及時公告。

（二）2025年1月1日（含當日，下同）至2025年10月17日期間，在我省取得新車《機動車銷售統一發票》（以發票開具時間為準），同時符合我省2025年汽車報廢更新補貼、置換更新補貼政策有關條件的個人消費者，應于2025年11月10日前通過全國汽車流通信息管理系統網站、“汽車以舊換新”微信小程序或懂車帝APP“四川省汽車置換更新服務平臺”提交完整的汽車報廢更新、置換更新補貼申請資料，按原政策執行，逾期提交不再受理。已按期提交申請的個人消費者，需通過原渠道及時關注審核進度，如需修改或補充提交申請資料的，應于2025年12月10日前通過原渠道提交。逾期未提交或未按要求提交的，視為放棄申請。（來源：綠色重卡整理）

最高補貼14萬元！廣東省最新非運營老舊重卡淘汰更新補貼

今日，廣東省生態環境廳、財政廳聯合印發的《關于做好非營運類老舊中重型貨車淘汰更新補貼和大氣污染物減排財政激勵工作的通知》（粵環發〔2025〕1 號），出臺非營運類老舊中重型貨車淘汰更新補貼政策，推進非營運類國三、國四中重型貨車淘汰更新。具體的補貼金額與運營貨車更新補貼金額一致，最高補貼14萬元。

（一）淘汰補貼：提前淘汰的，予以淘汰補貼。

申請提前淘汰補貼的機動車應當同時符合以下條件：

1. 2025年7月1日前已在廣東省（不含深圳市）行政區域內登記的國三、國四非營運中重型貨車或者2025年7月1日前已在深圳市行政區域內登記的國四非營運中重型貨車，不含場內使用的無牌照車輛、專項作業車、低速貨車、三輪汽車等。

本通知所稱非營運貨車是指2025年7月1日起未持有有效《道路運輸證》的貨車。

本通知所稱國三中重型貨車是指初次登記日期為2013年6月30日及以前的汽油和柴油中重型貨車或者初次登記日期為2010年12月31日及以前的中重型燃氣貨車。

本通知所稱國四中重型貨車（不含深圳市）是指初次登記日期為2013年7月1日至2017年6月30日的汽油和柴油中重型貨車以及初次登記日期為2011年1月1日至2012年12月31日的中重型燃氣貨車。深圳市的國四中重型貨車是指該市核定排放標準為國四的汽油、柴油、燃氣中重型貨車，排放標準可登錄深圳市生態環境局網站（https://meeb.sz.gov.cn/）查詢。

2. 2025年7月1日至2026年12月31日期間在廣東省行政區域內完成拆解報廢或者出口，且拆解報廢或出口時距離強制報廢年限1年及以上。拆解報廢的地址與日期以《報廢機動車回收證明》收車單位所在地與蓋章日期為準，出口的地址與日期以企業申請的《出口貨物報關單》的離境口岸和出口日期為準。

滿足以上條件的機動車，機動車所有人可申請淘汰補貼。

（二）淘汰更新補貼：提前淘汰并新購車的，予以淘汰更新補貼。

申請提前淘汰更新補貼的除滿足上述淘汰補貼條件外，還應符合以下條件：在2025年7月1日至2026年12月31日期間新購置新能源中重型貨車（純電動或氫燃料電池中重型貨車，不含插電式混合動力貨車），新購置車輛注冊登記所有人、登記機關所在地應分別與淘汰車輛所有人、登記機關所在地一致，且購置地應在廣東省行政區域內。新能源中重型貨車購置時間及購置地以機動車銷售統一發票的開票日期及銷售單位地址為準。

滿足以上條件的機動車，機動車所有人可領取淘汰更新補貼，補貼金額為淘汰補貼與更新補貼之和。僅新購置新能源車的本政策不單獨給予更新補貼。（來源：綠色重卡整理）

深圳國三柴油貨車將于明年1月全面限行

近日，深圳市多部門聯合起草的征求意見稿提出，2026年1月1日起全市全天限行國三柴油貨車。

其實2025年1月25日起，深圳就已實行分時段限行，7月1日又增加24小時限行路段。周邊多個城市也有類似限行舉措。

目前深圳國三柴油貨車提前淘汰補貼申領接近尾聲，2025年12月31日前完成淘汰，最高可獲得2萬元補貼。（來源：綠色重卡整理）

400批新車公示發布！共計236款新能源重卡車型

近日，工信部公示了關于《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第400批）的內容。據綠色重卡了解，此批公示中申報的新能源汽車產品共有668個型號，其中新能源重卡車型（含底盤）共有236款，比399批增加166款（環比上漲約42.17%）。

本批次新能源重卡中，充電（不含換電）重卡有195款，占比超八成（占比82.63%），換電重卡有18款（占比7.63%），燃料電池重卡有16款（占比6.78%），插電式混動重卡有7款（占比2.97%）。（來源：綠色重卡整理）

1-9月新能源重卡銷138714輛！ 徐工/三一爭冠 9月銷24361輛 創新高

2025年1-9月新能源重卡共銷售138714輛，同比增長183.30%，其中9月份新能源重卡共銷售24361輛，同比增長206.31%，環比增長35.93%，創歷史月銷量新高。

1-9月，電動重卡依然是用戶首選，銷量為135810輛（占比97.91%）。其中，換電重卡1-9月實銷43089輛（占比31.06%）；純電動重卡（不含換電）實銷92721輛（占比66.84%），為第一大補能車型。燃料電池重卡實銷2267輛（占比1.64%）；插電式混動重卡實銷637輛（占比0.46%）。其中甲醇插電式混動重卡銷486輛。

1-9月，牽引車（含半掛牽引車）依然是主流車型，實銷103936輛（占比74.93%），自卸車（含自卸式垃圾車）實銷16833輛（占比12.14%），攪拌車實銷11610輛（占比8.37%）。