• 目前現款X4（G02）燃油版已停產，柴油版亦將于月底結束生成。多個市場的寶馬官網已下架車型詳情頁
• 本月初，下一代X4的偽裝測試車首次現身
• 燃油版X4將被取消，并借由新世代平臺首次推出純電動車型iX4（底盤代號NA7）

現款寶馬X4（G02）

下一代寶馬X4諜照（NA7）

根據測試車諜照，以及新世代首款量產車型iX3的設計細節，外媒近期繪制了iX4的最新渲染圖。

將其與現款燃油X4放在一起對比，下一代車型的整體氣質已經非常鮮明地呈現出來——不僅造型語言全面跨入新世代（Neue Klasse），溜背比例、燈組細節、車身姿態也發生了明顯變化。

iX4的前臉完全拋棄了現款X4的鋒芒，取而代之的是新世代家族更扁平銳利、更簡化的大燈組。雙腎輪轉為豎直且封閉的設計，可以說整體氛圍從“運動風”轉成了“未來科技風”。

側面是差異最大的地方。相比于現款X4更傳統的溜背線條，純iX4的車頂下降得更早，后窗面積相對縮小，呈現出一種更低、更流線的轎跑姿態。

車尾的變化更加徹底。iX4換上了新世代風格的細長光帶，內部呈現更鋒利車尾的變化更加徹底。iX4換上了新世代風格的細長光帶，內部呈現更鋒利的光源結構。尾燈與中置寶馬車標搭配起來，整體感很強；下包圍設計也更強調整體性，雖然取消了燃油車的排氣布局，但看起來更加動感。

總的來說，iX4的轎跑型SUV定位比舊款來得更徹底、更激進一些。

在與新世代iX3的對比中，這些變化同樣一目了然。由于平臺共享，iX4的前半部分與iX3基本一致，真正的差異從B柱之后開始：iX3是標準SUV的空間導向，而 iX4的后半車身則完全轉向轎跑化的流線設計。

在渲染圖的討論之外，外媒消息人士還透露了iX4的產品計劃：

• 預計明年11月在匈牙利德布勒森工廠投產
• 預計三款車型：iX4 40 xDrive | iX4 50 xDrive | iX4 M60 xDrive（2027年3月投產）
• 標配M運動套裝外觀
• 兩款電池規格，將分別配備于40車型，以及50&M60車型

寫在最后：

由于iX4目前仍是早期測試車，正式發布還需等待。參考iX3剛上市的節奏，iX4預計將在明年夏季正式亮相。

在iX4正式公開之前，渲染圖始終只是外媒基于諜照與同平臺的新世代iX3造型邏輯的推演，但它們確實給出了一個清晰的方向：下一代X4將不再是傳統燃油車的延續，而是運動型純電SAC的全新起點。