僅僅兩周時(shí)間，中國(guó)新能源車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)格局便發(fā)生了翻天覆地的變化。零跑汽車(chē)首次超越問(wèn)界，躋身中國(guó)汽車(chē)新勢(shì)力品牌榜第二名；特斯拉第40周銷(xiāo)量暴跌遭遇滑鐵盧，首次跌出中國(guó)新能源品牌前十榜單，引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注；理想汽車(chē)不僅在新勢(shì)力品牌中持續(xù)領(lǐng)跑，更是首次成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)豪華品牌榜銷(xiāo)量冠軍。

 

因?yàn)閲?guó)慶假期原因，39周銷(xiāo)量排行榜和40周銷(xiāo)量榜于今日同時(shí)發(fā)布。第39周中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量排行榜中，零跑汽車(chē)銷(xiāo)量大增，首次超越問(wèn)界，奪得第二名好成績(jī)，零跑9月份全月完成銷(xiāo)量33767輛，連續(xù)兩個(gè)月突破3萬(wàn)輛大關(guān)。小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量也出現(xiàn)明顯上漲態(tài)勢(shì)，周銷(xiāo)量首次高達(dá)0.63萬(wàn)輛，這得益于新車(chē)型MONA M03的熱賣(mài)。蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)量同樣有明顯的提升，樂(lè)道L60銷(xiāo)量也超出預(yù)期。小米汽車(chē)銷(xiāo)量又一次創(chuàng)出新高，達(dá)到了前所未有的0.38萬(wàn)輛，最近雷軍透露，要在10月份完成2萬(wàn)輛車(chē)的交付任務(wù)，預(yù)示著其產(chǎn)能的顯著提升。極氪、極狐、深藍(lán)、騰勢(shì)銷(xiāo)量也有明顯的增長(zhǎng)。

 

然而，進(jìn)入第40周，受?chē)?guó)慶假期影響，多數(shù)車(chē)企銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑。理想汽車(chē)雖毫無(wú)懸念的連續(xù)24周奪得周銷(xiāo)量榜第一名，但銷(xiāo)量?jī)H有0.87萬(wàn)輛；小米汽車(chē)銷(xiāo)量穩(wěn)定，排名第四，同時(shí)問(wèn)界以0.46萬(wàn)輛的成績(jī)奪回屬于自己的第二名。嵐圖汽車(chē)上榜，極狐汽車(chē)跌出榜單。相比39周，車(chē)企在第40周的銷(xiāo)量都出現(xiàn)了明顯的下滑。

 

39周?chē)?guó)內(nèi)新能源品牌銷(xiāo)量榜中，比亞迪以創(chuàng)造歷史的10.58萬(wàn)輛銷(xiāo)量成績(jī)穩(wěn)坐第一，特斯拉以2.26萬(wàn)輛成績(jī)成為第二名，五菱周銷(xiāo)量2.03萬(wàn)輛，首次突破2萬(wàn)輛大關(guān)。相比前兩周的國(guó)內(nèi)新能源品牌銷(xiāo)量榜，小鵬、蔚來(lái)銷(xiāo)量都超過(guò)6千輛大關(guān)，首次上榜。極氪、長(zhǎng)安、大眾這三個(gè)熟悉的面孔跌出前十。

 

在第40周?chē)?guó)內(nèi)新能源品牌銷(xiāo)量榜中，特斯拉直接跌出榜單，未進(jìn)入前十，實(shí)屬意外。銀河汽車(chē)以0.48萬(wàn)輛的成績(jī)位居第四名，問(wèn)界銷(xiāo)量?jī)H有0.46萬(wàn)輛，排名第五。奇瑞汽車(chē)以0.41萬(wàn)輛的成績(jī)排名第八，也是首次進(jìn)入榜單。小米汽車(chē)第二次進(jìn)入該榜單，小鵬、埃安、零跑未出現(xiàn)在前十榜單中。

 

39周豪華品牌銷(xiāo)量排行榜中，特斯拉超越BBA又一次奪冠。寶馬銷(xiāo)量高達(dá)1.83萬(wàn)輛，排名第三，寶馬重新加入價(jià)格戰(zhàn)，效果明顯，本周成為近兩個(gè)月以來(lái)最佳排名。

 

40周豪華品牌銷(xiāo)量排名中，理想以0.87萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)超越BBA，首次奪冠，特斯拉本周銷(xiāo)量?jī)H有0.18萬(wàn)輛，僅排名第九，確實(shí)令人意外。外界分析，可能和特斯拉10月10日發(fā)布會(huì)有關(guān)，可能會(huì)推出新品。也有分析人士認(rèn)為，9月份新上市很多對(duì)標(biāo)車(chē)型，比如智界R7、極氪7X、樂(lè)道L60、智己LS6、阿維塔07等，吸引了一大批特斯拉Model Y潛在客戶(hù)，讓特斯拉銷(xiāo)量暴跌。

 

第39周，多數(shù)車(chē)企的銷(xiāo)量都有明顯提升，很大原因是臨近國(guó)慶節(jié)又是9月最后一周，很多消費(fèi)者選在9月底提車(chē)，想開(kāi)新車(chē)回老家或者出去游玩，再疊加金九銀十的旺季效應(yīng)，整體銷(xiāo)量有所提升。40周正好在十一假期期間，很多消費(fèi)者選擇出游或者休息，再加上假期期間車(chē)輛沒(méi)辦法辦理上牌手續(xù)，銷(xiāo)量有明顯的腰斬現(xiàn)象，也屬于正常。

 

回顧這兩周的銷(xiāo)量變化，可以看出新能源車(chē)企之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。在市場(chǎng)需求旺盛、政策扶持力度加大的背景下，各車(chē)企都在積極尋求突破和創(chuàng)新。然而，面對(duì)市場(chǎng)的瞬息萬(wàn)變和消費(fèi)者的多樣化需求，如何保持持續(xù)穩(wěn)定的增長(zhǎng)并不斷提升品牌影響力成為各車(chē)企亟需解決的問(wèn)題。