在汽車行業(yè)電動(dòng)化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)的今天，不僅傳統(tǒng)主機(jī)廠開始向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，一些豪華和超豪華品牌也開始穩(wěn)步推進(jìn)電動(dòng)化，探尋新的可能。而在轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的一眾超豪華品牌當(dāng)中，不得不提的就是路特斯和保時(shí)捷，兩者都屬于超跑市場(chǎng)的佼佼者，也都推出過(guò)純電類型的產(chǎn)品。其中路特斯EMEYA和保時(shí)捷Taycan不僅定位相似，也是各自技術(shù)上的集大成之作，更展現(xiàn)了他們眼中的純電超跑形態(tài)。這次，我們就以這兩輛純電超跑為例，探討一下它們?cè)诳臻g尺寸、智能化、駕駛操控等體驗(yàn)上的差異，看看誰(shuí)是百萬(wàn)級(jí)純電超跑中更值得選的那一個(gè)。

 

 

設(shè)計(jì)各有辨識(shí)度，空間表現(xiàn)有差異

設(shè)計(jì)上EMEYA和Taycan特點(diǎn)鮮明，辨識(shí)度十足。兩車均使用了各自的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，結(jié)合空氣動(dòng)力學(xué)，整車線條流暢而動(dòng)感，極具美感。但兩車在設(shè)計(jì)上也有不同的側(cè)重點(diǎn)。

路特斯EMEYA采用輕量化車身和低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，“孔隙”式設(shè)計(jì)將空氣動(dòng)力學(xué)玩出了新花樣，旨在提供最佳的性能表現(xiàn)。EMEYA擁有四組Race-Aero氣道，分別在前保和后保以及前格柵區(qū)域設(shè)計(jì)了氣道，提升了車身的駕駛穩(wěn)定性，并可為制動(dòng)系統(tǒng)提供散熱效果。此外，EMEYA配備四項(xiàng)主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)套件，主動(dòng)進(jìn)氣格柵、主動(dòng)氣壩、主動(dòng)后擴(kuò)散器和主動(dòng)式尾翼能夠讓EMEYA適應(yīng)更多工況，日常可延長(zhǎng)續(xù)航，高速可穩(wěn)定操控。

 

保時(shí)捷Taycan則繼承了保時(shí)捷的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，同時(shí)融入了現(xiàn)代電動(dòng)跑車的科技感，更注重外在的優(yōu)雅和精致。低趴的前臉和比例協(xié)調(diào)的車身充滿運(yùn)動(dòng)氣息，四點(diǎn)式設(shè)計(jì)的大燈辨識(shí)度極強(qiáng)，那份獨(dú)特的“保味”確實(shí)擁有足夠強(qiáng)的辨識(shí)度。

 

外觀上對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可能是各花入各眼，但在空間尺寸上，EMEYA的硬件優(yōu)勢(shì)是實(shí)打?qū)嵉拇嬖诘摹MEYA的長(zhǎng)寬高分別為5139*2005*1464mm，軸距為3069mm；Taycan的長(zhǎng)寬高分別為4963*1966*1379，軸距為2900mm。不管是長(zhǎng)寬高還是軸距，EMEYA都更為領(lǐng)先，尤其是軸距在相差169mm的情況下，它的內(nèi)部空間相比Taycan自然是更勝一籌。另外，EMEYA是一臺(tái)五座車，對(duì)比Taycan四座的座椅布局，在日常使用時(shí)也是會(huì)更為實(shí)用和方便，至少能夠滿足一家五口的臨時(shí)出行需要。

 

 

運(yùn)動(dòng)性能有差別，日常駕駛見真章

EMEYA和Taycan是兩款純電超跑，性能和操控是它們的主要競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。路特斯一直致力于速度和操控的提升，其設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于輕量化和空氣動(dòng)力學(xué)。在大約100萬(wàn)的預(yù)算下，Taycan 4起價(jià)103.8萬(wàn)，而EMEYA R+版僅需96.8萬(wàn)。兩款車都配備了前后雙電機(jī)和2擋自動(dòng)變速器，但EMEYA R+的功率和扭矩更大，分別為675kW和985N·m，相比之下Taycan 4為380kW和710Nm。因此，EMEYA R+在動(dòng)力性能上更勝一籌，其零百加速僅需2.78秒，而Taycan 4為3.9秒。

 

對(duì)于超跑而言，要運(yùn)動(dòng)和操控并不難，但考慮到大多數(shù)人的日常使用場(chǎng)景，想要在運(yùn)動(dòng)的同時(shí)兼顧舒適性反而才是重點(diǎn)。

路特斯誕在賽場(chǎng)上積累了多年底盤調(diào)教經(jīng)驗(yàn)，而它也毫無(wú)保留地將這些經(jīng)驗(yàn)賦予了EMEYA。EMEYA搭載了創(chuàng)新的6D智能底盤，在縱向控制、垂向控制、側(cè)向控制、側(cè)傾控制、俯仰控制和橫擺控制六個(gè)維度上，達(dá)到了舒適性與操控性的絕佳平衡。同時(shí)，EMEYA配備最大3.5°的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，即使是超過(guò)5米長(zhǎng)的車身，窄路可一把掉頭，高速行駛變道時(shí)還能同向轉(zhuǎn)向，幫助控制側(cè)向的穩(wěn)定性。CDC+雙腔空氣懸架既可調(diào)節(jié)高低，又可調(diào)節(jié)軟硬，平衡舒適與運(yùn)動(dòng)的取向。更有48V主動(dòng)防傾桿，提升車輛的極限和過(guò)彎能力，日常駕駛更安心和安全。

 

保時(shí)捷的操控能力自然不必贅述，其同樣配備CDC和雙腔空懸，在垂向控制和側(cè)傾及橫擺方面控制較強(qiáng)，經(jīng)過(guò)大幅度起伏路況時(shí)，車身控制優(yōu)秀，沒(méi)有過(guò)多的彈跳。但在經(jīng)過(guò)高頻小幅度顛簸路面時(shí)，會(huì)有一些小的振動(dòng)，而經(jīng)過(guò)較深的窨井蓋時(shí)，由于襯套的退讓行程問(wèn)題，會(huì)略感一些生硬。當(dāng)然，整體而言依然優(yōu)秀，除了在特殊路面時(shí)會(huì)有些小瑕疵。

 

光有馬力無(wú)算力，智能才是真未來(lái)

眾所周知，電動(dòng)化時(shí)代的下半場(chǎng)之爭(zhēng)就是智能化之爭(zhēng)，沒(méi)有智能化的電動(dòng)車在體驗(yàn)上是不完整的。

EMEYA車內(nèi)采用了5+2的多屏布局，搭載了2塊8155芯片，車機(jī)系統(tǒng)使用流暢，邏輯清晰易懂，語(yǔ)音識(shí)別快速精準(zhǔn)，和新勢(shì)力比也不落下風(fēng)。流媒體外后視鏡不僅減小了體積降低風(fēng)阻，對(duì)比傳統(tǒng)后視鏡也有更大的可視面積和惡劣天氣下的能見度。同時(shí)，EMEYA的PDLC智能分區(qū)全景天幕支持多達(dá)10擋的調(diào)節(jié)模式，并能夠進(jìn)行分區(qū)控制。

 

 

保時(shí)捷車內(nèi)也搭載多塊屏幕，還可選裝一塊副駕顯示屏，提供了足夠的視覺享受度。但車機(jī)系統(tǒng)的整體邏輯和界面還是偏傳統(tǒng)，操作起來(lái)的順滑度以及易用程度上都與EMEYA有不小的差距。語(yǔ)音的識(shí)別精準(zhǔn)度和響應(yīng)速度也有待提高。好在其支持Apple Carplay，讓手持蘋果手機(jī)的用戶有更多選擇，只是安卓用戶可能就需要另尋出路了。

 

除了車機(jī)外，智能駕駛方面，EMEYA與Taycan就不在一個(gè)層次上了。EMEYA搭載有34個(gè)智能駕駛硬件設(shè)備，包含了4顆激光雷達(dá)和2顆4D毫米波雷達(dá)，并內(nèi)置了2顆英偉達(dá)Orin X智能駕駛芯片，算力達(dá)到508TOPS，標(biāo)配高快路輔助和全場(chǎng)景泊車輔助，可實(shí)現(xiàn)全速范圍的ACC自適應(yīng)巡航+車道居中+撥桿變道以及自動(dòng)泊車等功能。選裝高階智能駕駛包后還可實(shí)現(xiàn)高架及高速上自動(dòng)超車、自動(dòng)變換匝道等功能。而Taycan全車硬件不超過(guò)20個(gè)，不僅缺少激光雷達(dá)，也只是能夠?qū)崿F(xiàn)最基本的輔助駕駛，如定速巡航等功能，如果想要自適應(yīng)巡航還需要額外選裝或者購(gòu)入更高配的版本。

 

超跑還要看選裝？標(biāo)配才是硬道理

其實(shí)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不管是哪個(gè)層級(jí)的消費(fèi)者，如何花更少的錢購(gòu)入更有質(zhì)價(jià)比的產(chǎn)品是永恒不變的話題。在配置上，EMEYA明顯要比Taycan更有誠(chéng)意。同樣是入門版本，EMEYA僅需66.8萬(wàn)，而Taycan則需要103.8萬(wàn)，相差40萬(wàn)的差距，Taycan卻還是有許多配置需要選裝，如前排座椅通風(fēng)、HUD、后排座椅加熱、后排獨(dú)立空調(diào)、定速巡航和自適應(yīng)巡航等。要知道這些配置在66.8萬(wàn)的EMEYA入門版上都是標(biāo)配。如果是同樣的價(jià)格區(qū)間，96.8萬(wàn)起的EMEYA R+版還可以獲得電吸門、后排座椅通風(fēng)等更高一檔的配置，各方面配置更強(qiáng)更豪華，但價(jià)格卻仍然比Taycan入門版便宜4萬(wàn)。可以說(shuō)Taycan的豪華也只是EMEYA的起點(diǎn)。

 

 

尤其是EMEYA目前還有一系列購(gòu)車權(quán)益，如終身閃充、5年0息、終身質(zhì)保等。另外，即日起到12月31日EMEYA還在進(jìn)行限時(shí)限量限選的活動(dòng)，一批現(xiàn)車限時(shí)供應(yīng)，下訂就可立刻提車回家，并可限時(shí)享受選裝配置全免。現(xiàn)車顏色和配置各有不同且數(shù)量有限，先到店先挑選，選完為止。近期到店的話，還可以享受額外福利，名額有限。這一系列權(quán)益和活動(dòng)無(wú)疑將EMEYA入手門檻進(jìn)一步拉低，但其后續(xù)服務(wù)質(zhì)量卻還有提高，在質(zhì)價(jià)比上更加突出。

 

 

結(jié)束語(yǔ)：電動(dòng)化和智能化為汽車行業(yè)發(fā)展注入了新的活力，并重新劃分了格局。而想要在純電時(shí)代找到一臺(tái)不輸保時(shí)捷的品牌認(rèn)知度，同時(shí)又擁有智能化的超跑，還要兼顧日常使用的舒適體驗(yàn)，綜合來(lái)看，除了EMEYA外，確實(shí)難以找出第二個(gè)選擇。尤其是在和Taycan全方位對(duì)比后，EMEYA明顯在質(zhì)價(jià)比和體驗(yàn)上都要更勝一籌。結(jié)合近期的限時(shí)限量限選活動(dòng)，此時(shí)也確實(shí)是入手EMEYA的好時(shí)機(jī)。感興趣的朋友可前往門店體驗(yàn)。